93795. lajstromszámú szabadalom • Elektromos folyóvízi jármű

Megjelent 1930. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI RÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 93795. SZÁM. — XV/c. OSZTÁLY. Elektromos folyóvízi jármű. Szabó Ferenc magánzó Szentes. A bejelentés napja 1925. évi augusztus hó 18-ika. A jelen találmány tárgya elektromos folyóvízi jármű, amely a folyóvízben rejlő erőt elektromos árammá alakítja át. Ez az áram egy a járműben elö helyezett aecumnlatortelep töltésére szolgál. Az accumulatortelep menetközben elektromotort táplál, mely a jármű hajtókerekeit vagy csavarjait mozgatja. A mellékeit rajzon a találmány tárgyá-10 nak egy kiviteli alakja van példaképen feltűntetve. Az (1) jármű orrán (2) lapátoshenger van elhelyezve, mely a (6) dinamót működteti, akár le van horgonyozva a hajó, 15 akár pedig menetel, a hajóban elhelyezett mótor működtetése folytán. A dinamó öszsze van kötve (3) kapcsolószerkezet közbeiktatásával (15) accumulatorteleppel, mely célszerűen két egyenlő számú cella cso-20 portból áll, hogy az egyiket tölteni lehessen, miközben a másik áramot szolgáltat. Az accumulatortelep (8) elektromotorral köthető össze, a mótor pedig lánckerék révén működési kapcsolatban áll a hajó két 25 oldalán elhelyezett (12) lapátkerekekkel, melyek menetközben a hajó továbbmozgására szolgálnak. Ha a jármű ki van kötve (le van horgonyozva) vagy menetel, a forgó (2) henger 30 által működtetett (6) dinamó az accumulatortelep egyik csoportját tölti. A jármű elindítása céljából az accumulatortelep töltött csoportját összekötjük a (8) motorral (3') kapcsoló segítségével, a 35 mótor az aecumulatorokban feltárolt elektromos energia által működésbe hozatik és a vele együtt forgó (12) lapátkerekek segítségével a járműt mozgásba hozza, a dinamót pedig átkapcsoljuk az accumulatortelep töltetlen csoportjára, úgyhogy a -íO víz sodra által fokozott gyorsasággal forgatott (2) lapátoshengerrel összekötött dinamó által termelt áram a hajó menete közben feltárolódik. Egy másik kiviteli példa szerint, mely 45 a rajzon nincs külön szemléltetve, a (2) lapátoshenger a jármű menete közben üzemen kívül helyezhető, pl. egy emelőszerkezet segítségével kiemelhető a vízből, vagy a dinamóhoz vezető transzmisszió ki- 50 kapcsolható, hogy a dinamó működtetésére szükséges erő, a lapátos keréken át ne lassítsa a hajó futását. Szabadalmi igények: 1. Elektromos folyóvízi jármű, jellemezve 55 azáltal, hogy a járműben egy lapátoshenger által működtetett dinamó van elrendezve, mely kapcsolószerkezet közbeiktatásával össze van kötve a járműben elhelyezett accumulatorteleppel és 60 a jármű mozgatására szolgáló elektromosságot termeli. 2. Az 1. alatt védett folyóvízi jármű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a dinamó által táplált accumulatortelep 65 két egyenlő számú cellából álló csoportra tagozódik ós az egyik csoport a dinamóval köthető össze, miközben a másik csoport a motort táplálja. 3. Az i—2. alatt védett folyóvízi jármű 70 kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (2) lapátoskerék, illetve a dinamó olyképen van elrendezve, hogy a hajó motorikus menetelése közben, üzemen kívül helyezhető. 75 fi rajzlap melléklettel. l'allns nyomda, Budapest.