93081. lajstromszámú szabadalom • Sínpálya mindennemű jármű számára

Veszi és az ismert módon készített (5) alépítménynek adja át. Az (1, 1) sínpárnak középítményei bizonyos közökben a (6) harántmerevítőkkel vannak összekötve. 5 Az (5) alépítmény fölött az ismeretes (7) útburkolat van elhelyezve. Az (1) közúti sínéknek szélei a síneknek futófelületéből kissé kiállnak, hogy a járműveknek szándékolatlan lefutása az út-10 burkolatra megakadályoztassák. A második foganatosítási alaknál (2. ábra) a közúti sín (8, 9) sínfelekből van összeállítva, melyeknek külső szélei a síneknek futófelületeiből éppúgy kissé ki-15 állnak, mint az (1) közúti sinekéi (1. ábra). A (8) sínfélnek (2. ábra) külső széle ezenkívül még a (10) peremmel van kiképezve, mely a jármüveknek lefutását 20 hathatósan meggátolja és mely különösen szakadékok, vizek stb. mentén alkalmazandó. A két (8, 9) sínfelekből álló sínpárt az erős vasburkolatú (11) vasbeton-tömbök 25 hordják, melyek a (6) harántmerevítőkkel vannak összekötve. A harmadik foganatosítási alaknál (3. ábra) az (1) közúti sínek ismét egydarabban készülnek, úgy mint az első foganato-30 sítási alaknál (1. ábra), csakhogy ezen harmadik foganatosítási alaknál a síneknek, a futófelületekből kissé kiálló szélei közül a külsők a (10) peremmel vannak kiképezve, úgy mint a második fogana-to-35 sítási alaknál (2. ábra). Ezen harmadik foganatosítási alaknál a (11) vasbetontömbök (3. ábra) a rajzban feltüntetett kiképzéssel vannak alakítva. A negyedik foganatosítási alaknál (4. 40 ábra) az ugyancsak kissé kiálló (12) szélekkel kiképezett (1) közúti sínek a (4) támlapokkal is felfekszenek már meglévő fahidákon, ahol is ezen támlapok a középítménynek szerepét töltik be. 45 Az ötödik foganatosítási alaknál (5, ábra) a (8, 9) sínfelek képezik a meglévő fahidakra alkalmazott sínpályának közúti sínéit, A hatodik foganatosítási alaknál (6, 50 ábra) az (1) közúti sín a (3) gerinclemezekkel és a (4) támlapokkal egydarabban van készítve, ahol is a (3) gerinclemezek és a (4) támlapok a vas-, illetve vasbetónhídnak vasvázrészeihez vannak rögzítve 55 és az (1, 1) sínpárnak belső (3) gerinclemezei a (6) harántmerevítőkkel vannak összekötve. Az (1) közúti sín és az evvel egydarabban készült (3) gerinclemezelv éa (4) támlapok bizonyos közökben a (13) vasbéléssel vannak fegyverelve, ahol is itt 60 a gerinclemezek, a támlapok és a vasbólések képezik a középítményt. A sínpár valamely ismert (7) útburkolatba van ágyazva, ahol is a hídtest alsó része képezi az alépítményt. 65 A hetedik foganatosítási alak (7. ábra) nagyjában úgy van kiképezve, mint a hatodik foganatosítási alak (6. ábra), csakhogy a közúti sín a (8, 9) sínfelekből áll (7. ábra), ahol is az egy-egy (8, 9) sínfél- 70 hez tartozó középítmény a (13) vasbéléssel van fegyverelve. A nyolcadik foganatosítási alaknál (8. ábra) az (1) közúti sín a két (14) oldaltoldattal van kiképezve, melyek a (3) ge- 75 rinclemezeknek felső részét közrefogják. Ezen foganatosítási alaknál a középítmény ismét a (2) hordlapból, a (3) gerinclemezekből és a (4) támlapokból áll úgy, mint az első foganatosítási alaknál (1, 80 ábra). A (6) harántmerevítőknek szerepét itt maga a hídváz tölti be (8. ábra). A kilencedik foganatosítási alaknál (9. ábra) az (1) közúti sín a (3) gerinlemezzel és a (4) támla,ppal egybe van építve, ahol 85 is itt ezen utóbbiak képezik a középítményt. A tizedik foganatosítási alak (10. ábra) lényegében megegyezik a nyolcadik foganatosítási alakkal (8. ábra), csak- 90 hogy a közópítmény itt (10 ábra) két azonosan kiképezett félből áll. A tizenegyedik foganatosítási alaknál (11. ábra) a két sínfélből álló (16) nagyvasúti sínek az erős vasburkolatú (11) 95 vasbeton-tömbök vasburkolatainak (2) hordlapjain fekszenek fel, melyeken azok a (17) hevederekkel erősíttetnek meg; a terhelés az egydarabban készült erős vasburkolatok, vagyis a (2) hordlapok, a (3) 101 gerinclemezek és a (4) támlapok útján adatik át az (5) alépítménynek, ahol is a (11) vasbeton-tömbök a (2, 3, 4) erős vasburkolatokkal együtt képezik a középépítményt. io; A középépítmények, melyek a (6) harántmerevítő rudazat segélyével vannak összekötve, szqkásos módon vannak az ismert (7) útburkolatba ágyazva. A tizenkettedik foganatosítási alaknál ll< (12. ábra) az egydarabban készült (16) nagyvasúti sínek a kétdarabban készült (18) tartóperemes középépítménybe vannak befogva, mely a (2) hordlapokkal, a (3) gerinclemezekkel és a (4) támlapokkal ilí van kiképezve. A (18, 2, 3, 4) középépítmények a (6) harántmerevítő rudazat segélyével vannak összekötve. Az alépítmény