93661. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló készülék vasúti kocsiknak oldalról való kapcsolására

Megjelent 193Q. évi március hó 228-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93661. SZÁM. — Y/b. OSZTÁLY. Kapcsolókészülék vasútikocsiknak oldalról való kapcsolására. Bedő Ottó gyáros Budapest. A bejelentés napja 1927. évi március hó 11-ike. A találmány tárgya kapcsolókészülék vasútikocsiknak oldalról való kapcsolására, melynél a vasútikocsik eddig használatos kapcsolóelemei változatlanul meg-5 maradnak, az egyes kapcsolási műveletek lényegileg ugyanúgy folynak le, mint eddig, azzaL az eltéréssel, hogy a kapcsolást végző egyénnek egyetlen kapcsolási müvelet alatt sem kell a kocsik közé lépni és 10 a testi épségét veszélyeztetni. A találmány tárgyát képező kapcsolókészülék minden egyes kocsi két végén páronkint van felszerelve és a kezeléséhez szakértelem vagy különös kéziügyesség nem szült-15 söges. A találmány tárgyát képező kapcsolókészülékkel ellátott vasútikocsik az ilyen kapcsolókészülékkel még el nem látott vasútikocsikkal úgy mint ezideig, sza-20 bályszerűen összekapcsolhatók, tehát a találmány tárgyát képező kapcsolókészüléknek az egyes vasúttársaságoknál való bevezetése még átmenetileg sem okozhat technikai nehézségeket, ellentétben az ed-25 dig javasolt kapcsolókészülékekkel, melyeknek az a közös hátrányuk, hogy alkalmazásuk esetén a meglevő elemeken változtatásokat kell eszközölni. A találmány tárgyát képező kapcsoló-30 készülék további jelentős előnye, hogy a mozdonyvezető a kapcsolást végző egyént állandóan figyelheti és ily módon a hibás lökések tolatás közben teljes biztonsággal elkerülhetők. 35 A találmány tárgya kapcsolókészülék vasútikocsiknak oldalról való kapcsolására, jellemezve az ütközőkosáron vagy magán a kocsin rögzített vázban, magassági irányban beállítható, kardan-csukló-40 szerűen ágyazott hüvely, ezen hüvelyben csúsztatható és lengethető, változtatható hosszúságú manipulációs rúd, a manipulációs rúd belső végén elrendezett, a manipulációs rúd külső végéről vezérelhető fogópofák, az egyik fogópofa meghosszab- 45 bítását alkotó villa és a villa ágai között lengethetően ágyazott gyűrű, csésze vagy ívalakban hajlított csapocska által. A mellékelt rajz a találmány tárgyát képező kapcsolókészülék példaképen vett 50 megoldási alakjait mutatja. Az 1. ábra a kapcsolókészüléket oldalnézetben, a jobboldali részen, az első kapcsolási művelet, — nevezetesen a jobboldali kocsi csavarkapcsa kengyelének a baloldali 55 kocsi vonóhorgára, való akasztása közben, — míg a baloldali részen használaton kívüli, úgynevezett szállítási vagy nyugalmi helyzetben tünteti fel. A 2. ábra az 1. ábrának megfelelő felül- <30 nézet. A 3. ábra az 1. ábrához hasonló oldalnézet, melyen a jobboldali kocsi egyik kapcsolókészüléke a harmadik kapcsolási műveletnek, nevezetesen a biztonsági vagy D- 55 horog felemelésének és közbenső, átmeneti kitámasztásának megfelelő helyzetben látható, míg a 3. ábra baloldali részén a negyedik kapcsolási művelet, nevezetesen a jobboldali csavarkapocs kengyelének meg- 70 fogása ós az átmenetileg kitámasztott biztonsági vagy D-horogba való beakasztása van feltüntetve. A 4. ábra a 3. ábra jobboldali részének megfelelő felülnézet. Az 75 5. ábrán a kapcsolókészülék oldalnézet-ben, a jobboldali részen, a második kapcsolási műveletnek, nevezetesen a csavarkapocs fogantyúja megfogását és körülforgatását végző helyzetben látható, míg 80