93312. lajstromszámú szabadalom • Hajtőmű olajmótorok tüzelő szivattyújához
Megjelent 1930. évi március hó 17-én. MAGYAR KIRÁLYI ^|GJÍ|| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93313. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Hajtómű olajmótorok tüzelő szivattyújához. Dr. Ringrwald Max mérnök Aug-sburgr. A bejelentés napja 1925. évi december hó 29-ike. Németországi elsőbbsége 1924. évi december hó 29-ike. A kompresszor nélküli nehézolajmótorok szerkesztésénél a t ü z e lőme nn v iségn e k a szabályozó révén való kimérése hosszú időn át nagy nehézségeket okozott, mert 5 különböző követelményeket kellett teljesíteni, melyek a korábbi szerkezetű Dieselmotornál nem léptek fel. E feladat több megoldása ismeretes, melyek közül némelyik védve is van. 10 A gyakorlatban bevált szerkezeti megoldások legtöbbje bütyök révén működtetett szivattyúdugattyúval és egy átáramlási szeleppel bír, mely utóbbi a tüzelőszállítást megszakítja s melynek nyitási időpontja 15 kézzel vagy egy szabályzó révén állítható he. E célra rendszeriint aránylag bonyolult rudazatokat alkalmaztak, melyek az olcsó tömeggyártást megnehezítették. Különösen hátrányos e tekintetben, ha e rudazat fel-20 szereléséhez a tokban nagyobb számú szilárd pontra (forgáscsap, orsó, ütköző stb.) van szükség. A jelen találmány különösen egyszerű szerkezeti megoldást nyújt. A rudazat a 25 tokban egy egyetlen forgáscsapon (a [w] tengely) van elrendezve. Az összes egyéb ütközőpontok stb. elmaradnak. E mellett ezen rudazattal ugyanazon műveletek hajthatók végre, mint az egyéb ismert megol-30 dások soktagú rudazataival. A csatolt rajzon a találmány tárgyának egy példája van feltüntetve, melynek kapcsán a működés módját ismertetjük, Az (n) bütyök az (s) vezértengelyre van 35 ékelve, s azzal együtt forog a nyíl irányában. Az adott pillanatban a (h) emelő közvetítésével működteti a (p) szivattyúdugattyút, mely tüzelőt szállít. A (w) emelőtengelyen ékelt (e) excenter körül ágyazott második (d) emelőt a (h) emelő az 40 (m) menesztő révén hozza mozgásba. Sok esetben ajánlatos az (m) menesztőt beállíthatóan kiképezni. A (d) emelő a (w) vezérszervet működteti, mely az egyes löketek számára méri ki a tüzelőmennyisé- 45 get. Ha már most a (w) tengelyt, ilí jaz (e) excentert elfordítjuk, akkor a (v) vezérszerv korábban vagy későbben fog működésbe lépni. A (w) tengely elfordítását kézzel vagy mechanikus szabályzó révén 50 végezhetjük az (r) nyilak értelmében. Szabadalmi igények: 1. Hajtómű olajmótorok tüzelőszivattyújához, (melynél egy-egy lengő-emelő működteti a szivattyúdugattyút és a vezér- 55 szervet, jellemezve azáltal, hogy mindkét emelő egy a tokban ágyazott (w) közös csapon tenghetően van ágyazva s az egyik (d) emelőt a másik (h) emelő meneszti. 60 2. Az 1. alatti hajtómű kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a második (d) emelő excentrikusan van ágyazva azon a csapon, mely a másik emelőt fordítja s az (e) excenter kézzel vagy 65 szabályozóval fordítható el. 3. Az 1. alatti hajtómű kiviteli alakjai, melyet az jellemez, hogy a menesztett emelő működtetésére egy beállítható (m) ütköző szolgál. 70 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, Budapest.
