94193. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék autók és villamos kocsikhoz

— 3 — Ezután a baloldali doboz külső oldalán kiálló (9) tengely csapját visszaforgatjuk mindaddig, míg a karok nyugvó helyzetüket el nem érték. > Alalki és szerkezeti változtatások a találmány lényegén nem változtatnak. Szabadalmi igények: 1. Felfogóhálós mentőkészülék autók és villamoskocsik részére, jellemezve az) által, hogy a felfogóháló mellső szélét tartó (4a) ütközőkarok a jármű két oldalán elrendezett vezetékekben előre-hátra mozogható (2) hordkarok mellső végeiben elforoghatóan vannak > ágyazva, úgyhogy működésre kész helyzetben a két ütközőkar szabad vége között kifeszített (6) sodrony, melyhez a felfogóháló mellső széle van erősítve, az egyénnel való összeütközés i következtében hátramozog és e mozgás által hátrabillentett ütközőkarok elzárószervek működtetése által oly megfeszített rúgókat tesznek szabaddá, melyek a hordkarokat vezetékeiben előre-i lökik, mikor is a felfogóhálót tartó ütközőkarok a felfogóháló mellső szélének a helytállóan megerősített hátsó szélétől való eltávolítása révén létrehozott kifeszítése mellett felfelé forgattatnak el és az elütött egyén a kifeszített hálóba esik. 2. Az 1. igénypontban védett mentőkészülék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (2) hordkarok egyenesben vezetett csőből vagy tetszésszerinti keresztmetszetű rúdból állanak, melyeken fogazott rúd van megerősítve és utóbbi kilincskerékművel ellátott tengelyen megerősített (11) fogaskerékkel kapcsolódik. 40 3. Az 1. és 2. igénypontban védett mentőkészülék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (2) hordkarok működésre kész helyzetükben megfeszített rúgó hatása alatt állanak. 45 4. Az 1—3. igénypontban védett mentőkészülék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hordkarokat működtető rúgók a hordkarok vezetékében vannak elrendezve. 50 5. Az 1. és 2. igénypontban védett mentőkészülék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (2) hordkarok fogasrúdjával kapcsolódó (11) fogaskerék foroghatóan ágyazott tengelyén 55 egy további (12) fogaskerék van megerősítve, mely egy (14) rúgó hatása alatt álló (13) fogasíwel kapcsolódik. 6. Az 1—2. igénypontban védett mentőkészülék foganatosítási alakja, jelle- 60 mezve azáltal, hogy a (2) hordkarok fogasrúdjával kapcsolódó (11) fogaskerék tengelyén egy (10) kilincskerék van megerősítve és az ezt elreteszelő (16) kilincs kiiktatására a (4a) ütköző- 65 karok által működtetett (22) ütköző van elrendezve. 7. Az 1—6. igénypontban védett mentőkészülék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (7) háló hátsó 70 szélét fogvatartó (24) támaszokon az autó hűtőjéhez való esést meggátló védőkosár van megerősítve. 8. Az 1—7. igénypontban védett mentőkészülék foganatosítási alakja, jelle- 75 mezve azáltal, hogy a védőkosár (25) csőkeretből és ezen megerősített sodronyhálóból van kiképezve. 1 rajzlap melléklettel. l\.tllas nyomda, Budapest