93115. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés olajoknak, zsiradékoknak, viaszoknak, kenőzsíroknak és hasonló szerves vegyületeknek nyersanyagaiból való kivonására

A (73a) tengelyre erősített (20d) emeltyű (6. ábra) a (P) kosarakat az (1) doblemezekről a (C) tartály (S) fedeleihez emeli, ahol is a (73a) tengelyhez még a 5 (20e) emeltyű van erősítve, mely megakadályozza azt, hogy a (P) kosár az (1) doblemezeket mindaddig el ne hagyja, míg a (20d) emeltyűk működésbe nem jönnek. Az (A) tartálynak másik (jobb) oldalán 10 feltüntetett (20a) emeltyű a (20b) tentengelyre van erősítve, mely emeltyű a (P) kosarakat a (B) tartálynak (S) fedelétől az (1) doblemezre juttatja. Mindkét (73a) és (20b) tengelyt a (71) 15 emeltyű és a (75) lánc közvetítésével (11. ábra) a (70) hydraulicus henger működteti. A (65) hajlékony cső (6. ábra) a (C) tartálynak (S) fedeléhez van erősítve, még pedig a (21) haránttartón keresztül 20 (2. ábra): ezen (65) hajlékony csövön át vezetjük be az oldószert és a gőzt a (C) tartályban levő (P) kosár közepébe. A (C) tartálynak (S) fedelére a (77) csap körül (6. ábra) forgó, kétkarú (76) 2.~> emeltyű van szerelve, melynek hosszú karja az (S) fedélhez erősített (76a) csnpon nyugszik. A (P) kosár ezen (76) emeltyű felé mozog és ha a (P) kosárnak (4) tengelye a (77) csapot elhagyja, a (76) 30 emeltyű mindaddig elfordul, míg rövid karja a (77a) állítható csavarral érintkezésbe nem jön, mely csavar ugyancsak az (5) fedélre van erősítve. A (C) tartálynak (54) küllőstartója (2. ábra) ugyancsak 35 el van látva egy (76) emeltyűvel, (77) csappal, (76a) csappal és (77a) állítható csavarral, a (B) tartálynál alkalmazott (17) íélcsapágyak helyett. A (76) emeltyű hosszú karjának meg£0 emelkedése folytán (6. ábra) a (P) kosárnak (4) tengelye a (76) emeltyű rövidebb karjának és a (76c) ellenlemeznek rézsútos felületei által képezett ágyba kerül, mely a (P) kosárnak (4) tengelye számára 45 csapágyul szolgál. Az (1) cloblemezt részben egy félköralakú szögvas veszi körül, melynek kihajlított (17b) végei nyugaszokat képeznek Az (1) doblemezeken lévő (P) kosarak-50 nak (4) tengelyei ezen félköralakú szögvason mozognak el, mely a (P) kosaraknak (4) tengelyeit egyúttal az (1) doblemezeknelc (16) fészkedben megtartja. Az (S) fedélhez (2. ábra) és az (54) kül-55 lőstartóhoz, a (18) alátétlemez közvetítésével, a két (17, 17a) félcsapágy van erősítve, melyek a (19) emeltyűkkel vannak ellátva (7. ábra). A (20) emeltyű a (19) emeltyűre hat és ezt megemeli mindaddig, míg ez a (19a) 60 rúgóval érintkezésbe nem jut, amikor is összeszoríttatván, lehetővé teszi, hogy a (20) emeltyű a (19) emeltyű fölött elhaladjon. Visszafelé való útjában a (20) emeltyű a (19) emeltyűnek másik oldalá- 65 val kerül érintkezésbe és a (19) emeltyűt eredeti állásába forgatja vissza, összenyomván a (19 b) rúgót, míg a (20) emeltyű a (19) emeltyű fölött el nem haladt, amikor is a (20) emeltyű ismét készen van 70 a (19) emeltyű működtetésére. A (P) kosár, (4) tengelyével (8. ábra), az (A) tartályban a (17, 17a) félcsapágyakban nyugszik, ahol is a (17) félcsapágyhoz a (19) emeltyű csatlakozik (7. 75 ábra), mely emeltyűt a (20) emeltyű szabályozza, mely utóbbi mindkét (17, 17a) lelcsapágyra hat. A (17a) csapágy (8. ábra) a (18) alátétlemez segélyével az (S) fedélhez van erő- 80 sítve; hasonlóképpen van az (54) küllőstartóhoz a (17) csapágy erősítve. Az (S) fedél lazán van a (21) haránttartó közepében megerősítve, még pedig a (22) csavarok segélyével (2. ábra), ahol is ezen 85 csavarokon a (21) haránttartó és az (S) fedél között a (23) rúgók vannak elrendezve, lehetővé teve az (S) ledéinek mozgását. A (24, 24a) csavarorsók (8. ábra) átha- 90 ladnak a (21) haránttartón és ezzel együttműködnek, amikor is a (24, 24a) csavarorsókat a (25) lánckerekek forgatják; a csavarorsók a (26) és (26A) csapágyakban forognak, ahol is a (24) csavarorsó, a 95 (26A) csapágyon kívül, a (27) állító gyűrűvel van ellátva. A (28, 28A) és (28B) láncok (11. ábra) képezik a hajtó elemeket a négy (24, 24a) csavarorsó között. A (B) tartály felső részéhez (8. ábra) a 100 (29) toldat van erősítve, melyben a (30) tengely van ágyazva; ezen tengelyre a (31) fogaskerék van szerelve, melyet a (32) szíjtárcsák segélyével hajtunk, ahol is a tárcsák járását a (32A) váltóvilla szabá- 105 lyozza. A (30) tengely a (33) állítógyűrűn jár át. A (B) tartálynak végén levő (34) fedél az asbestből készült (34a) illesztési gyűrűvel van ellátva, mely a (34b) karimához 110 illeszkedik és oldószerrel szemben tömítő összeköttetést létesít. Az (S) fedélen az ugyancsak asbestből készült (Sa) illesztési gyűrű van elrendezve, mely a (B) tartálynak az (A) tartályba nyúló részén kiké- 115 pezett (Sb) karimára illik és az oldószerrel szemben tömítő összeköttetést létesít.