93404. lajstromszámú szabadalom • Kapaszkodó kerék

— 2 — sában a (13) vezetékben mozgó (12) szögletes rúd által akadályozva van. A (16) kapaszkodóíogak a (3) kerékkoszorú nyílásain áthatolnak és a kerékkoszorú felüle-5 tén túlnyúlva a kerék forgásakor a talajba kapaszkodnak. Ha a (7) fogkoszorú fékezést megszüntetjük ellenben a (8) fogkoszorút fékezzük le, akkor a fogaskerekek és a (11) orsók ellenkező irányban fognak fo-10 rcgni, vagyis a (16) kapaszkodó fogak behúzatnak és a kerekek országúti vontatásra használhatók. A 4. ábra szerinti kiviteli alaknál, mely (18) gumiabronccsal ellátott kerék, a ka-15 paszkodó fogak működtetésére szolgáló alkatrészek ugyanazok. Különbség csak anynyiban áll fenn. hogy a kapaszkodófogak nem* a keréikkoszorún haladnak át, hanem annak szelei mellett nyúlnak ki és így ka 20 paszkodnak a talajba. A 3. ábra. szerinti kivitelű korák ugy&níigy működik, mint az 1. ábra szerinti, minthogy a, (9, 10) fogaskerekek elhagyása a találmány lényegét, valamint annak mű 25 ködési módját nem változtatja meg. Ugyancsak nem változtatja meg a találmány lényegét, ha több vagy kevesebb (6, 9, 10) fogaskerék csoportot alkalmazunk, valamint, ha az (5) dobot közvetlenül a (2) SO küllőkre erősítjük, mikor is a (4) küllők természetesen elmaradnak. Szabadalmi igények: 1. Kapaszkodó kerék, jellemezve a kerék belsejében elhelyezett, közösen működtetett, fogaskerékcsoportok és ezek által 35 sugár irányban mozgatott, a kerékkoszorú áthaladó kapaszkodó fogakat hordó lapok által. 2. Az 1. igényben védett kerék kiviteli alak ja, jellemezve a kerék belse jében el- íO helyezett (5) dob és azon elrendezett, (6, 9, 10) fogaskerék csoportok, továbbá a (2) küllőkön lazán megerősített, a fogaskerékcsoportokkal kapcsolódó és lefékezhető (7, 8) fogaskoszorúk által. 45 3. Az 1—2. igényekben védett kerék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (6) fogaskerekek furata csavarmenetes és hogy azon (13) vezetékben elfordulás ellen biztosított (12) négyszögletes rúd- 50 bán folytatódó (11) csavarorsó halad át, mimellett a (12) rudakon a (16) kapaszkodófogakat hordó (14) lapok vannak megerősítve. 4. Az 1—3. igényekben védett kerék gumi- 55 abronccsal ellátott kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (16) kapaszkodófogak a kerék szélei mellett vannak elrendezA-e, úgyhogy sugárirányban való kifelé mozgásukkor a gumiabroncson 60 való áthatolás mellőzésével kapaszkodnak a talajba. 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, Budapest.