93104. lajstromszámú szabadalom • Körfogó gép
Megjelent 1 !>.'»() . évi április lió 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 93104. SZÁM. — Yd/3. OSZTÁLY. Körforgógép. Grünbaum Béla technikus Gelsén. A bejelentés napja 1925. évi október hó 13 ika. A találmány erőgép, motor, sz-ivattyú vagy kompresszor gyanánt alkalmas körforgó gép, mely a használatos alternatív mozgású és forgattyúhajtással kapcsolatos 5 gépekkel ellentétben az erőt a főtengelyre való állandóan derékszög alatt történő átadása mellett a munkahenger köralakú kiképzése folytán közvetlenül forgó mozgássá alakítja át. A találmány értelmében a fő-10 tengelyre forgó tárcsa van szerelve, mely a gép hengerében excentrikusan van ágyazva és melyben a dugattyú alternatív mozgást végez. A henger egyik oldalán nyitott derékszögű négyszögalakú kereszt-15 metszettel van kiképezve és a forgó tárcsa pótolja a derékszögű négyszög negyedik oldalát, illetve a henger negyedik falát. A forgó tárcsa a hengerben úgy van ágyazva, hogy a be- és kiömlő nyílások 20 közelében a henger falát csaknem érinti. A megmaradó csekély hézagot a henger falában ágyazott tömítő sáv hidalja át, mely a beömlő és a kiömlő oldalak elhatárolását képezi. Ezen kiképzés folytán 25 a körforgó gép rendkívül egyszerű szerkezetűvé válik. A mellékelt rajzon a találmány értelmében kiképezett gépnek példaképem foganatosítási alakja van feltüntetve és pe-30 dig az 1. ábrán keresztmetszetben, a 2. ábrán pedig a dugattyú vezérlését és a tömítést szemléltető hosszmetszetben. Az (1) főtengelyre a (2) forgó tárcsa 35 koncentrikusan van félékéivé. Ez a tárcsa a (3) hengerben mozog, melynek fala a 2. ábrából látható módon egyik oldalán nyitott derékszögű négyszög keresztmetszettel van kiképezve. A (2) tárcsa a (3) 40 hengerben excentrikusan és pedig úgy van elrendezve, hogy a hengernek azon részével, mely a (4) és (5) beömlő és kiömlő nyílásokat tartalmazza, a henger középsíkjában csaknem érintkezik. Az érintkezést a hengerfalba beeresztett (6) tömítő- 45 sáv vagy lemez biztosítja, mely ezáltal a hengerfedél szerepét játssza. A hengerfal és a tárcsa közötti távolság körülbelől egy mm lehet. A (2) tárcsa tehát mintegy a (3) henger hiányzó negyedik falát egészíti ki 50 és a (7) gyűrűtömítés révén tömítő zárást biztosít. Ez a tömítés tömítőszelence alkalmazását feleslegessé teszi. A (8) dugattyú forgathatóan van elrendezve és forgási középpontja a henger kö- 55 zéppontjával esik össze. Ez a dugattyú a (2) tárcsa oldalfalaiban kivágott (9) nyílásokon keresztülmenő (10) támcsavarokkal van ellátva, melyekhez a gyűrűalakú (11) perselyek vannak erősítve. Ezen gyűrűk a 60 (11a) csapágyakban futnak. Ezen kiképzés a dugattyú ágyazását rendkívül egyszerűvé teszi, amennyiben a dugattyút a henger, illetve a (2) tárcsa belsejében nem kell ágyazni. 65 A (8) dugattyú a (2) tárcsában kiképezett nyíláson megy keresztül és tömítését a tárcsához, illetve a hengerhez képest a (12, 13) tömítősávok biztosítják. A dugattyú szabad végében a (14) tömítősáv van 70 megerősítve, melynek segélyével a dugatytyúnak, mely nem terjedhet a (3) henger belső faláig, ezen hengerfalhoz képest való tömítése szintén biztosítva van. A (2) tárcsán belül a (8) dugattyú a szekrényalakú 75 (15) részben folytatódik, mely az (1) főtengelyt körülveszi. A dugattyúnak egyenes vonalú vezetésére a főtengelyen elrendezett (16) golyós vagy görgős csapágyak, valamint a dugattyúnali a (2) tárcsa belsejébenso
