93781. lajstromszámú szabadalom • Géphajtású vasúti jármű különösen hajtány

— 3 -sen elfutó karín ú körömkapesoló gyanánt van kiképezve. 5. A 2. igénypontban védett géphajtású vasúti jármű, különösen hajtány kivi-5 teli alakja, jellemezve azáltal, hogy az embererejű hajtómű és a járműkerekek hajtótengelye közé iktatott tengelykapcsoló mindkét forgási értelemben működő kapcsoló, pl körörnkap-10 csoló gyanánt van kiképezve. 6. Az 1. igénypontban védett géphajtású vasúti jármű, különösen hajtány kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kapcsolómű vezérművel van ellátva, 15 amely egyik váltóállásában az embererejű hajtóművet a járműmotorhoz képest, másik váltóállásában e hajtóművet a jármű hajtókerekeihez képest, harmadik váltóállásában pedig a mon-20 dott hajtóművet a járműmotorhoz és a jármű hajtókerekeihez képest kikapcsolja, 7. Az 1. igénypontban védett géphajtású vasúti jármű, különösen hajtány kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a 25 járműmotor, valamint a jármű hajtókerekeinek hajtótengelye közé egy ki-be kapcsolható mótorkapcsoló van iktatva, amelynek hajtó kapcsolófele egyfelől a járműmotorral, másfelől pe- 30 dig a kapcsolómű egyik hajtott kapcsolórészével van együttforgásra összekötve. 8. Az 1—7. igénypontban védett géphaj>tású vasúti jármű, különösen hajtány 35 kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy úgy a kapcsolómű, mint a mótorkapcsoló, mint pedig a fékmű is a járműkerekek hajtótengelyén van elrendezve. 40 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda. Budapest.