93136. lajstromszámú szabadalom • Gép platirozott, különösen galvanikusan platirozott lemezek nemesítésére

metallizáló módszer) működő telepek révén sem lehet elektrolytikusan előplattirozott bádoglemezeket olyan technikai tökéletességgel nemesíteni, mint a talál-5 mány szerinti gép révén, mert a beégető telepeken használatos szállítókocsikák káros hőátvivőket képeznének a nemesítendő áruk számára, ami meggátolná a gépben végbemenő finom folyamatok olyan töké-10 letes ellenőrzését, amely a jelen nemesítési eljárás metallurgiai és kémiai és fizikai folyamatainál elengedhetetlenül szükséges. A rajzon a találmány tárgyának több 15 példája van feltüntetve. 1. ábra az egyik példát részben metszve tünteti fel; 2. ábra egy másik példa részben metszett, nézete; a 20 3—17. ábrák az 1. ábrabeli gép részleteit mutatják. 3. ábra a fűtőkészüléket oldalnézetben, 4. ábra pedig homloknézetben mutatják. 5. és 6. ábrák a 3. ábra V—Y, ill. a 4. 25 ábra VI—VI szerinti metszetei. A 7—10. ábrák nagyobb léptékben mutatják a 3—6. ábra szerinti fűtőkészüléknél alkalmazott fogók jellegzetes helyzeteit. A 11. és 12. ábrák az adogatószerkezetet 30 homloknézetben és alaprajzban tüntetik fel. A 13—15. ábrák két jellegzetes helyzetben tüntetik fel az adogató egy részletét. A 16. és 17. ábrák a hűtőt hosszmetszetben 35 és alaprajzban mutatják, A 18—20. ábrák a fűtőkészülék egy másik példáját hosszmetszetben, ill. részben metszett felülnézetben és a 18. ábra XX— XX szerinti nagyított metszetben mutat-40 ják. A 21. ós 22. ábrák a 2. ábrabeli gép fűtőkészülékét hosszmetszetben, ill. a 21. ábra XXII—XXII szerinti nagyított metszetében tüntetik fel. A 45 23. ós 24. ábrák hosszmetszetben, ill, keresztmetszetben ábrázolnak egy elektromos fűtőkészüléket. A 25—27. ábrák a gép egy másik példáját hossz- ós keresztmetszetben, ill. a 26. ábra 50 XXVII—XXVII szerinti metszetében mutatják. A 28. és 29. ábrák egy további kiviteli példát tüntetnek fel. Az 1—29. ábrákban feltüntetett gép fő-55 alkatrészei a következők: A frissítőanyaggal előkezelt fémlemezeket az (a) adogató a felület kémiai vagy mechanikus módosítása nélkül meneszti és a vele összeszerelt (b) készülékbe táplálja. A (b) készülék a fűtőkészülék, amelyben 60 a plattirozott és frissítőanyaggal ellátott lemezek átvándorlásuk közben annyira hevülnek fel, liogy bevonatuk a frissítőanyag közreműködése mellett az alapfémre ötvöződik. A ráömlesztett bevonat- 65 tal ellátott lemezek ezután a (c) hűtőben lehűttetnek. Az ismertetendő gépben a vándorló lemezek mozgáspályája célszerűen kanyargó felületet képez, melynek kanyarulati alkotója a forró lemez hűtési 70 zónájába esik. A gép ezen jellegzetessége a hatás szempontjából igen fontos. Az 1. ábrabeli gép (b) hevítőkészülékének (3—6. ábra) (1) állványában a (3) tengely a (2) csapágyak révén van ágyazva. 75 A (3) tengelyre ékelt (4) kerék tetszés szerinti beállítható sebességgel forgatható. A feltüntetett példánál a meghajtásra az (5) heveder közvetítésével a (6) szíjdob szolgál, melynek (7) tengelyére a (8) kúpdob 80 van ékelve, A (8) kúp dobot a (9) heveder révén a tetszés szerinti módon meghajtott. (10) kúpdob hajtja. Ha a (9) hevedert a (11—15) szíj váltó révén a kúpdobokon eltoljuk, a (7) tengelynek s ezáltal a (3) 85 géptengelynek sebességét ismert módon tág határok között módosíthatjuk. A (3) tengelyre a (17) karmantyúk révén a (18, 18) korongok vannak felerősítve. A korongok pereme közelében felerősített 90 (20) tömbök (6., 7. ábra) tartó támaszokat képeznek a (21, 22) fogók számára. A fogók a (21', 22') csapokon foroghatóan vannak ágyazva és a (18) korongok (24) résein át keresztezhetik a korongok síkját. 95 A külső körben elrendezett fogók a (26) rúgó hatása alatt álló (25) pecket, a belső körben elrendezett (22) fogók pedig két. (28) csúcsot hordanak. A (21, 22) fogókat a (27) rúgók a 9. ábrabeli (nyitott) hely- 100 zetben igyekeznek tartani. A (3) tengely forgásakor a (18) korongok elfordulnak s a fogókat pályájuk (A) része mentén viszik (4. ábra), miközben a fogók nyitva maradnak. Tovább mozogva a fogók a (B) 105 pályaszakaszon egymás felé közelíttetnek, a (C) pályaszakaszban (25, 28) fogórészeikkel összeműködő (záró) helyzetben tartatnak s a CD) szakaszban újból nyittatnak. E célból a (18) korongok két oldalán egy- 110 egy (30) vezérsín (3., 4. ábra) van elrendezve. Az (A) pályából nyílt helyzetbe jövő fogópárok (31) végeikkel (9. ábra) a (30) vezérein terelő felületeire futnak fel s fokozatosan (10. ábra) elbillentetnek, úgy- 115 hogy a (Z) pályába lépve, a 7. ábrabeli záróhelyzetet foglalják el. A (C) pályán a fogók záróhelyzetben maradnak, majd a