93724. lajstromszámú szabadalom • Búzahámozó és kefélőgép

Megjelent 1930. évi március hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93724. SZÁM. — X/i. OSZTÁLY. Búzahámozó- és kefélőgép. Szabó József molnár Szombathely. A bejelentés napja 1926. évi április hó 13-ika. A találmány tárgyát búzahámozó- és kefélőgép képezi, mely a rajta átvezetett búzát tökéletesen meghámozza és tisztára lekeféli, úgyhogy őrlésnél az ezen gép által 5 hámozott búza nagyobb mennyiségű finom lisztet és kevesebb korpát ad. Lényegében a találmány a géptengely körül egy henger alkotójának irányában, hosszirányú rések kihagyásával elrende-0 zett, a géptengellyel merev kapcsolatban álló kefesorokból, ezeket a gép mellső részén körülvevő, belső felületén érdesre kiképzett, lyukasztott helytálló hengerköpenyből, továbbá a hengerköpenyhez a gép 5 hátsó részén csatlakozó, a hosszirányú kefesorokat körülvevő helytálló kefehengerből áll. A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképen felvett foganatosítási alakjában ÍO van feltüntetve és pedig az 1. ábra a hámozó- és kefélőgép hosszmetszete, a 2. ábra a gép oldalnézete, a 3. ábra pedig metszet az 1. ábra A—B 15 vonala mentén. Az (a) tengely körül, a tengelyhez ékelt (b) koszorúkhoz erősített (c) lécek vannak elrendezve oly imódon, hogy a lécek egy az (a) tengellyel bíró henger alkotóit lcé-50 pezik és ezekhez a lécekhez a sugárirányban álló (d) kefék vannak erősítve, oly módon, hogy a henger vége felé lejtenek. A (c) lécek, illetve a hozzájuk erősített (d) kefék között a hosszirányú (f) rések van-35 nak hagyva. A (d) keféket a gép mellsői részén a lyukasztott (g) hengerköpeny veszi körül, melynek belső felülete érdesre van kiképezve. A (g) henger alatt a (h) szállítócsiga van elrendezve, a henger mellső része előtt pedig az (i) garat van 40 felszerelve, melyen át a búzaszemek a kefék által alkotott henger belsejébe vezettetnek. A (g) henger hátsó végéhez a (j) kefehenger csatlakozik, mely körülr veszi a (d) kefék alkotta henger hátsó ré- 45 szét. A hengerek hátsó végéből a rézsútos (k) csatorna ágazik ki, mely az (1) levezetőcsőbe torkoll. Ugyanezen (1) levezetőcsőbe torkoll egy, a gép hátsó része fölött elrendezett (m) exhaustornak (n) szívócsöve is. 50 A gépet az (o) burkolat veszi körül. A búzát a gép mellső részén elhelyezeti (i) garaton át vezetjük be a hámozógépbe. A meghajtott (a) tengely forgatása közben a búzaszemek a kefék (f) hézagain keresz- 55 tül a (d) kefék és a (g) lyukasztott henger érdes fala közé kerülnek, ahol a búzaszemek a héjuktól megtisztíttatnak. A héjxészek a (g) köpeny lyukain áthullva a (h) szállítócsigához jutnak, mely azokat 60 a (p) kivezetőnyíláshoz viszi. A héjuktól megfosztott búzaszemek a vége felé kissé lejtősödő gépben tovább gördülnek és a (d) kefék, valamint (j) kefehenger közé kerülnek, ahol a kefék a búzaszemekről 65 az esetleg rajtuk maradt héjrészeket lekelélik, úgyhogy most már a búzaszemek teljesen tisztán és héjmentesen jutnak bele a (k) csatornába, illetve az (1) elvezetőcsőbe. A megtisztított szemek ezen csövön 70 át az (r) felfogótartályba hullanak, viszont a szemek között maradt héjrészeket az (m) exhaustor fölszívja az (1) elvezetőcsőből és az (s) rézsútos síkon át elvezeti, a héj jak közötti port pedig kiszívja. Ily módon a 75 megtisztított búzaszemek, valamint a lehántott héjrészek külön-külön gyűlnek öszsze.