93493. lajstromszámú szabadalom • Nyomólégfék fő-és segéd vezérlőszeleppel

Ennek következtében a (7) segédvezérlőszelep (33) vezérlődi! gatty úja előtti tér is légtelenítve van a (32) vezeték útján. Ha az (1) fővezetékben uralkodó nyo-5 mást, fékezés céljából csökkentjük, akkor egyúttal a (2) fővezérlőszelep (34) vezérlődugattyúja előtt uralkodó nyomás is csökken. A (20) vezérlőtartályban és a vezérlőtolattyútérben uralkodó nyomás, mely 10 tovább is vezetéknyomás eredeti magasságának felel meg ós most már nagyobb a lecsökkentett fővezetéki nyomásnál, a fővezérlőszelep (34) vezérlődugattyúját balra tolja. Ezáltal az alaptolattyú elzárja 15 a (13) és (19) csatornákat. A (35) furat fedeződik a (16) csatornával, a tolattyú kagylója összeköti a (35) és (37) furatokat és — mivel ez utóbbi a (23) kamra beömlő nyílása fölött foglal helyet — ez a 20 kamra a fővezetéktől eredő nyomlólevegővel telik meg. A vonaton lévő (23) kamrák összegeződő hatása a vezetéknyomás sülyedősének gyors tovaterjedését indítja meg. A (24) furat emellett úgy van el-25 tolva, hogy a (23) kamra kiömlőnyílása el van zárva. A (38) furat a (28) csatorna torkolata fölött foglal helyet és a (41) tolattyúkagyló a (38) és (39) furatokat egymással köti össze. Ennek következtében a 30 nyomólevegő a (20) vezérlőtartályból a (19, 28, 38, 41, 39, 40) úton a (29) expanziós kamrába és a (32) vezeték útján, a (7) segédvezérlőszelep (33) dugattyúja elé áramlik. Ez jobbfelé tolatik, elzárja a 35 szabadba vezető (12) és feltárja a (42) furatot. A (6) féklevegőtartályból nyomólevegő áramlik az eleinte teljesen nyitott (8) minimálnyomás-szelepen át a (9) fékhengerbe, ha ebben bizonyos minimális 40 nyomás eléretett, ez a nyomás ismert módon elzárja a (8) minimálnyomás-szelepet, úgyhogy nyomólevegőnek a (9) fékhengerbe való további beáramlása, a minimálnyomás-szelepben kiképezett fojtó-45 nyíláson át, fokozatosan megy végbe. Ha a (6) tartályban uralkodó nyomás a lecsökkentett fővezetéki nyomás alá sülyed, akkor a fővezetékből, az (5) visszacsapószelepen át, nyomólevegő utánáramlik a 50 (6) tartályba és a (9) fékhengerbe. Ily módon az ez utóbbiban fellépő tömítetlenségi veszteségek is kiegyenlíttetnek és a fék gyakorlatilag kimeríthetetlen. Ha a (6) tartályban és a fékhengerben uralkodó 55 nyomás, meghúzott féknél, meghaladja a (20) vezérlőtartálynak és a fékezéskor vele összekötött tereknek csökkentett nyo mását, akkor a (33) dugattyú záróhelyzetóbe, balra tolatik el; a (2) fővezérlőszelep a lékelzáró állásba kerül, ha a (20) 60 vezérlőtartályban uralkodó nyomás a fővezetéki nyomás alá sülyed. A (34) vezérlődugattyú ekkor oly mértékben tolatik jobbfelé, hogy a (17) segédtolattyú a (20, 19, 28, 38, 41, 39, 40) összeköttetést elzárja 65 Ha a vezetéknyomást, a fék lazítása céljából, normális mértékére emeljük, akkor a fővezérlőszelep vezérlő szervei a rajzban, szemléltetett helyzetet veszik fel. Főlégvezetéki levegő áramlik az (1) vezeték- 70 bői, egyrészt a (3) vezetéken át, a (34) vezérlődugattyix elé, melyet jobbfelé tol el, másrészt a (13, 14,16,18,19) úton a (20) vezérlőtartályba és a (21) csatorna útján a fővezérlőszelep vezérlő tol a tty újának 75 kamrájába. A (23) átviteli kamrát a (24, 25, 27) szervek, a (29) expanziós kamrát pedig a (30, 31, 25, 27) szervek légtelenítik. Ezáltal a (7) segédvezérlőszelep (33) vezérlődugattyúja előtt uralkodó nyomó- 80 levegő is a szabadba áramlik .A (9) fékhengerben és a segédvezérlőszelep vezérlőtolattyújának kamrájában, valamint a (6) féktartályban uralkodó nyomás a (33) vezérlőtolattyút balfelé tolja, a (6) tartályt 85 a (11) tolattyú elzárja, a (10) furat a (12) furat fölé kerül és a fékhengernyomás a minimálnyomás-szelep fojtófuratán át, fokozatosan kiáramlik. Szabadalmi igények: 90 1. Nyomólégfék, jellemezve azáltal, hogy a fékhenger számára való nyomólevegő a fékszelepet nem befolyásoló tartályból vételeztetik el, mely tartály egy feléje nyíló visszacsapó szelep út- 95 ján, a fővezetékkel közlekedik ós annak a fékhengerrel való összeköttetését oly vezérlőszelep közvetíti, melynek vezérlődugattyúja egyrészt a fékhengernek, másrészt egy expanziós kamrának 100 nyomása alatt áll, mely a fék lazításánál egy, a vezetéknyomástól befolyásolt vezérlőszelep útján ürül ki, fékezésnél pedig egy vezérlőtartályból töl tetik meg. 105 2. Az 1. igényben védett nyomólégfék ki viteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a segédvezérlőszelep és a fékszelep közötti összeköttetésbe egy —• esetleg átkapcsoló szerkezettel ellátott —minimálnyomás-szelep van beiktatva. 1 mjzlnp melléklettel. I'allas nyomda, Budapcsl.