93427. lajstromszámú szabadalom • Alagcsővájó eke

Megjelent 1930. évi március hó 1 7-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93427. SZÁM. — X/a. osztály. Alagcsővájó eke. Stammel Bonaventura jószágigazgató Schlierbach és Drobny Vencel mérnök Wien. A bejelentés napja 1926. évi április hó 23-ika. Ausztriai elsőbbsége 1925. évi májas hó 4-ike. Találmány mik javított alagcsővájó eke. Az ismert alagcsővájó ekéken az ekevasat hengeres fúrótest helyettesíti, mely csőszerű árkot váj a talajba, mely árokból 5 keskeny függélyes hasíték vezet ki a felszínre. Találmányunk szerint a hengeres fúrótest hátul toldattal van ellátva, mely a fúrótesttel úgy van összekötve ós hozzá úgy csatlakozik, hogy oldalirányban ós le-10 felé kissé elhajolhat, de felfelé nem. Ez a toldat a kivájt hengeres árok alját tömöríti és simítja, tehát az árok vízvezető képességét javítja. Toldatnélküli fúrótest a talajban levő akadályokba ütközve többé-15 kevésbbé zegzugos árkot fúr. Ezenfelül találmányunk szerint a hengeres fúrótest oldalsó vágóélekkel is el van látva, melyek a fúrótestnek a talajba való behatolását megkönnyítik. 20 A csatolt rajzon a találmány szerinti javításokkal ellátott ekének egy kiviteli alakja van feltüntetve. Az 1. ábra az eke oldalnézete, a 2. ábra a fúrótest keresztmetszete, a 25 3. ábra a fúrótestet hordó gerendely keresztmetszete és a 4. ábra a fúrótestnek és toldatának hosszmetszete. A 2—4. ábrák léptéke valamivel nagyobb, mint az 1. ábráé. 30 Az eke (a) gerendelyónek lefelé hajlított (a') szárához az elől hegyes, hengeres (b) fúrótest van erősítve, mely találmányunk szerint hátul egy hengeres (c) toldatot hord, mellyel úgy van összekötve (4. ábra), hogy a toldat lefelé és jobbra- 35 balra kissé elhajolhat, de felfelé nem. A fúrótest vágóképiességének fokozása céljából a fúrótest mellső része oldalsó (d, d') vágóélekkel van ellátva (1. és 2. ábra), melyek oldalt és elől élesek, tehát 40 a fúrótest behatolását a talajba megkönynyítik. Az ekegerendely (a') ága elől éles (3. ábra). Elébe (e) csoroszlya is szerelhető. Az eke többi része ismert szerkezetű. Az 45 eke két (f, f') ekeszarvnál fogva vezethető. Az eke mellső végének alátámasztására függélyesen elállítható (g) kerék szolgál. A (h) vonóhorog (i) tartója is elállítható és (j) szorítócsavarral rögzíthető. 50 Az ekegerendely úgy is kiképezhető, hogy más eketaligával legyen összeakasztható, mely esetben a (g, h, i) részek elhagy andók. Szabadalmi igények: 55 1. Alagcsővájó eke, melynél az ekevasat hengeres fúrótest helyettesíti, azáltal jellemezve, hogy a fúrótest hátsó végén hengeres toldatot hord, mellyel úgy van összekötve, hogy a toldat lefelé és 60 jobbra-balra kissé elhajolhat, de felfelé nem. 2. Az 1. igénypontban védett eke kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a fúrótest mellső részén kétoldalt elől és ol- 65 dalt éles vágóélekkel van ellátva. 1 rajzlap melléklettel. I'íillas nyomda. Budapest.