93396. lajstromszámú szabadalom • Targoncakerék ágyazás

Megjelent 1930. évi március lió 17-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BrRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93396. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. Targoncakerék-ágyazás. Nay és Róna gépgyári cégr Budapest. A bejelentés napja 1926. évi augusztus hó 19-ike. A találmány főleg vaskerekű, kubikos targoncák kerekének ágyazására vonatkozik, mely lényegében abból áll, hogy a targonca két lejtős oldalfalának mellső (a 5 kereket hordó) vége, a kerék tengelyének befogadására, keresztül van fúrva, mimellett a kerék, e tengelyben kiképezett két , keresztfuraton átdugott sasszeg segélyével, a tengelyen való eltolódás ellen biz-10 tosított alátétlemez közé lazán forgathatóan van illesztve. A tengely egyik vége, célszerűen, felfelé nyúló, lapos tányér alakjában van kiképezve, mellyel azt, az említett targoncafalfuratokon való ke-15 resztüldugása után, az illető targoncafal egy további furatán belülről keresztüldugott, szegecsfejű csavarszeg ós erre kívülről csavart csavaranya segélyével helyén rögzíteni lehet. Ez elrendezés folytán 20 a kereket, szükség esetén, könnyen lehet leszerelni a targoncáról, mert e célra csak az említett csavaranyát kell megoldani, az említett csavarszeget és a két említett sasszeget kiütni, mire a keréktengely, a ke-25 rék leválása közben, egyszerűen kihúzható az említett targoncafal-furatokból. A találmány most vázolt, foganatosítási példája a mellékelt rajzon van bemutatva, melyen az 30 1. ábra a targoncának a kereket hordó végét oldalnézetben és a 2. ábfra homloknőzetben, ill. függélyes metszetben ábrázo^a. A rajzon (1) jelöli a lejtős targonca-35 oldalfalaknak, a tömör vagy üreges (2) keréktengely befogadására, egy-egy vízszintes furattal ellátott végrészét, míg (3)mal ennek a (2) tengelynek egyik végén kiképezett, felfelé nyúló, lapos tányérja (feje) van jelölve. E tányérnak és a meg- 40 felelő targonca-oldalfalnak összeeső furatán, belülről, a szegecsfejű (4) csavarszeg van keresztüldugva és kívülről reácsavart csavaranyával rögzítve. Az (5) targoncakerék, (6) alátétlemezek közt, lazán forgat- 45 hatóan van a (2) tengelyre illesztve, mely lemezek a tengely keresztfuratain keresztüldugott (7) sasszegekkel vannak a tengelyen eltolhatatlanul rögzítve. Ha az (5) targoncakereket, valamely ok- 50 ból, le kell szerelni, akkor megoldjuk a csavarkötést, befelé kihúzzuk a (4) csavarszeget, kiütjük a két (7) sasszeget és a (3) tányérnál fogva a (2) tengelyt kihúzzuk az (1) targonca-oldalfalak furatából, mire a 55 (6) alátétlemezek és az (5) targoncakerék szabaddá válnak. Szabadalmi igény: Targoncakerék-ágyazás, jellemezve az (1) lejtős targonca-oldalfalvégek szemközt 60 fekvő furatán lazán keresztüldugott, tömör vagy üreges (2) targoncakeréktengely által, melyen az (5) targoncakerék két, a tengely keresztfuratain keresztüldugott (7) sasszeg segélyével rög- 65 zített (6) alátétlemez közt, lazán forgathatóan van ágyazva és melynek egyik végén egyik oldalra nyúló (3) tányér van kiképezve, mely, a (2) tengelynek rögzítése céljából, kívülről, a 70 (4) csavarkötés útján, az egyik (1) targonca-oldalfalvégen van megerősítve. 1 rajzlap melléklettel. l'allas nyomda, Budapest.