93956. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép csövek előállítására lemezsávok hajlítása által

Megjelent 1930. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 93956. SZÁM. — XU/e. OSZTÁLY. Eljárás és gép csövek előállítására lemezsávoknak hajlítása által. Kozicz Johann gyáros Wien. A bejelentés napja 1926. évi december hó 30-ika. Ausztriai elsőbbsége 1926. évi január hó 16-ika. A találmány eljárásra és gépre vonatkozik csövek előállításiára lemezsávoknak sorozatos profilozású hengerpárokban való hajlítása által. Az ezen eljárást lehe-5 tővé tevő berendezések többféle kivitelben ismeretesek; mindezeknél a hengerprofilok akként vannak megválasztva, hogy a lemezsáv a két henger között teljes keresztmetszete mentén közreszorítia-10 tik, ami egyrészt a henger megnövelt hozzászorítási nyomását igényeli, másrészt pedig a sáv kenését teszi szükségessé és egyidejűleg előidézi az, anyag nem kívánatos keményítősét, ami az 15 egyenletes alakítást akadályozza, és a cső későbbi használata számára is hátrányos. A találmány értelmében a sáv mindkét oldalról való közreszorítását csakis a szélek közelében alkalmazzuk és ehhez ké-20 pest az eljárás foganatosítására szolgáló gépben a mellső hengerpárok felső és alsó hengere közötti hézagot a profil külső szélein kisebbre szabjuk meg, mint a profil közepén. 25 Azáltal, hogy a lemezsáv csakis, a felső hengeren fekszik; fel, az alsó hengeren pedig csakis a széleken szoríttatik erőteljesen közre és a középen hézag meghagyásával foglal helyet, mindenekelőtt ki-30 küszöböljük a túlságos hőfejlesztést, minek folytán a kész termék, valamint az üzemi számára is hátrányos kenős felesiegessé válik ós elhagyható. Ezenkívül rozisidarétages vaslemeznél a hajlításnál leeső rozis-35 daréteg leeshet a lemez ós ia henger közötti üregbe és a henger forgása folytán minden további nélkül eltávozihat, aimiáltal a rozsda,rét,égnek a hengerbe, való besaijtolását kizárjuk. Az, ismert, hengerlési 40 eljárásoknál azonban ezen rozsdaréteg a hengerfelületbe besajtoltatik, minek folytán ezen felület gyorsan leikopik és kerek alakját elveszíti, úgyhogy a,z ilyen hengereik azután a lemezsávot áthaladása alkalmával megsértik és deformálják. Oly 45 hengereknél, melyeknél kenést alkalmaznak, ezen hátrány a rozsdaréteg nagyobb mértékű tapadása folytán még erőteljesebben jelentkezik. A találmány szerinti hengerelrendezés folytán azonban nem- 50 csak nyers vaslemez. • hanem csávázott, nikkelezett vagy lemezeit lemezanyag is alkalmazható, mely a véghengerpárból teljesein tisztán és szárazon, utólagos megmunkálást nem igényelve lép ki, mámel- 55 lett az előállítandó csövek keresztmetszeti alakja, tetszőleges lshet és különösein négyszögű csövek ezen eljárás értelmében az éleken is hengerelhetek. A fentieken kívül azon külön előnyt iis elérjük, hogy 60 a mellső hengerekben ezek kicserélése nélkül több (4, 5) különböző profil hajlítható, melyek befejezésére az egyes eseteikben csakis az illető végbengerelket kell kicserélni, a heingeirpálya többi része 65 azonban változatlanul megmaradhat. A rajz 1—4. ábráin egymásra következő négy hemgeirpár nézete látható, míg az la—5a. ábrák a hozzájuk tartozó lemezsávprofilokat szemléltetik. 70 A berendezés ismert módon a rajzon nem ábrázolt behúzóhengerekből és az A—D profilhengerekből, valamint a szaliaigvas vagy a leimezsáv számára való vezetőgörgőkből áll. Mindegyik A—D pár 75 hengereinek profilját akként szabjuk meg, hogy a hengerek közötti hézag a külső (p) szélen kisebb, mint az (m) középen, úgyhogy egyenletes vastagságú szalagvasat vagy lemezsávot feltételezve, e/. 80