93115. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés olajoknak, zsiradékoknak, viaszoknak, kenőzsíroknak és hasonló szerves vegyületeknek nyersanyagaiból való kivonására
— l-t — kézzel megoldjuk és a (34) fedelet a máileírt módon nyitó állásiba hozzuk. Az (58a) tartólapot (19. ábra), melyre a (P) kosár van helyezve, most- a (BC) 5 tartállyal saeimbeforgatjuk. A (60) tengelyre az (54a) ágyrúd van szerelve (18. ábra), a (60) tengely a (P) kosárnak (4) tengelyén átcsúsztattatik, míg (61) kúpos vége az (Y) furatba nemi 10 jut (17. ábra), amikor is a (P) kosár és az (54a) ágyrúd a (BC) tartályba csúszik. Az (54a) ágyrudat kisisé elforgatjuk (18. ábra), hogy a (BC) tartályban való rögzítés céljából, az (53) bayanettezárakkal 15 kapcsolódjék, amikor is a (60) tengelyi visszahúzzuk. A (34) fedelet (17. ábra) most a már leírt módon elzárjuk és egyidejűleg a (4) tengelynek egyik végét a (97) kötés segélyével tömítjük és a (4) 20 tengelyt másik végével a (97a) kötésbe nyomjuk. Most kézzel hydraulicus nyomást közlünk a (39) hydraulicus csavarokkal és egyidejűleg a (X25) szelepeket (16. ábra) kézzel nyitvatartjuk, melyek 25 lehetővé teszik, hogy a gőz rajtuk keresztül a szabadba áramoljék, eltávolítva a (BC) tartályban levő levegőt. Az (X29) és (X25) szelepet most kézzel elzárjuk és a (HD) fogantyút (20. ábra) 30 előrehúzzuk, míg a. (42g) tárcsának (42h) furata a (42k) csapot szabadon hagyja, amikor is a (42g) tárcsa forgattatik és a kerületén levő peckek a lassan forgó (41c) tengelyre erősített (42b) egyfogú kerékkel 55 egyvonalba kerülnek. A (41c) tengelynek egy teljes fordulatánál a (41b) tengely egy teljes fordulatnak 1 /1 0 részével, vagyis az első bütyökállásba fordíttat ik előre. Ezáltal a (43b) 40 bütykök abba az állásba hozatnak, amelyben azok a hydruialicuis szelepekre működnek, amikor is: Első bütyökállás. Hajtómű (lassú járat) .... bekapcsolva 45 (X20) szelep nyitva (X24) szelep zárva (X2 I ) szelpp nyitva A (P) kosár most (lassan) forog az oldatban. 50 Második bütyökállás. Működésbe hozza a hydraulicus szabályozó szelepeket, melyeknek működésénél: (X20) szelep . zárva 55 (X24) szelep nyitva A helyzet most pontosan olyan, mint az I. állásiban, csakhogy az (S06) tartály megtöltetik oldattal. Harmadik biUyökállás. Ennél üres jártat áll be oly célból, hogy 60 •<\7, oldószer oldatnak ideje legyen az anyagra hatni. Negyedik bütyökállás. Működésbe hozza a hydraulicus szabályozó szelepeket, amikor is: 65 lX20j s/.elep • . . nyitva Hajtómű . kikapcsolva A helyzet most az, hogy a kosár áll és az oldat a (BC) tartályból az (F) desíil-1 a torba folyik. 70 Ötödik bütyökállás. Működésbe hozza a hydraulicus szabályozó szelepeket, amikor is: Hajtómű (lassú járat) .... bekapcsolva (X2tji szelep zárva 75 (X23) szelep nyitva (X30) szelep zárva A helyzet most az, hogy a kosár lassan forog az (S04) tartályból (második adag gyanánt) jövő oldatban. 80 Hatodik bütyökállás. Működésbe hozza a hydraulicus szabályozó szelepeket, amikor is: (X23) szelep zárva (X30) szelep nyitva 85 Ez az állás ugyanaz, mint az ötödik bütyökállás, csakhogy a (S05) mérőtartály töltés alatt van. Hetedik bütyökállás. Üres járat. 90 Nyolcadik bütyökállás. Üres járat. Kilencedik bütyökállás. Üres járat. Tizedik bütyökállás. 95 Működésbe hozza a hydraulicus szabály OKÓ szelepeket, amikor is: Hajtómű kikapcsolva (X27) szelep nvitva A helyzet most az, hogy a kosár áll, az 100 oldat pedig a (BC) tartályból az (SOI) oldattartályba vezettetik. Tizenegyedik bütyökállás. Működésbe hozza a hydraulicus ellenőrző szelepeket, amikor is: 105 Hajtómű (nagy sebesség) . . bekapcsolva (X27) szelep zárva (X22) szelep nyitva (X31) szelep zárva
