93619. lajstromszámú szabadalom • Berendezés porképződés meggátlására, szemét eltevése és kiűrítése alkalmával

Megjelent 193Q. évi március hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 93619. SZÁM. — VlIJ/k. OSZTÁLY. Berendezés porképződés meggátlására szemét eltevése és kiürítése alkalmával. Schmidt & Melmer gépgyári cég- Weidenau. A bejelentés napja 1925. évi november hó 11-ike. A szemét eltevése és kiürítése alkalmával a porképződés meggátlására különleges szerkezetű szemetes tartányok és szeinétgyüjtőkocsik már ismeretesek, azon-5 ban ezeknek hátránya, hogy a szemetes tartány felbillenése alkalmával a tartányfedél által a süveg működtetik és azt a kocsi belsejébe mgával viszi, miáltal a tartány fedele szükség nélkül, nagy mér-10 tékben igénybe vétetik és a kocsi űrtartalma teljesen ki nem használható. A találmány szerinti újítás abban áll, hogy a töltőnyilásit lezáró süveg lemezekből van előállítva, melyek csuklókkal 15 vaunak egymással összekötve és melyeknek forgásesiapjai olykép vannak elrendezve, hogy a szemetes tartány felbillenése alkalmával, a tartányfedéllel kapcsolt elzáróleimez a ko'Csifedéllel megkö-20 zelítően párhuzamosan futó vonalat ír le, mi mellett a tartányfedél az elzárólemez által előre vitetik, úgyhogy a kocsi belső terébe nem jut. A tartányfedél, tehermentesítés és szabad kilenghetés céljá-25 ból, a tartánnyal csuklósan van összekötve. E csukló csapja egyszersmind kiapcsolósizerv gyanánt is szolgál, illetve a tartányt a süvegnek fogószerű szemével kapcsolja, mimellett a csukló csapjának SO középvonala a süveg csuklójának középvonalával egybeesik, úgyhogy a tartány és süveg egymással szilárdan összekötött testet képez. A szemét elteivésére szolgáló (tartány 85 csuklóval tartott fedéllel van ellátva, mely a tartány elraktározása, szállításia vagy átbillenése alkalmával azáltal SEO-rítfcatik a tartány szélére, hogy a hordó kengyelre, illetve a tartányra kinyúló csapokkal excenterszerűen együttműködő 40 nyúlványok Vannak elrendezve, melyek a hordókengyel átforgatása vagy iüggőlegies helyzete mellett a fedélre nyomásit gyakorolnak, az ellenkező oldalra vialó átforgatása után pedig a fedél szabaddá 45 válik. A rajzokon a találmány tárgya példaképen van feltüntetve. Az 1. ábra hosszmetszet a szemetes kocsinafc zárt süvege mellett felfüggesztett szie- 50 meites tartánnyal. A 2. ábra hosszmetszet, melynél a szemetes tartány át van billentve. A 3. ábra a fedeleit és tartányt összeköltő csukló távlati nézete. A 55 4—9. ábrák a tartány kényszermozgásúan záródó fedelének különböző foganatosítási alakjai. Az (1) oldalfalaik között a (2,3) és (4) lemezekből álló süveg forgathatóan van 60 ágyazva. E lemezek egymás között az (5, 6) és (7) csuklók révén vannak összekötve. Az (5) csukló a (9) hátfalra, a (8) csukló pedig a kocsi (10) fedelére van erősítve. A süvegnek mellső (4) lemeze nyí- 65 lássál van ellátva, mely a (17) itartány átmérőjének felel meg. A (3) lemezre a (11) lemez van erősítve, mely nyugalmi helyzet mellett a (4) mellső lemez közelében foglal helyet és azzal párhuzamosan 70 fekszik. A (11) lemezben, a (3) lemez közelében levő felső-középső részében, (19) mélyítés van kiképezve, mely későbben leírandó célra szolgál. A (7) csuklóban a (12) villa darab vagy 75 fogószer ü szem v!an elrendezve. A (17) szemetes tartány (13) fedelével (14) csukló segélyével van összekötve, mélynek (15)