93147. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés kerékpár és gépkocsi (cord) abroncsköpenyek gyártására

VIeljelent 1930. évi április hó 1-én-MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93147. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés kerékpár- és gépkocsi- (cord) abroncsköpenyek gyártására. Debor Hermáim gyáros München. A bejelentés napja 1926. évi április hó 7-ike. Németországi elsőbbsége 1925. évi április hó 20-ika. Felületükbe közökkel és egymással párhuzamosan beágyazott fonalakkal vagy zsinórokkal bíró vékony nyersgumi, íönallemezek előállítására már ismeretes az 5 az eljárás, amely szerint a fonalakat csavarosan tekercselik fel egy forgó hengerre, melynek felülete a kaucsuklemezzel van burkolva. Ezen eljárás és a hozzávaló berendezés rendkívül körülményes és 10 költséges, mert nagy átmérőjű hengert igényel, amelyre a külön eljárás szerint elkészített nyersgumi-lemezek felhelyezendők. A találmány szerinti eljárás ós beren-15 dezés ezzel szemben egyszerű és fokozott teljesítményű. A találmány szerinti eljárás abban áll, hogy a célszerűen a készítendő abroncsköpenyek méreteinek (szélesség és kerület) 20 megfelelő átmérőjű és hosszúságú hengeres töviseket, ill. csöveket kaucsukkal körülfecskendezzük s azután a fonalakat feszült állapotban húzzuk rá. Az eljárás foganatosításakor célszerűen több ilyen fo-25 roghatóan ágyazott tövist alkalmazunk, melyek közös meghajtással forgattatnak. A töviseket homlokaikon célszerűen kúpfelületeikbe fogó csapok vagy hasonlók hordják, melyek az egyik oldalon egyút-30 tal a hajtószerveket hordják, a másik oldalon pedig rúgóhatás ellenében hátrahozhatók, úgyhogy a tövisek könnyen kicserélhetők. Az összes tövisek számára a hajtószervükkel kényszermozgásúan kap-35 csolt közös orsóval mozgatott sín vezeti a fonalakat, melyeket közös fonalfék tart feszesen. A fonalfék egymáson legörbülő hengerekből állhat, melyek közös síkokban és távolságokban egyformán szűkülő, egymást furatproíilokká kiegészítő hor- 40 nyokkal vannak ellátva. A gép egy példája vázlatosan van feltüntetve a rajzon, melyen 1. ábra a gép oldalnézete, részben szabaddá tett orsóval, a 45 2. ábra részben metszett homloknézet, a 3. ábra alaprajz, míg a 4. ábra a sajtoló és fékező szerkezetet alaprajzban nagyobb léptékben, az 5. ábra pedig a 4. ábra A—B szerinti 50 metszetét még nagyobb léptékben mutatja. A gép négy (a) oszlopa (b) feszrudakkal van egymással kapcsolva. A (c) hengeres tövisek a (d) csapok által forgattatnak, 55 melyeknek (e) fogaskerekei (f) közlőkerekek révén egymással vagy egy végtelen csavarral vannak kapcsolva, úgyhogy együttesen és egyenletesen hajtatnak meg. 60 A gép két hosszoldalán a (c) tövisekkel párhuzamosan ágyazott (g) csavarorsók menesztik a fonalvezetőt, mely a (g) csavarorsók (h) csavaranyáiból és az ezeket kapcsoló (k) sínből vagy rúdból áll, mely 65 utóbbi az (i) fonalvezető szemeket hordja. A (k) rúd fölött vele párhuzamosan elrendezett (lt') rúd csuklós karjai révén lebillenthető s a fonalaknak a (k) rúdon való megfogására szolgál akkor, ha egy 70 munkamenet befejeztével a fonalvégek átvágatnak. A (g) csavarorsók mindegyike a felül nyilt U-alakú (1) tokban vannak elrendezve. A fonalvezető (h) csavaranyáinak 75 (m) kerekei az (1) tok felső szélein görbülnek, ami a (g) orsókat tehermentesíti és a fonalvezető sima járását biztosítja.