93831. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés tőzeg és barnaszén szilárd és folyékony alkatrészeinek elkülönítésére és az elkülönített szilárd alkatrész további feldolgozására

bületével felfelé koncentrikusan van a többi tárcsával elrendezve. A (37) és (48) korongok között legbelől rézsútálló (50) laposvasak vagy effélék és 5 kifelé (51) rúd-, ill. szögvasak vannak elrendezve. Az (50) laposvasak lapátszerűen fognak hatni, hogy az anyagot, melyet a (45) sajtócsiga és a (46, 47) lapátok vezetnek hozzájuk, bizonyos sebességgel és bi-10 zonyos nyomással, kifelé gyorsítsák, míg az (51) rúdvasak útakadályokat képeznek, melyekbe a massza, kifelé való útjában beleütközik és ekkor részben magával vitetik és kifelé ínég jobban gyorsíttatik, 15 részben pedig szétapríttatik vagy elosztatik, mikor is a sejtek és kolloidek felhasítása. következhetik be. Mihelyt a massza a (48, 37) korongok közötti terel elhagyja, az a (38) korongra 20 talál, mely a (37, 48) korongokkal ellentétesen forog. Ezen (38) korong boltozatán a. massza a görbület által eltérítve, tovább hajtatik kifelé és ekkor az (51) útakadályokhoz hasonló (52) akadályok közé jut, 25 amelyekben a leírt folyamat ismétlődik: minthogy azonban a forgási irány megváltozik, az anyag jóformán kettőzött erővel ütközik az (52) útakadályokba, mimellett a (38) korong nagyobbodó átmérő-30 jével a röperő is nagyobbodik. A folyamat a (38) korongot elhagyó masszának a (39) korongba, és ennek (53) útakadályaiba ütközésénél újabb irányfordulás mellett megismétlődik, minthogy a, (38) korong 35 a (39) koronghoz képest ellentétesen forog" és végül ugyanez a folyamat utoljára megismétlődik akkor, mikor a massza a (49) korongról az ellentétesen forgó (39) korongra és ennek (54) útakadályaira 40 tér át. A massza most már szabadon kilép. A feladagolt tőzeg vagy barnaszén megfelelő sajátságai mellett az eredetileg nedves masszának szilárd alkatrészei tel-45 jesen száraz állapotban és a kívánt finomsági fokkal szállíttatnak el. A szilárd alkatrészek a szabad kilépésnél különböző fajsúlyúknak megfelelően, különböző távolságra repülnek és az itt 50 példakép megadott két (12, 14) gyűrűs övben elkülönítve lerakódnak. Az ezekből való kihordást ismét a (26) tartóra szerelt (27, 28) lapátok végzik a. (19, 20) kibocsátó részekbe és innen a (22, 23) szállító lté-55 szülékekbe. Megjegyezzük, hogy az elszállító készülékek oldalán még (55, 56, 57, 58) szállítószalagok lehetnek elrendezve, melyek helytálló peremek gyanánt lehetnek kiképezve. A (26) tartó itt (59, 60) kerekeken van ágyazva, melyek (61), ill, 60 (62) síneken futnak, míg a hajtott (30) fogaskerék (34) fogasrúdon gördül le, mely a (39) korong alatt, általa a lehajlított anyag ellen védetten van elrendezve, A (31) mótor forgó része a (30) fogas 65 kerékkel van összekötve, az álló rész a rajzon fel nem tüntetett módon egy vezetékben van el nem forgathatóan fogvatartva; ezt az álló részt a (26) tartó mozgása alkalmával magával viszi. A (38, 39) 70 korongok (41) tartója (63) kúpkerékkel Van szilárdan összekötve, mely a (65) hajtómotor tengelyére ékelt (64) kúpkerékbe kapaszkodik. A (40) tengelyre* ugyancsak a (64) kúpkerékkel kapcsolódó 75 (66) kúpkerék van ékelve. A (63, 64) kerekek, tehát a velük összekötött részek is ellentétes irányban forognak. Látjuk továbbá, hogy ezen részek hajtósebessége is különböző lehet, ameny- 80 nyiben a (63, 66) kerekek a (64) kerék különböző sugarain kapcsolódhatnak, vagy pedig a (64) kereket ezen célra két fog koszorúval látjuk el. Ha -a korong sebességét oly nagyra vá- 85 lasztjuk, hogy a folyékony alkatrészek elködösödnek, akkor ajánlatos a felső külső (49) korongban a képződő folyadék-, vagy vízgőz számára (67) kibocsátó nyílá sokat kiképezni. A korongok kívánt eset- 90 ben mesterségesen fűthetők vagy hűt he tők. A 3. ábrán egymásmögé iktatott lép esőkkel bíró lépcsőzetes áthajtás van fel tüntetve. A lépcsők tetszőlegesen meg 95 ismételhetek és tetszőlegesen méretezhe tők. Ezen ábrán továbbá azt is látjuk, hogy az átmenő keresztmetszetek kifelé mindinkább kisebbednek, úgyszintén az (51, 52, 100 53 és 54) útakadályok is mindinkább rövidülnek, minthogy a massza, kifelé mindinkább növekedő sebességgel mozog" s így mindinkább kisebb átmenő keresztmetszeteket igényel, az útakadályok pedig foko 105 zaíosan rövidülhetnek. Az eljárást úgy foganatosíthatjuk, liogy az alkatrészeket először az 1. ábrán látható berendezésben durvábban elkülönítjük egymástól és azután egyidejű me no chanikai kezelés (aprítás, feltárás stb.) mellett a 3. ábra szerinti gépben a finomabb elkülönítést végezzük. Emellett természetesen tetszőleges kombinációkat alkalmazhatunk. 115 Azonkívül a (3) korongot aránylag kis átmérővel képezhetjük ki és megfelelő sebességgel forgathatjuk.