93512. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű szivarkagépek szakaszosan működő szerkezeteihez,különösen szivarkahüvelygépek tekercselőtöviséhez és szivarkatöltőgépek töltő revolvereihez

4. ábra a második íoganatosítási példát elölnézetben. Az 5. ábra pedig felülnézetben mutatja. Az (1) tokban (1. és 2. ábra) a (8) ten-5 gely van forgathatóan ágyazva, mely szabad végén, a (9) tekercselő tövist vagy tűt hordja. E tengelyre továbbá a (7) fogaskerék van felékelve, melyet a hasonló (6; fogaskerék hajt, mely a tokban 10 forgathatóan ágyazott (10) tengelyen van megerősítve. Ez utóbbi tengelyre továbbá az (5) fogaskerék van felékelve, mellyel a tokon ágyazott (4) tengelyen forgathatóan elrendezett (3) csapos kerék kerüld létén kiképezett (3b) fogkoszorú kapcsolódik. A (3) csapos kerék, oldalfelületen, széle közelében szabályos közökben csapokkal van. ellátva, melyek mindegyike egy-egy 20 (3a) görgőtartója gyanánt szolgál. A. (3) csapos kerék előtt, harántirányban a Ml) tengely van az (1) tokban forgathatóan ágyazva, mely tengelyt a gép a (12) és (12a) kúpkerékpár segélyével hajtja. A -25 (11) tengelyen a (2) csavaros görbületi pálya van megerősítve. A nyitott (2a) görbületi horony a (3) csaposkeréken elrendezett (3a) görgők egyikének időnkénti vezetésére szolgál. 30 A (12) és (12a) kúpkerék a (2) görbületi pályának folytonos, egyenletes forgást kölcsönöz. Maga a (2a) görbület akként van szerkesztve, hogy a (2) pálya forgása folytán a (3) csapos kerék forgásba jut, 35 azutan azonban a görbület forgásának egy része alatt abból kikapcsolva marad és így nyugalomban van. A csaposkerék csapjai közül időnként két csap áll érintkezésben a (2a) görbülettel. A (3) csapos-40 kerék (3b) fogkoszorúja az említett moz gásokat az (5, 6) és (7) kerekek közvetítésével viszi át a (8) tengelyre, illetve a (9) tekercselő tövisre. A 4. és ;">. ábrákon feltüntetett, másik foganatosítás! példánál a gépről meghaj- 4.tott (11) tengelyen, mely a (14) csapágyakban van forgathatóan ágyazva, szintén (2) csavaros görbületi pálya van szilárdan megerősítve, melynek (2a) görbülete a (3) csaposkerék (3a) görgőivel 5( kapcsolódik. A (3) csaposkerék bakcsapágyban ágyazott (4) tengelyen van megerősítve, melyre a (6a) csavarkerék van felékelve, mely egy másik (7a) csavarkerekkel kapcsolódik; az utóbbi arra a tengelyre van félékéivé, mely a (13) revolverdobot hordja. A (2) csavargörbület a 3. ábrán feltüntetett módon van kiképezve és akként működik, hogy fordulatának egy része alatta a csapos kere- 6( ket tovakapcsolja, fordulatának másik része alatt azonban azt nyugalomban hagyja. Már most a (6a) és (7a) csavarkerekek az említett mozgást a (13) revolverdobbal közlik. 6í Szabadalmi Igények: 1. Hajtómű szivarkagépek szakaszosan működő szerkezeteihez, különösen szivarkahüvelygépek tekercselő tűjéhez, jellemezve azáltal, hogy a tekercselő 7C tűnek [(8), illetve (8a)] tengelye oly magában véve ismert kerékkel vagy tárcsával áll kényszermozgásúan összeköttetésben, mely esavarpályás tovakapcsoló (2) hengernek időszakos" T. forgató hatása alatt áll. 2. Az 1. igényben védett hajtómű fogaiiatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a csavargörbületnek időszakos forgató hatása alatt álló kerék (3) csa- 8( pcskerék gyanánt van kiképezve, melynek csapjai közül időszakosan kettő kapcsolódik a (2) henger (2a) görbületével. 2 rajzlap melléklettel. Pitllas nyomda. Budnpest.