93691. lajstromszámú szabadalom • Önműködő fékrudazatutánállító szerkezet vasúti és egyéb járművek fékeihez

j Megjelent 1930. évi március hó 356-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93691. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Önműködő íékrudazatutánállító szerkezet vasúti és egyéb járművek fékeihez. Svenska Aktiebolaget Bromsregulator cég* Malmö. A bejelentés napja 1926. évi augusztns hó 14-ike. A vasúti járművek fékei rudazatának utánállítására szolgáló eddigi szerkezeteknél, még az olyanoknál is, melyekkel a féktuskók és a járműkerekek közt lévő 5 hézagok nagyobbíthatok és kisebbíthetők, nehézségek származtak annak folytán, hogy a járművek kiürítésekor, e hézagok hirtelen csökkenése miatt, nemcsak a fékdugattyú lökethossza maradt hosszabb 10 időn át. a normális mérték alatt, hanem ezáltal a járműkerekek szorosra fékezőj dése is bekövetkezhetett, továbbá, hogy a hézagoknak normális nagyságukra való beállítására, a fékeket többször meghúzni |15 és ismét megoldani kellett, A jelen találmány célja e hátrány megszüntetése és a I hézagnagyság helyes beállításának lehetővé tétele, egyetlenegy fékező művelet I útján. 20 A találmány tárgya olyan utállító szerkezeteken alkalmazott berendezés, melyeknél a hézagok nagyobbítása, ill. kisebbítése céljából csavaros szerkezet van alkalmazva, mely utóbbinak forgómozgása 25 kényszermozgásúlag vezérelt zárószerkezettől függő viszonyban van. A találmány fő ismeretető jel© már most az, hogy ezen csavaros szerkezet csavarmeneteinek emelkedési magassága oly nagyra van vá-30 lasztva, hogy a csavaros szerkezet nem önzáró, hanem a fékek meghúzásakor a fékrudazatban fellépő feszültség hatása alatt átállítható, feltéve, hogy ezt a kényszermozgásúlag vezérelt zárószerkezet 35 lehetővé teszi. A találmány egyik foganatosítási példája a mellékelt rajzon van bemutatva. Az 1. ábra kisebbített léptékben mutatja ennek a íékrudazatutánállító szerkezetnek a fékrudazatban való vázlatos elren 40 dezését, kapcsolatban a fékhengerrel. A 2. ábra ezen utánállító szerkezetnek hosszmetszetét tünteti fel. A 3. ábra ezen utánállító szerkezetnek egyik végét nézetben mutatja a rajta el- 45 rendezett, a mozgást átvivő szervvel és a hozzá csatlakozó, a mozgató mechanizmusba beépített, engedékeny szervvel, mely utóbbi metszetben van feltüntetve. A 4. ábra végül keresztmetszetet ábrá- 50 zol a 2. ábra a—b vonala mentén, a nyilak irányából nézve. Az 1. ábra (1) jelöli a pl. sűrített levegőjű fékhengert és (2) dugáttyújának rúdját, mely a hengerbe sűrített levegő 55 beeresztésekor kifelé (balfelé) tolódik. Az (1) fékhengernek egy helytálló csapján (3) fékemelő van csuklósan megerősítve. Ugyanilyen (4) fékemelő van továbbá a (2) fékdugattyúrúdon is csuklósan meg- 60 erősítve. E két fékemelőt változhatatlan hosszúságú (5) kapcsolórúd köti egymással össze. Ha tehát a (2) fékdugattyúrúd kifelé (balra) tolódik, a (3) ós (4) fékemelő szabad vége egymáshoz közeledik, 65 mely mozgás azután alkalmas, alább ismertetett módon, a féktuskók meghúzására hasznosíttatik. A fékrudazat utánállításához szükséges mozgást a (6, 7) szögemelő segélyével kap- 70 juk, mely az utánállító szerkezetnek (3. ábra) egy (8) csapján van ágyazva. E szögemelő (6) szára (9) nyomórúddal van. csuklósan kapcsolva, mely a (3, 4) fékemelők egymáshoz közeledésekor jobbra 75 tolódik és ezzel a (6, 7) szögemelőt, (8) csapja körül kilengeti. A (9) rúd egy része, önmagábanvéve ismert módon, (10)