93916. lajstromszámú szabadalom • Szelep

uyuló erők váltatnak ki, amelyek károsak a (22) saelepülőkére és a (2) vezetékre, mert ezek az erők erős mo gli ú -/.ásná 1 anynyira növekednek, hogy a szelep működé-5 sénél rendkívül fomtos szerepet játszó (22) szelepülőkeélt és a. (2) szeleporsó vezetéked deformálják. A túlömlőszelepnek a 2. ábra szerinti foganatosítási példájánál (30) a szelepház 10 és (31) a (32) szeleporsó felvételére szolgáló furat. A (32) szeleporsó a (33) szelepfejet hordja ós a szelepfej alatt a (35) gyűrűalakú kiesztergályozással van ellátva, amely gy ííríícsatornát alkot, amelybe 15 a (36) vezeték torkolik. A (33) szelep felett van a (37) tér, amelyből a (38) vezeték a csavarmenetes (39) csatlakozófurathoz vezet, amelyhez, egy, a tüzelőanyagszivattyú sizívóteréhiez vezető vezetéket 20 kapcsolhatunk. A (36, 38 ós 39) vezetékek a (30) szelepháztestben vannak elrendezve. A (33) teret a (41) anya zárja el. (42) a szelepaárórúgó, amely a szelep orsó (43) karimájára támaszkodik. 25 A (36) vezeték a (44) vezetékkel áll összeköttetésben, amely a tüzelőanyagszivattyú nyomótarébői indul ki és a szelepház (45) hordozójában van elrendezve. A (44) vezetéknek a (37) vezetékekhez 30 való átmenete körzetében a (30) .szelepház (50)-nél hengeralakúan van kiképezve ós ezzel & hangeralakú részével a (45) hordozó hengeralakú (51) furatában fekszik. Az (50) hengeralakú dugaszrész és az (51) 35 hengeralakú furat a (32) szeleporsó tengelyirányában fekszenek. Az (51) furat felső és alsó végén (54, 55) tömítések vannak elrendezve, amelyek a szeleporsó tengelyére merőleges síkokban fekszenek. Az 40 (54, 55) tömítéseket sík tömítőgyűrűk alkotják. Az (55) tömítőgyűrű az (51) furat alsó (51") széle és a (30) szelepház gyűrűé alakú (30") toldat,felülete között fekszik. A felső (54) tömítés az (51) furat felső 45 (51') széle és az (57) süveganya (57') széle között van elrendezve. Az (57) süveganya a (30) szelepházra van csavarolva. Az (54) és (55) tömítésekkel együttműködő (57', 51' és 51", 30") tömítőfelületek síkak ós az 50 (57) süveganya lecsavarolása útján egymás felé, illetve a közbehelyeaett (54, 55) tömítőgyűrűkhöz, szoríthatók. Az (54, 55) tömítések a (44) vezetéknek a (36) vezetékhez csatlakozó átmenetét tömítik. 55 Az eddigi ismert szelepszerkezetekkel (1. ábra) szemben az új szelep elsősorban azt az előnyt nyújtja, hoigy könnyen előállítható és kicserélhető és továbbá, hogy a tömítések nem gyakorolhatnak káros befolyást a szeleporsóra, illetve ennek ve 60 zetékeire, valamint az, (58) szelepül,őkére, úgyhogy az (57) szorító bármily erős meg szorításánál sem állhat be a (31) becsiszolt vezetőfelület és az (58) szelepülőke deformációja. 65 A szelepnek a 3. ábra szerinti foganatosítási páldájánál (60) a szelepház, (62) a (61) furatban eltolhatóan vezetett szelep orsó, (63) a szelepfej ós (65) a (62) szelep orsónak a szelepfej alatt elrendezett ki 70 esztergályozása, amely gyűrűcsatornát al kot, amelybe a (66) vezeték torkolik. A (60) szelepházban a szelepfej fölött a (67) kamra van elrendezve, amely a (69) kamrával, ez pedig egy, a tüzelőanyag 75 szivattyú szívóíeréhez vezető (68) vezetékkel áll összeköttetésben. A (66) vezeték a tüzelőanyagszivattyú nyomóíeréből kiinduló (74) vezetékkel van összekötve. A (69) kamra, valamint a (68) és (74) vezet© 80 kek a szelep (75) hordozójában vannak elrendezve. A (60) szelepház a hengeralakú (80) betétrész útján a (75) hordozótest henger alakú (81) nyílásába van helyezve. A hengeralakú (80) betétrész és a henger 85 alakú (81) nyílás a (62) szeleporsó tengelye irányában fekszenek. A (80) betétrész felső (80') homlokfelülete és a (81) nyiláa (81') feneke között a (84) tömítés fekszik, amely a szeleporsó tengelyére merőleges 90 síkban van elrendezve és a (84) tömitőlemezből áll, amely a (66, 74) vezetékek átmeneti helyén (85) lyukkal és a két (67) és (69) kamra érintkezési helyén (86) lyukkal van ellátva, A (84) tömítés a (87) szo- 95 rítókészülékkel meghúzható. A (87) szorítókéiszüléket h ii vei y anya alkotja, amely a (75) hordozótestbe van becsavarolva és (87') szélével a (80) betétrész gyűrüalakú (80") toldat,felületéhez szorul. Hogy a (60) 10( szelepházat a kellő helyzetben illeszthessük be a (81) nyílásba, a (84) tömítés körzetében ,a (90) pecek van elrendezve, amely egyrészt a (60) szelepházba és másrészt a (75) hordozótestbe nyúlik. I0í Ennél a fogainat,osításí alaknál is telje sen kiküszöböltük az eddig alkalmazott kúpos tömítések okozta hátrányokat, meri a (67) anyának bármilyen erős meghúzá sánál sem lép fel sugárirányú nyomáa lü vagy sugárirányú nyomáskomponens, amely a (81) vezetéket, illetve a (88) szelepülőkeélt deformálhatná. A fent ismertetett szelepek természete sen csak foganatosítási példái a talál 11 mánynak. A találmány nem szorítkozik tüzelőanyagszivattyúk mechanikai vezér lésű túlömlőszelepeire, hanem ugyanazo