93442. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék gázoknak a bennük lévő portól és egyén szilárd tisztátalanságoktól való megtisztítására
— 3 — zege gyanánt szolgál. A (g) súlynak minden oldalas kilengésénél az (13) rúd a (hl) rés szélétől két lökést kap, melyek a rezgéseknek egész sorát idézik elő. A (g) 5 súlynak minden függélyes mozgása az (f) rúgónak összenyomását és a szűrőszövetnek fesztelenítését okozza, amikor is az (i) korong a súly felfelé mozgását, valamint a rúgó összenyomását határolja és egy-10 úttal a mozgás megfordítását, vagyis a rúgó visszacsappanását és következésképen a (j) szövetnek megrázását okozza, ami újabh rezgések létesítésével jár. A 2—4. ábrákban egy másik foganato-15 sítási alak van feltüntetve. Itt a (b) hengernek megfordított ferdekúp alakjával bíró (b3) feneke a porrészek kiürítésére szolgáló, az (o) csappantyúval elzárt nyílással van ellátva, A (b) henger belsejé-20 ben a (p) cső van megerősítve, mely a tisztított levegő kibocsátására szolgál. A (p) cső alsó részén megerősített, ferdekúpalakú (n) süveg a fenékteret két (w) és (wl) részre osztja. Az (n) süveg alsó széle 25 és a (b3) fenék között a gyűrűalakú (x) rés van meghagyva, melyen át a tisztátlanságok a (wl) térbe hullnak. A (b) henger felső része egy tág légbebocsátó nyílással van ellátva, mely a nagynyílású 30 (a) szitával van kitöltve. A (p) cső felső vége a (v) korongot hordja (3. ábra), melyben több (s) nyílás van kivágva. A (v) korong kerületéhez a (q) fedél (2. ábra) van hozzáerősítve és mindegyik (s) nyí-35 lásba egy rövid (vl) csőtoldat van beerősítve, amikor is mindegyik ily csőtoldaton egy, a rugalmas (t) gyűrű segélyével rögzített (y) szűrőzsák van felfüggesztve. Mindegyik szűrőzsáknak alsó vége egy 40 (ti) gyűrű segélyével a tölcséralakú (v2) záróién éknek (vl) pereméhez van erősítve, amikor is mindegyik zárófenék egy szűk (v3) nyílással bír, melyen át a szűrőzsák belsejébe esetleg mégis bejutó por-45 részecskék távozhatnak. A (v2) zárófenekek (4. ábra) (z) bordadarabok segélyével egymáshoz vannak erősítve és a velük érintkező (zl, z2) gyűrűkhöz vannak forrasztva. A (v2) fenekek a (zl, z2) gyűrűk-50 kel együtt egy áttört (v4) gyűrűt alkotnak, melyet akként méretezünk, hogy egy bizonyos nagyságú súlyt képezzen. A (v4) gyűrűnek belső (z2) kerülete a gyűrűalakú (pl) hézag által van a (p) csőtől el-55 különítve (2. ábra), mely a szűrőzsákoknak rezgésénél vezeték és ütköző gyanánt szolgál. Az (n) süveg a szűrőzsákokat elválasztja a (wl) térben összegyűlő porrészektől és megakadályozza ezeknek a ti«z- 60 títókészülék belsejében való szétszóródását. A járműnek a motor munkájától és az úttest egyenetlenségeiből származó rázkódtatása! a szűrőzsákoknak függélyes síkokban való hirtelen mozdulatait okoz- 65 zák, míg a (v4) gyűrű a (pl) mozgási tér folytán a szűrőzsákokat gyors ingaszerű mozgásba hozza, amikor is a (v4) gyűrű által kifeszített szűrőszövetek, ill. ezeknek selyemfonalai gyors rezgésbe jönnek. A 70 fel- és lefelé mozgásnál a (v4) gyűrű a szűrőzsákokat szintén oly mozgásba hozza, mely a selyemfonalak rezgését okozza. A levegő az (a) szitának szemein át a készülék belsejébe hatol, miközben a dur- 75 vább porrészecskék tehetetlenségük folytán lefelé mozgásukat folytatva, a (b3) fenékkel elzárt térbe hullnak, míg azoknak egy másik része a (q) fedélen rakódik le, ahonnan a rázkódtatások következtében 80 szintén a (b3) fenékre jut. A készülékben többé-kevésbbé nyugalomban lévő levegő a szűrőzsákok gazeszövetén áthatol, a zsákok belsejét az (s) nyílásokon át elhagyja és azután a (ql) 85 térben egyesülve, a (p) csövön át a gázosítóba áramlik. A szűrőfelületek előtt viszszamaradt porrészecskék amazoknak rezgései folytán a készülék falai felé sodortatnak, önsúlyuk folytán a rézsútos (b3, n) 90 felületekre hullnak és az (x) résen való áthaladás után a (wl) térben összegyűlnek. A motor szívásánál a légköri nyomás a porkiürítő nyílásnak (o) csappantyúját zárva tartja, mely azonban a mó- 95 tor megállásánál kinyílik GS £L port a (wl) térből kibocsátja. A 6—14. ábrákban oly foganatosítási alak van feltüntetve, mely automobilok számára kiválóan alkalmas. Ezen fogana- 100 tosítási alaknál, melynek összelrendezésé két egymástól némileg eltérő kivitelben a 13. és 14. ábrában van feltüntetve, a tisztítókészülék lényegében több egymással egyenlő szerkezetű gyűrűs elemből áll, 105 melyek ütköző betétekkel váltakozva egy áttört falú hengerre vannak rászerelve. Ezeknek az elemeknek részletrajzai a 6— 12. ábrákban vannak feltüntetve. A középső (8) cső (13. ábra) egyik végén no a (8') fedéllel van elzárva, melynek közepén belső csavarmenetekkel ellátott toldat van elrendezve. Ezen cső másik vége nyitott és a gázosítónak (14) légbebocsátó csövébe van beerősítve, míg a eső palástja 115 közvetlenül egymás mellett fekvő hosszhasi tékokkal van áttörve. A hengeres (12) tok homlokfalával koncentrikusan van a
