93785. lajstromszámú szabadalom • Berendezés forgószivattyúk évakuálására üzembehelyezéskor és üzem közben

Megjelent 1930. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 93785. SZÁM. —• XXI/c. OSZTÁLY. Berendezés forgószivattyúk evakuálására szembehelyezéskor és üzem közben. Franz Oberascher Glocken- und Metallgiesserei, Feuerlöschger&thefabrik Gesellschalt m. b. H. cég-és Worowsky Hans mérnök Salzburg-. A bejelentés napja 1926. évi február hó 16-ika. Ajánlották már nagyobb szívómagasságú forgószivattyúknak üzembehelyezéskor külön segédberendezések útján való evakuálását. Az itt használandó dugaty-5 t.yús légszivattyúk azonban nagyon megbízhatatlanok és ez az ilyenfajta segédberendezéseket, különösen tűzoltási célokra használt forgószivattyúknál, teljesen alkalmatlanná tenné, minthogy ilyen cé-10 lókra természetesen csak olyan berendezéseket szabad alkalmazni, amelyek minden körülmények között és mindenkor megbízhatóan dolgoznak. A jelen találmány szerint forgószivaty-15 tyúknak, különösen helytváltoztató forgószivattyúknak, mint amilyeneket pl. tűzoltási célokra használnak, evakuálására vízsugár-légszívót használunk, minthogy tudvalevőleg ez van az összes légszívó ké-20 sziilékek közül a legkevesebb üzemzavarnak kitéve. A vízsugárlégszívó üzeméhez szükséges nyomóvizet a találmány szerint segédszivattyú szolgáltatja, amely maga is forgó szivattyú lehet és, minthogy az 25 evakuálandó forgó szivattyú rendesen több lépcsözetből vagy szakaszból áll, ennek folytán egy vagy több ilyen lépcsőzet vagy szakasz maga is mint segédszivattyú használható fel a vízsugár-légszívó 30 nyomó vizének szolgáltatására; ecélból a szivattyúnak csak külön vezérlésre van szüksége, amelynek segélyével a nyomószivattyú egyrésze a többi részről lekapcsolható és a légszívóval összeköthető, 35 amely utóbbi azután a forgószivattyú evakuálandó részével lesz összekötve. A vízsugár-légszívó üzeméhez szükséges vizel valamilyen készlet-taríányból vehetjük; automobilüzemű tűzfecskendezőknél a motor hűtővizét lehet erre a célra használni. 40 A forgószivattyút már eredetileg két vagy több szakaszra lehet osztani, amelyek mindegyike a másiktól függetlenül tud dolgozni, és ez azután lehetővé teszi, hogy a szakaszokat a teljes szivattyú-teljesít- 45. mény változtatására párhuzamosan vagy egymásután kapcsoljuk. Egy vagy több ilyen szakasz az üzembehelyezéskor a vízsugár-légszívó segédszivattyúja gyanánt szolgálhat és azután ismét úgy kapcsol- 50' ható, hogy a többi szakaszokkal való soros vagy párhuzamos kapcsolásban a vízszállítást elősegíti. Megfelelő kapcsolás esetén a légszívó üzem közben is használható a forgószivattyú evakuálására, ha 55 t. i. a vákuum a vízből való levegőkíválások folytán csökkenne. A találmány tárgyát tevő berendezésnek egy foganatosítási alakja automobilüzemű tűzfeeskendők számára a mellékelt rajzon 60 van vázlatosan feltüntetve. Ezen foganatosítási alaknál a forgószivattyú két (I) és (II) szakaszból áll, amelyek két-két és pedig (1, 2), illetve (3, 4) lépcsözetből állanak és amelyeket ugyanaz 65 az (5) tengely hajt. A két (I) és (II) szakaszt a szivattyúházban a (6) fal egymástól teljesen elválasztja. A (7) szívócső a két (8) és (9) csőágra oszlik, amelyek közül az egyik az (I) szakasz házába, a másik 70 pedig a (II) szakasz házába torkol, úgyhogy, ha a szivattyú működik, az (I) és (II) szakaszok egymással párhuzamosan vannak kapcsolva. Az (I) szakasz nyomó-