93314. lajstromszámú szabadalom • Pulzátor fejőgépek számára

van. áthelyezve, mely a (h, h') göiibíbett csövekkel egy darabból .készült, melyek hasonló irányban vannak elrendezve és kétoldalt az elosztási tola.ityiilioz csatla-5 kcznak, melyet az alábbbiakban le fogunk írni. Midőn a (c) vagy (c') toldat egyike által vákuumot létesítünk, úgy a (b) dugattyú ebbe a toldatba fog ütközni, hogy 10 azt az (a) hengerből kiszorítsa.. A toldattal összeköttetésiben álló elosztó tolattyú ugyancsak hasonló módon mozgatta tik el, ugyanígy a szemközti toldat, mely azután a hengerbe benyomul. A csőtoldatok s»í-15 vónyíláisaiin kívül még további (i) és (i') nyílások is vannak elrendezve, melyek a hengeren kívül vannak, midőn a toldatot a dugattyú kiszorította. Az éppen ekkor kiint lévő (i) vagy (i') nyílás a dugattyú 20 cl tolatását légbeáramlás által elősegíti, mely a maga résziéről szorító hatást gyakorol és ezzel a dugattyú másik oldalán fennálló szívóhatást elősegíti. Midőn a toldat a henger belsejében van, egyúttal 25 szívószerv gyanánt szolgál, úgy hogy ha esetleg a cső nyílása el volna dugulva, az (i) vagy (i') nyílás egyedül vagy felváltva is elégséges ahhoz, hogy a kellő • szívóhatás és a szemközti oldalon a.z (a) 30 hengerbe való lcellő légbevezetés meglegyen. A (d) és (a) vezetékek a pulzátoron vannak elrendezve és itt a nyomóiéig bevezetésére és a kiszívatás eszközléséire 35 szolgálnak; a harmadik (g) csővezeték a íejőserlegben lévő tőgybimbó belsejével áll összeköttetésben és a megkívánt vákuum létesítéséihez szükséges szívást eszközli. 40 Az (f) és (f) szájdarabak a nyomólökéseket gumicsövek útján a tőgybimbó ós fejőserleg közötti térbe vezetik. A 2. ábrán pulzá tortok van felülnézetben feltüntetve, a (j) rész az (1. ábrán), 45 mely az (a) hengerrel egy darabból készült és melyben, a (k, k') nyílások sorozata van kiképezve (4. ábra). Ezek a nyílások az (e) szívóvezetékkel állnak összeköttetésiben és .másik (1) nyí-50 lások sorozatával (4. ábra) vannak összekötve, melyek a (d) nyomólégvezetékkel állanak összeköttetésben. A tokban (m) tolattyú tolható el (5. ábra), mely hat nyílással van ellátva, 55 melyeknek váltakozva fele, vagyis közülök három az egyik és három a másik oldallal, nevezetesen egy a nyomólég számára szolgáló (1) nyílással, a beszívat ás számára szolgáló (k) nyílással és á harmadik a (k') nyílással állnak összekötte- 60 té'sben, mely ugyancsak a beisizívatás számára szolgál, lényegileg azonban a dugattyú eltoilatását idézd elő. Az (m) tolattyún (n) fedél (6. ábra) van alkalmazva, mellyel egy darabból az (f) 65 szájida,rabok vannak kiképezve. A fedélben (o) ós (p) nyílások vannak alkalmazva, melyek átmérő irányában egymással össze vannak kötve és a (q) és (q.') kerek torkolatok útján az (f) szájnyílás- 70 darabokba mennek át. A 4. és 6. ábrák aizt tüntetik fel, hogy a tok feneke és a fedél belső felülete minő hornyokkal van ellátva oly célból, hogy fentemlített különböző összekötő útiakat előállíthassuk. 75 Az 1. és 2. ábrákban pontozva feltüntetett helyzet a tolattyúnak a legszélső baloldali helyzetét tünteti fel. A működési mód a következő: Tekintsük először is az (m) tolat,tyút, 80 melynek három jobboldali nyílása a (j) pulzá tortoknak három jobboldali nyílásával és az (n) fedél két jobboldali nyílásával kapcsolódik. Az (1) nyíláson át nyomólevegő áramolhatik át és ezt az (n) fe- 85 délnek jobboldali (o) nyílásába az (m) tolattyún át beáramoltatja. Ebből az (o) nyílásból az (i') szájdarabon át nyomólevegő áramlik ki és a két hátsó tőgybimbóra bizonyos mérvű masszáló hatást 90 gyakorol. Ez a hatás akkor létesül, midőn nyoimólevegő jut a tőgybimbó és a serlegfalak közé. Ezen. időközben a pulzátortok egyik (k) nyílása a szívóbehatást ugyancsak a (p) nyílásba és az (n) fedélbe az 95 (m) tolattyún át bejuttatja, a szívóhatás a mellső (f) száj darabok által továbbíttatilc és gumicsöveken át a két mellső tőgybimbóhoz jut. Minthogy azonban ezek ezt megelőzőleg a nyomólevegő általi masz- 100 száló hatásnak voltak kitéve, most már a megszLvatás a tőgybimbó,nak lehúzását fogja előidézni, vagyis ez utóbbi eredeti helyzetét épúgy, mint a dugattyú a fejőserlegefcben, újra el fogja foglalni. A 105 körforgás azután folytatódik, azonban fordítva, mint ahogy éppen leírtuk. A nyomólevegőnek és a beszívó hatásnak általános szabályozása erre a oélra szerkesztett csap által is történhetik. 110 Hogy azonban a hengernek a fejőserlegekre gyakorolt beszívató hatását szabályozhassuk, az 1. és 3. ábra szerint szükség esetén különleges, légzsilipeknek is nevezett (r, r') szabályozó szerveket ren- 115 dezh etünk el.