93527. lajstromszámú szabadalom • Sebességmérő készülék
hornyok vannak kiképezve, amelyekbe a tárcsa forgása közben a (46) kar a rúgó hatása következtében belefekszik, miközben a (44) kilincsek a (41) lécet szabaddá 5 teszik, úgyhogy a (32) mutató az (50) nyíl irányában szabadon elforoghat, amennyiben a sebesség csökkent és a (28a) görgő a (9) hengercsonk kisebb szögelfordulása miatt az előbbinél mélyebb helyzetben áll. 10 A (40) bütykök és az (51) hornyok viszonylagos térbeni elrendezése olyan, hogy a (32) mutató az időegységnek csak egy 2. törtrészében nincsen elreteszelve. Működés közben egy-egy periódusban a (9) hen-15 gercsonk (10) spirális pályája a (28a) görgőt megemelve az említett kényszerkap- 3 csolat (29 továbbító) útján felemeli a (30) fogaslécet és így beállítja a (32) mutatót a momentán sebességnek megfelelő hely-20 zetbe. A (37) emeltyűt forgás közben a (40) bütykök szakaszosan kiváltják, úgyhogy e kiváltások ideje alatt a (33) rovátkolt iéc a (28a) görgővel együtt önsúlya következtében alsó helyzetébe visszaeshetik. 25 Mindaddig, míg a görgő süllyed, vagy lesüllyedt helyzetében van a (32) mutató az ^ (50) nyíl irányában elfordulhatna, ha további záró szerkezetről nem gondoskodnánk. E célt szolgálja a (41) léc és annak 30 rovátkáiba illeszkedő (44) kilincsmű. A zárás mindaddig tart, míg az (51) horony a (46) kart ki nem váltja. A gyakorlatban e nyitás ideje célszerűen rövid és a -leírt szerkezettel tetszőleges rövidre be-35 állítható, amivel az ismert sebességmérők azon hátrányát sikerült kiküszöbölni, mely abban állott, hogy a mutatószerkezet korai kireteszelése következtében a regisztráló tű a papirost beszakította. A Í0 (40) bütykök és (51) hornyok térbeli elosztása által a rögzítő szerkezet beállít- g ható, úgyhogy a nyitás csak a regisztráló szúrás után következzék be. Ha a (38) és (49) tárcsákat úgy készít-Í5 jíik, hogy azok egymással szemben beállíthatók legyenek, úgy a ki- és lereteszelés periódusait egymással szemben igen nagy finomsággal szabályozhatjuk. Szabadalmi igények: >0 1. Sebességmérő készülék, különösen járművek sebességének ellenőrzésére, amelynél a mutatót beállító szervet egy óramű a mérendő sebességgel periodikusan kapcsolja, jellemezve a mérendő sebességgel forgó és a mutatót 55 beállító szerv (9) tengelye irányában eltolható kapcsolószerv (3) által, mely állandó erőhatás (8) alatt a mutatót beállító szervvel (9) közvetlenül kapcsolódik és az óramű által vezérelt, önma- 60 gában ismert kapcsolómű (12) behatása alatt áll. Az 1. igénypontban védett szerkezet változata, jellemezve a mutatót kilendített helyzetében rögzítő, kényszerűen 65 vezérelt reteszelőművek által. Az 1. és 2. igénypontokban védett szerkezet változata, amelynél a mutatót egy kényszerpálya fogasrúd és fogassegmens vagy hasonló áttétel segélyé- 70 vei állítja el, azáltal jellemezve, hogy a mutatót elállító fogasléc (30) és a kényszerpálya (10) közé a kényszerpálya mozgásait a fogasléccel közvetítő, egy reteszelőművel periodikusan rögzített 75 szerv (29) van beiktatva. Az 1—3. igénypontokban védett szerkezet változata, azáltal jellemezve, hogy a mutatót állító fogasléc (30) reteszelőműve (41, 44) és a további (29) 80 reteszelőműve (33, 35) a mérendő sebességgel forgó tengelyről (1) kényszerűen van vezérelve. A 4. igénypontban védett szerkezet változata, azáltal jellemezve, hogy mind- 85 két reteszelőműnek (33, 35 és 41, 44) a sebesség függvényében való vezérlésére . a mérendő sebességgel forgó tengelyen (1) elrendezett, egymással szemben elfordítható vezérlőtárcsák (34, 49) szol- 90 gálnak. Az 1. igénypontban védett szerkezet változata, jellemezve a mutatót állító szerkezet által működtetett, a kényszerpály (10) előre meghatározott szögelfor- 95 dulásainál a kapcsolótárcsát (3) kiiktató végkikapcsoló által (22). A 6. igénypontban védett szerkezet változata, jellemezve a mutatót állító szerkezet (9) egy ütközője (20) által vezé- 100 relt, a kapcsolótárcsára (3) axiális irányban beható, excenteralakú végkikapcsoló (22) által. 2 rajzlap melléklettel. Pitllas nyomda. Budnpest.
