93879. lajstromszámú szabadalom • Kombinált villamos mótorral hajtott magánjáró cséplőszekrény

Megjelent 1930. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93819. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Kombinált villamosmótorral hajtott magánjáró cséplőszekrény. Salamon Ferenc főszerelő Orosháza. A bejelentés napja 1926. évi október hó 23-ika. A jelen találmány szerint az ismert rendszerű cséplőszekrényt átalakítjuk olyfoxmán, hogy magánjárás céljából egy villamosmótorral van ellátva, amely villa-5 mosmótor tengelykapcsoló segítségéve] összeköthető a járókerekekkel. Ugyanezen motor cséplés közben, amidőn a járókerekek ki vannak kapcsolva, egy másik tengelykapcsoló segítségével vagy pedig szíj-10 tárcsa és hajtószíj közvetítésével összeköthető a csóplődobbal ós ennek meghajtására szolgál. A cséplön lévő többi tisztítókészüléket egy külön erre a célra felszerelt villamosmótor hozza működésbe, úgy-15 hogy a dob ós a tisztítómű egymástól függetlenül végzi munkáját. Ennek az az előnye, hogy többek között a dob meglassúlása, a főszíj csúszása, leesése és hasonló apró üzemzavarok nin-20 csenek befolyással a tisztítómű működésére, ami a termelés nagyobbítására vezet és sok esetben üzemmegtakarítást jelent. A cséplőszekrény két villamos motorának táplálására szolgáló elektromos ára-25 mot fejlesztő generátor egy benzin, vagy petróleum, vagy nyersolaj mótorral van összeépítve és egy kis járműre helyezve, mely a cséplőszekrényhez van kapcsolva és melyet a cséplőszekrény menet közben 30 maga után vontat. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező berendezés vázlatosan van feltüntetve. Az (a) cséplőszekrény (b) járművel van 35 összekapcsolva, melyen a (c) mótor és (d) generátor (áramfejlesztő) van elrendezve. Az áramfejlesztő a rajzon fel nem tüntetet elektromos kábelek segítségével, a két cséplőszekrény alkalmas részében 40 beépített nagyobb (e) és kisebb (f) villanymótorral van összekötve. A nagyobbik (e) mótor egy közlőmű segítségével a (h) járó kerekekkel és a rajzon fel nem tüntetett transzmisszió segítségével a cséplődobbal van összekötve, az (f) mótor pedig 45 a tisztítóművel van kapcsolva. A cséplőszekrény elülső (i) kerekei munkaközben leszerelhető (k) kormánykerékkel vannak ellátva ós a gépész részére egy (j) nyereg van elrendezve a cséplőszekrény elején. 50 Magánjárás céljából az (f) motort leállítjuk, az (e) mótor és a cséplődob közötti összeköttetést megszüntetjük, a (k) kormánykereket felszereljük és az (e) mótort a (h) járókerekekkel kapcsoljuk 55 össze. Cséplóshez a (h) járókerekeket kikapcsoljuk, a (k) kormánykereket, amenynyiben az elrendezés olyan, hogy munkaközben útban volna, leszereljük, az (e) és (f) motorokat a csóplődobbal és tisztító- 60 művel összekötjük és üzembe helyezzük. Így érjük el azt az előnyt, hogy kényelmes az utazás, mert a cséplő magánjáró könnyen maga után bírja vontatni a könnyebb súlyú járművet, mely a meg- 65 hajtóerőt szolgáltatja. Azonkívül könnyű a kezelés, a mozgás, a beállítás, kényelmes az éjjeli utazás és a cséplés, azonkívül állandó villamosvilágítás áll rendelkezésünkre. A fenti ismertetés során 70 mellőztettek azon szerkezeti részletek, melyeket minden szakember feltatálói tevékenység nélkül alkalmazni tud a feladat kivitelezésénél. Szabadalmi igények: 75 1. Kombinált villamosmótorral hajtott magánjáró cséplőszekrény, jellemezve azáltal, hogy a cséplőszekrényen na-