94212. lajstromszámú szabadalom • Berendezés légi járművek propeller szárnyai menetmagasságának önműködő változtatására

— 3 -hat ós ily módon változtatja az (55) regulatorhüvelynek mozgása és a változó löketű szivattyú hatástalan helyzete közti viszonylatot. Abban a kelletlen esetben, 5 amelyben egy cső eltörik vagy a szivattyú bármely okból nem működnék, a (15) rúgó a szárnyakat a meghatározott menetmagasságra állítja vissza. Ha a keresztfej az 1. ábrában feltüntetett állásból 10 bal felé mozdult el, a rúgó a (21) vállra hatván, a keresztfejet az ábrában feltüntetett állásba téríti vissza; ha pedig a keresztfej jobbfelé mozdul el, a rúgó ugyancsak visszatéríti a keresztfejet azáltal, 15 hogy a (22) csavaranyára hat be. Az egész berendezés az (57) tartályban lévő folyadékkal közlekedő (56) cső segélyével folyadékkal van megtöltve; az esetleg elfolyó olajat az (50a) és (50b) vissza-20 csapó szelepek ismert módon a csőrendszerbe nyomják vissza. Egyik szárny a másikhoz képest akként forgatható el, hogy a két szárnynak menetmagasága egyenlőre állítható be az 25 (58) excentricus hüvelynek elforgatásával. Természetes, hogy alkalmas jelzőszerelékről lehet gondoskodni, melynek révén a pilóta mindig tájékozva lehet a propeller -30 szárnyak menetmagasságáról. Amint látható, a jelen találmányt különösen légi járművek számára oly hajtógép képezi, melynél normális üzemben a propellerszárnyaknak menetmagassága 35 időről-időre, a változó körülményeknek megfelelően, nemcsak önműködően, hanem egyúttal a pilóta által kézzel is beállítható, ha a szükség úgy kívánja, különösen a gép megakadásakor, amikor is 40 a propellerszárnyak egy meghatározott menetmagasságra állnak be és a pilóta a szabályozást a gép szelepének segítségével a jelenleg szokásos módon végezheti. Szabadalmi igények: 45 1. Berendezés légi járművek propellerszárnyai menetmagasságának a gép vagy a propellertengely sebességével önműködően történő változtatására, jellemezve azáltal, hogy a menetma-50 gasságot változtató szerkezet közvetlenül működtetik egy hydralicus transmissiószerkezettől, mely hajtóerejét egy, a propellert hajtó gép által működtetett szivattyútól kapja és mely a 55 propellert hajtó gép sebessége változásainak megfelelően van szabályozva. 2. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szárnyakat, forgattyúkra ható hydraulicus plunger mozgatja és 60 hogy a plungert a gép által hajtott, változó teljesítményű tápszivattyú által szolgáltatott, zárt körfolyamaton keresztüláramló nyomófolyadék működteti, ahol is a tápszivattyút, a gép 55 sebességének megfelelően, a regulatorszerkezet szabályozza. 3. A 2. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szárnyak menetmagassá- 70 gát, a szárnyaknak tengelyük körüli forgatása révén, egy hydraulicus plungerszerkezet által működtetett forgattyúk változtatják, mely hydraulicus szerkezet a propelleragyban van 75 elrendezve és egy zárt csőrendszer segélyével a szivattyúval van összekötve. 4. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve, az- 80 által, hogy a szivattyúlöketet változtató szerkezet ugyancsak el van látva a regulatorszerkezettől független működtető szerkezettel. 5. Az 1. alatt igényelt hajtóberendezés- 85 nek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a berendezés el van látva egy terhelt rúgóval, mely akként van elrendezve, hogy ha a hydraulicus rendszer működése megakad, 90 a szárnyaknak menetmagassága önműködően hozatik egy meghatározott normális állásba vagy tartatik meg abban. 6. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy 95 foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hydraulicus rendszer egy visszafolyató csőrendszerrel van ellátva akként, hogy ha a plungerek a szárnyakat szélső állásukba mozgat- 100 ták, a folyadék egy harmadik csövön keresztül a táptartályba folyik vissza és lehetővé teszi, hogy a szárnyak a követelményeknek megfelelően változtassák meg állásukat. 105 7. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hydraulicus rendszer egy forgó kötéssel van ellátva, melynek segélyével a folyadék a helytálló szi- 110 vattyúból a propellertengelyben lévő plungerekhez vezettetik. 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda. Budapest.