93746. lajstromszámú szabadalom • Kazántisztító készülék

— 3 — zánház alkalmas pontjáról működtethetjük. Az (59) hajtóműre a (64) körhagyó tárcsa van szerelve, úgyhogy az (59) hajtómű forgásánál a körhagyó tárcsa az 5 (56) szelepet, a (65) szeleprúd segélyével nyitja; ezen szeleprúd felső része a körhagyó tárcsa pályájába nyúlik. A (11') cső fúvókákkal van ellátva, melyek .a 2., 3. és 4. ábra kapcsán leírttal azonos módon .0 vannak elrendezve. Üzam közben gőzt vezetünk a (D) vezetékieken és a (C) elágazó csövön át a (21*) vezetékbe, ,aihol további keresztülhaladását normálisan az (56) szelep akadályozza 15 meg. Ha valamely (B) fúvót működtetni kívánunk, a (62) tárcsát a (63) lánc segélyével elforgatják, úgyhagy a (60) fogaskerék az (59) hajtóművet forgatja, amiáltal a (11') fúvócső a kívánt szöggel el-20 forgat,tátik és egyidejűleg a (64) körhagyó tárcsa a rúdra hat. Ezáltal az (56) szelep nyit és a tisztító közeg az (57) fcamyaresövön át a (11') fúvócsőbe áramlik. A (11') csőnek legközelebbi helyzetébe 25 való előretolása vagy visszaihúzásia céljából az (52) kézikerefcet elforgatjuk, aimiáltal az (50) fogaskerék elforgattatik, mely az (55) fogazott hüvelyre liat, úgyhogy a (11') cső oly helyzetbe tolatik 30 előre, mely szükséges ahhoz, hogy a fúvófej fúvókái új forgási síkba vitessenek. A forgatható (22, 23) kapcsolások a fúvócső hosszirányú elmozgását teszik lehetővé. A 6. ábrán a (11') cső jobboldali 35 mozgásának határán áll. A 8., 9., 10. ábrákon a fúvófej eltérő foganatosítási alakja van feltüntetve. A fúvófej itt a 6. ábráihoz, hasonlóan a (66) konzolokon van megerősítve. A (46') fal-40 elzárás a (67) tökkai van ellátva, mely a (69) tengely számára való (68) csapágyaikat tartja, a (69) tengelyen a (71) fogazott rúdba kapaszkodó (70) fogaskerék van elrendezve; a (71) fogasrudat a fúvófej 45 '66) konzoljain megerősített (72) rész tartja. A 9. ábra szerint a (67) tok a (73) pecekkel van ellátva, mely a (11") fúvófej hosszirányú eltolódásának határol ására a (72) rész hosszanti (74) nyílásába, 50 kapaszkodik. A (11") csőre a (75) pecek van erősítve. Hogy a (11") cső elforgását megakadályozzuk, az ímlakú (76) hasíték van kiképezve azáltal, hogy a (72) rész egy része el van metszve, amii által 5ö a hasíték falai a (75) peeekkiel érintkezésibe jöhetnek. A (70) fogaskereket a (77) lánckerékkel működtet jük, melynek nem ábrázolt lánca a fűtő által kényelmesen elérhető. Tisztítás közben a közeget éppúgy ve- 60 zetjük a (11") csőbe, mint azt az előző esetek alkalmával leírtuk. A (11") cső a 3. ábrához hasonlóan fúvókákkal van felszerelve. Hogy a fúvócsövet a hosszirányban beállított bármely helyzetében 65 elforgathaissuk, a fúvófejen levő tárcsát elforgatjuk (6. ábra) és a cső elforgását azáltal határoljuk, hogy a (75) pecek a (72) rész (76) felületeivel érintkezésbe jut. A (11") cső előretolására vagy visszahúzására 70 elforgatjuk a (77) tárcsát, úgyhogy a (70) fogaskerék a (71) fogazott rúdra hat, ami által a fúvófej a (66) konzolokon és a (72) részen átmozgattatik. A fúvófej mozgatása a (11") cső megfelelő elmozgását 75 vonja maga után, mert ezen részek egymással a (78, 78, 80, 81) alkatrészek révén össze vannak kötve (6. ábra). A fúvófej és a (11") cső elmozgását a (73) pecek és a (74) hasíték határolja. Megjegyzendő, 80 hogy a fúvófej több helyzetben beállítható és hogy a cső bármely helyzetben a fúvófejhez és a (67) tokhoz képest elforgatható. A 8. ábrán a (11") eső szélső jobboldali helyzetében van, 85 A 11. és 12. ábra szerinti foganatosítási alaknál a (11a) fúvócső a (62) tárcsa forgásával vagy kilendítésévr.l egyidejűleg tolatik előre vagy húzatik vissza. A (11a) csővel a hengeres (85) alaktárcsa van a 90 (84) esiavar útján összekötve. A helytálló (88) konzolon levő (87) peeek a (89) rúgó által rendesen a (86) horonyba nyomatlik. A (87) peeek (90) végén kézziel kihúzható. A (85) tárcsa közeiébein a (91) tok van 95 egyik végével a (11b) f'úvóos őrésszel a (92) összekötő tag útján összekötve, míg a tok ellenkező vége a (93) tömítéssel és ,a (94) tömítő szeleincével van ellátva, meily megakadályozza a tisztító közegnek a (11b) 100 fúvócsőrészből a (11a) cső felé való keresztiilfúváisát. A (91) tok a (11a) osiövön helytállóan elrendezett (96) peckek számára több hosszirányú (95) horonnyal van ellátva. 105 Üzemben a (11a) fúvócső, ha a részek a 11. ábrán feltüntetett helyzetben vannak, legszélső visszahúzott helyzetét foglalja el. Ezein helyzetben a fúváeletm fúvókái a 3. ábrához hasonlóan úgy vannak 110 beállítva, hogy azok a vízcsövek bizonyos sarait tisztítják. Ebben a helyzetiben a fúvócső a (62) tárcsa, a (60) fogaskerék ós a (69) hajtómű által, mely utóbbiak a (11b) részt mozgatják, forgatható. A (11b) 115 rész mozgását a (91) tok és a (96) peckek viszik át a (11a) csőre. A fúvócső működése alatt a (87) pecek a (86) horony (97)