93598. lajstromszámú szabadalom • Kéttengelyű vasúti mótoroskocsi

— 3 -dugattyúi a keret szabad végén lévő (30) csapba kapaszkodnak be, míg a hengerek maguk célszerűen csuklósan vannak megerősítve a keresztirányú vezetéken (5. és 5 7. ábra). Hogy e pufferéknek lehetőleg lökésmentes működését érjük el, a két pufferhenger, ismert módon, (31) összekötő vezeték útján egymással közlekedik, mely vezetékbe célszerűen fojtósz/erkezet 10 vaoi beiktatva, a pufferhatás szabályozására Szabadalmi igények: 1. Kéttengelyű vasúti motoros koesi belső égésű erő géppel- többfokozatú sebes-15 ségváltóinű közbeiktatása mellett kardántengely segélyével való hajtással, azáltal jellemezve, hogy ia kormányoiz ható tengelyként kiiképezett, hajtott (3) keréktengelyre egy vele együtt ki-20 lengethető (6) keret támaszkodik rugalmasan, mely keret a (9) belső égésű erőgépet hordja a (10) sebességváltóművel és az utóbbi és a (3) kerékteingely közt elrendezett (11) kardánten-25 gellyel együtt és mely keret szabad vége, függélyes és keresztirányban rugalmasan mozoghatóan úgy van a kocsialvázra felfüggesztve, hogy a megterhelt keret egyúttal visszaállító szerkezetként szolgál a hajtott kerék- 30 tengely számára és tömegeinek tehetetlensége a hajtott tengelyre ható egyoldali lökéseiket kiegyenlíteni képes, 2. Az 1. pontban igénylet, kéttengelyű vasúti motoros kocsi foganatosítási 35 alakja, azáltal jellemezve, hogy a hajtott kerék tengelyen rugalmasan ágyazott (6) tartókeret szabad végével, (28, 29) légpufferek közt, (17, 18, 19) keresztirányú vezetékben, ez utóbbi pe- 40 dig reá függélyes irányban ellentétes értelemben ható (22) rúgók közt, (20, 21) vezetősínekben a kocsi (1) alvázán vagy keretművén van vezetve. 3. Az 1. és 2. pontban igényelt, kéttengelyű 45 vasúti motoros koesi foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (6) keret szabad végének a (17, 18, 19) keresztirányú vezetékbe való beékelődésének és beszorulásának megakadá- 50 lyozására a keret ezen vége a keresztirányú vezeték egyik vezető felületét két, (25, 26) pontban, annak másik vezető felületét pedig egy (27) pontban érinti, mely utóbbi pont a két előbbi 55 pont közt, a középen fekszik. 2 rnjzlap melléklettel. Pa llas nyomda, Budapest.