93502. lajstromszámú szabadalom • Servó fék
Megjelent 1930. évi március hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93502. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Servo-fék. Société Aiionyme Servo Frein Dewandre cég Liégre. A bejelentés napja 1926. évi junius hó 18-ika. Belgiumi elsőbbsége 1925. évi augusztus hó 10-ike. Jelen találmány olyan servo-fék berendezésre vonatkozik, melynél a fékezést egy segédenergiaforrás idézi elő, melynek működésbe hozatalát a kézzel vagy 5 lábbal működtetett fékemeltyű és a fékrudazat viszonylagos elmozdulása szabályozza. A szabályozás különböző olyan kinematikai berendezésekkel hozható létre, me-10 lyek a létrejövő műszaki hatások szempontjából egyenértékűek. Ilyen berendezés lehet egy csuklótag, mely egyrészt a fékemeltyűhöz, másrészt a fékrudazathoz van kapcsolva és mely 15 harmadsorban a fékrudazatot meghúzó segédenergiaforrás működésbe hozatalát szabályozó elosztóra hat. A találmány szerint a segédenergiaforrás a fékrudazatra a fent említett, csukló-20 tag közvetítésével fejti ki hatását. A csuklótag egy negyedik pontja tehát olyan szervvel van Összekapcsolva, mely az említett energiaforrás hatása alatt mozdul el. 25 A berendezés segélyével egyszerű módon teljesen uralhatjuk a fékezést és egyidejűleg a fékemeltyűre kifejtett visszahatást nyerhetünk. A fékezésen való uralmat az a körül-30 mény jelenti, hogy a fékrudazat minden időpillanatban a fékemeltyű helyzetének megfelelő helyzetet foglal el. A visszahatás pedig abban áll, hogy a fékemeltyűt kiindulási helyzete felé olyan 35 erő igyekszik mozgatni, mely a fékrudazatra kifejtett erővel arányos. Ez az eredmény anélkül adódik, hogy a csuklótag az eloszló egy élemére támaszkodnék. Hogy a. csuklótagnak ne legyen az a törekvése, hogy még akár közvetlen féke- 40 zésnél is az elosztó egy elemére támaszkodjék, vagyis, hogy a segédenergiaforrás Közbenjötte nélkül működjék, olyan ütköző berendezést alkalmazhatunk, mely a csuklótagnak az elosztószervvel kapcsolt 45 pointja elmozdulásait határolja. A csatolt rajz a találmányt belső égésű erőgéppel ellátott jármű fékberendezéséhez való alkalmazására való példaképeni kiviteli alakban mutatja, ahol a mótor 50 leszívása által okozott légritkulás képezi a segédenergiaforrást. Az 1. ábra vázlatos távlati rajz. A 2. ábra az 1. ábrán látható vázlat szerinti készülék hosszmetszete. A 55 3. ábra a 2. ábra III—III vonala szerinti metszete. A fékrudazatot a (6) emeltyű által hordott és egy kerék mellett helyet foglaló fékpofa jelképezi. A fékezés azáltal törté- 60 nik, hogy a (3) hengert a (2) vezeték segélyével közlekedésbe hozzuk a jármű mótorának beszívó vezetékében levő légritkított térrel. A fékek oldása a légköri nyomásnak a 65 (3) hengerben való helyreállításával történik. Ezt a működést a (81) elosztó szabályozza, mely egyrészt az (1) beszívó vezetékkel, másrészt a (2) vezetékkel, végül pedig a (76) vezeték útján a külléggel 70 közlekedik A (81) elosztót a (82) rúd szabályozza, mely (74c)-nél a (74) csuklótaghoz csatlakozik. Ez utóbbi (74a)-nál a (13) fékemeltyűhöz, (74Í))-nél a (78) fékrudazathoz és 76 (74d)-nél a (3) hengerben mozgó (4) dugattyúhoz erősített (5) drótkötél útján » segédenergiaforráshoz van kapcsolva.
