94158. lajstromszámú szabadalom • Mindkét hengervéd körülfutó csatornájában beépített nyomáskiegyenlítő szelep gőzmozdonyok részére

Megjelent 1930. évi február hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94-158. SZÁM. — Y/c. OSZTÁLY. Mindkét hengervég körülfutó csatornájában beépített nyomáskiegyenlítőszelep gőzmozdonyok részére. Müller Ferenc igazgató Berlin. Pótszabadalom a 91723. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1923. évi angusztus hó 4-ike. A törzsszabadalomban leírt szelepek üzeme önműködő, azaz a nyomás szabad kiegyenlítése a szabályozó megállításakor eszközöltetik a mozdonyvezető külön 5 kézfogása nélkül. Azonban a gőznek szabad körülfolyása a hengeroldalak között gyakran kívánatos, ha a hengerek a gép megindítása előtt előmelegítendők. E cél ból valamennyi henger rész lehetőleg 10 egyenletesen felmelegítendő. Hogy a ve zetőnek erre, nézve szabad kezet biztosít sunk és a nyomáskiegyenlítőelemek be állítását tetszésére bízzuk, jelen találmány tárgya szerint az elzáróelem ellen-15 dugattyúja feletti tér egy nyomóvezetékkel pl. a kazánnal vagy a nyomólevegővezetékkel van összekötve. A vezető most már a nyomás beállítása által a mindkét a henger végén elrendezett nyomás-20 kiegyenlítőszelepet megnyitja, úgyhogy a felmelegítésre bebocsájtott gőz aránylag csekély feszültséggel talál utat a hengeren, a tolattyússzekrényen és a körül futó csatornán át és ezáltal valamennyi 25 rész egyenletes előmelegítését biztosítja A találmány tárgya vízszintesen beépített elzáró elemnél is alkalmazható. Ily szerkezetű ismert szelepeknél az elzáróelem hátul nyitott és a dugattyú 30 előtt zárt, A kettő között ezáltal oly ütköző tér keletkezik, melynek nyomási viszonyait a vezető nem ismeri, mert az elzáróelem csak záróirányban szabályozható. A találmány más jellegzetessége 35 szerint az elzáróelem a dugattyú előtt nyitva van, míg mögötte egy fenéklappal elzárt rúdon vezettetik. Ezáltal a dugatytyú és elzáróelem között egy üres tér létesíttetik, mely ür a külsőlevegővel vagy nyomóvezetékkel közlekedésbe hoz- 40 ható, úgyhogy mindkét oldalon szabályozható. Ha a nyomáskiegyenlítőszelepnél igen nagy átboesájtókeresztmetszetek kívántatnak meg, akkor az elzáróelem lépcsős- 45 dugattyú gyanánt képeztetik ki, mely a teljes kazánnyomás részére középső nyomófelülettel és a hengernyomás számára gyűrűsfelülettel van ellátva. Emellett biztosíttatik az elzáróelem erős zárása is, 50 mert nagyobb felületével a teljes kazánnyomásnak van alávetve és a többi nyomófelülete a hengerben uralkodó nyomás hatása alatt áll. Zárt szabályozó mellett az elzáróelem ható felületével kilép 55 az egyik henger két szelepét és az összekötő körülfutócsatornán átáramló gázok körletéből, úgyhogy az elzáróelemek lebegése meggátoltatik. A rajz 1. ábráján a találmány tárgyá- 60 nak egy kiviteli alakja van feltüntetve és pedig két, egy hengerhez tartozó és egymással körülfutócsatorna közvetítésével összekötött szelep nézetben, illető leg hosszmetszetben. A 2. és 4. ábra egyes 65 szelepek egyéb kiviteli alakjait tüntetik fel szintén hosszmetszetben. Minden szelep (a) háza (3. ábra) — mint a törzsszabadalombain — (b) karimájával közvetlenül a hengerre vagy 70 tolattyúszekrényre van erősítve. A henger vagy a tolattyúszekrény mindkét oldala szeleppel van felszerelve. Két-két ily szelep (a) háza a (c) karimával csatlakozó (c") köriilfutócsővel van össze- 75 kötve. Az (e) elzáróelem a (c) karima,