93459. lajstromszámú szabadalom • Önműködő egytűs himzőgép

— 3 — illetőleg (75—75') helytálló bakjaiban a (8) autömatatengelyre merőleges irány ban csúsztathatóan van ágyazva. A csúszó rudak végén a platinatűk számára kiké-5 pezett I. és II. lyuksorral ellátott két (78— 79) mustrakártyavezető lemez ül. E vezető lemezek közül a külső a csúszórudakon mereven rögzítve, a belső pedig csúsztathatóan van elrendezve, ameny 10 nyiben a két (80—80') rúgó szorítja a (82) mustrakártyához. A főexcenterrel szilárdan összekötött (56) kis excenter (3. ábra) (50) görbe pályájába a (40) tengelyen lengő (45) kapta esolóemelő (45') karjának (68) görgője kapaszkodik. A (45) kapcsolóemelő szabad végén két oldalt egy-egy hosszúkás (46— 46') vezető léce van (2. ábra), amelyek a (48—48') kapcsolófogaknak (47—47') hor-20 nyaiba hatolnak. Utóbbiak a (49—49') vezetékekben csúsznak, amik a már említett (15), illetőleg (18) váltóemelőkön a (25—25') napkerék tengelyére sugaras irányban vannak elrendezve. A (45) kap-25 csolóemelőnek (46-—46') vezetőlécei úgy vannak kiképezve, hogy középső részükön vékonyabbak, mint végeiken, úgyhogy a kapcsolófogak (47—47') hornyai oly mozgást kénytelenek végezni, hogy az illető 30 vezetőlécnek a bekapcsolt helyzetben való csúszáskor az illető vezetőlécnek belső ívfelülete, kikapcsolt helyzetben való csúszáskor pedig külső ívfelülete jut velük érintkezésbe. A (48—48') kapcsolófogak a 35 (25—25') napkerékbe való kapaszkodásra ezek fogréseinek pontosan megfelelő fogidomra vannak alakítva, hogy mozgásátvitelnél minden holt járat el legyen kerülve. 40 Mivel a (48—48') fogak kikapcsolásának ideje a (82) mustrakártya továbbkapcsolásának idejével egybeesik, a (45) kapcsolóemelő (3. ábra) még egy további rövid (70) karral van ellátva, amelyhez egy 45 (70') vonórúd csuklósan csatlakozik, amely viszont egy másik csukló révén a (71—72) szögemelőt vezérli (3. és 4. ábra). A (73) tengelyen lengő szögemelő vízszintes karja villaszerűén van kiképezve s ezen 50 (72—72') kettős villás karon csuklósan van a (84) keret megerősítve, amely lefelé egy (85) vezetőlécben végződik, ami viszont az oldalt kihúzható (86) csapnak (86') hasitékában talál vezetést, úgyhogy a rúgó-55 val biztosított (86) csapnak kihúzásakor a (84) keret a (83) tengely körül hátrafelé átfordítható, hogy a mustrakártya a (78—79) vezetőlemezek között akadálytalanul áthúzható legyen. A (84) keret két oldalán egy-egy (87—87') továbbítópecek eo van megerősítve, amik a (45') emelőnek az (56) excenter (50) görbe pályájában való fel- és lemozgásaikor a (70—70', 71, 72— 72') rudazat közvetítésével a (78—79) mustrakártyavezető lemezeknek (88—88') 65 függőleges hasítékaiba behatolnak és azokból kihúzódnak, tígyhogy utóbbiaknak előre és hátra való lendülése a (82) mustrakártyák átváltását idézi elő. A (45) kapcsolóemelőnek mozgásában 70 még egy (44) csap is résztvesz. Ez a csap a (40) tengelyen lazán forgó (44') karnak támaszkodik. A (44') kar egy másik (42') karral van ellátva (1. és 3. ábra). Ennek végén egy (42) kilincs van kiképezve (1. 75 ábra), amely a nagy és kis sorozat szomszédos második (26—26') napkerekeinek fogazatába úgy kapaszkodik, hogy á két bolygókerékpárnak az öltésképzés alatt való finom beállítása és üres vissza- 80 menetele céljából teljes szélességével mindkét napkereket egyszerre zárja. A kis (56) excenternek azonkívül még kerületén is van egy külső (43) görbe pályája (3. ábra), mely egy rúgónyomással hozzá- 85 szorított, (74') görgővel ellátott (74) kart vezérel. Ez a (74) emelő a (40) tengelyen lazán forog és egy másik (41') karral bír, amely (41) kilincsfoggal van ellátva, ami viszont ugyancsak teljes szélességével a 90 két (25—25') váltó napkeréknek fogazásába hatol, hogy ezeket váltás után zárja és finomra beállítsa. A nagy és kis sorozat mindkét összegértékének egyesítése céljából a nagy soro- 95 zat utolsó (26) napkereke, mely lazán forgathatóan ül a (8) automata-főtengelyen (1. ábra), a (31) persely révén a külön differenciálműnek (32) napkerekével mereven össze van kötve. A kis sorozatnak 100 (26') napkerekén egy (36) csap van megerősítve, amely az egymással mereven összekötött (33—34) bolygókerekeket lazán forgathatóan viseli. A (8) főtengelyre azonkívül egy (35) végnapkerék van la- 105 zán forgathatóan felillesztve, a (33—34) bolygókerékpár pedig az egymástól függetlenül forgatható (32—35) napkerekekkel kapcsolódik. A (35) végnapkerék a (37) persely révén a (38) hajtó fogaskerékkel 110 szilárdan össze van kötve. A (38) fogaskerék a (39) fogasrúddal kapcsolódik, mely az egyik mozgási komponensnek a hímzőkeretelállító készülékre való átviteléről gondoskodik. 115 A (8) automatatengely (5. és 6. ábra) helytálló s rá lazán forgathatóan van a hímzőkeret eredő mozgása két kompönen-