93871. lajstromszámú szabadalom • Felső kenésű csapágycsésze

Megjelent 1930. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93871. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Felső kenésű csapágycsésze. Eisen- und Stahlwerk Walter Peying-haus cég* Eg-gre bei Yolmarstein a/d. llulír (Németország-). A bejelentés napja 1925. évi julius hó 17-ike. Németországi elsőbbsége 1925. évi április hó 18-ika. Vasúti kocsiknak tengely-csapágytokjai ezidő szerint majdnem kivétel nélkül alsó kenésre vannak berendezve. Ennél a kenési módnál a csapágycsésze, mely a ten-5 gelyszár felső felét körülveszi, alul és oldalt nem simul szorosan a tengelyszárhoz, hanem a csapágycsésze belső átmérője megfelelően nagyobb, mint a tengelycsap átmérője. 10 Az ily módon kiképezett csapágycsészék azonban felső kenésre alkalmatlanok, mert az olaj legnagyobb része, anélkül hogy a tengelyszárra jutna vagyis anélkül, hogy kenésre szolgálna, lefolyik. 15 A találmány szerint már most a fentiekben ismertetett és alsó kenésre alkalmas csapágycsésze is akként van kiképezve, hogy az olaj felső kenés esetén is megbízható módon a tengelyszár felületére ve-20 zettetik. Ennélfogva az ily csapágycsésze, mint egységes típus felső és alsó kenésre egyformán jól használható és a felső kenés még abban az esetben is megbízhatóan működik, ha a csapágy csésze alsó részei 25 és a tengelyszár között 5—8 mm hézag áll fenn, úgyhogy egyazon egységes csapágycsésze 105—115 mm átmérőjű tengelyszáraknál felső kenés esetén is használható. 30 A találmánybeli csapágycsésze példaképeni foganatosítási alakja a csatolt rajz 1. ábráján keresztmetszetben, 2. ábráján felülnézetben van feltüntetve. A 35 3. ábra egy módosított részletnek keresztmetszete. A (h) tengelyszárnak pl. aoélöntvényből készült (a) csapágycsészéje a felső kenésre szolgáló (cl, c2) csatornákkal van ellátva, melyeknek végeihez pl. (d) vörös- 40 réz betétcsövecskék vannak elrendezve, melyek az olajat a (b) csapágy bélésben is kiképezett, megfelelő (f) vájatokon keresztül a (h) tengelyszár felületére vezetik. A (d) olaj csövecskéknek bevezető és el- 45 vezető végei akként vannak leréz&elve, hogy a (cl, c2) csatornákban összegyülemlett olaj biztosan a (d) csövecskékbe jut és a (d) csövecskék alsó végén a tengelyszár felé eső lefolyatóélről a (h) tengelyszárra 50 folyik. A betétcsövecskék rögzítése akként történik, hogy azokat az (a) csapágycsésze (f) vájatain keresztül alulról a csapágycsésze megfelelő furataiba vezetjük be és a fel- 55 felé kiálló (g) nyúlványnak az (a) csapágycsésze megfelelő hornyaiba való benyomása által megerősítjük. A (d) csövecskék alsó végének magasabban fekvő (k) peremrészét a megerősítés biztosítása 60 céljából előnyösen kifelé peremezzük. A 3. ábrán feltüntetett foganatosítási alak szerint a hasonló kiképzésű (dl) áteresztőcsövecskék magából a csapágycsészéből vannak kiképezve. 65 Szabadalmi igények: 1. Felső kenésű csapágycsésze, jellemezve azáltal, hogy a csapágycsészének az olajvezető csatornákhoz csatlakozó furatai akként vannak vezetve, illetve 70 felszerelve, hogy az olaj a csapágybélés és a tengelycsap közötti távolság dacára kényszermozgással a tengelycsap felületére vezettetik. 2. Az 1. igénypontban védett csapágy- 75 csésze foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a csapágycsésze furatai