93081. lajstromszámú szabadalom • Sínpálya mindennemű jármű számára

Megjelent 1930. évi április hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI X|jg|| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 93081. SZÁM. — Va/1. OSZTÁLY. Sínpálya, mindennemű járművek számára. Priink'I János magánzó Szentes. A bejelentés napja 1925. évi julius hó 3-ika. Sínpályákat eddigelé általában esak vasútak (ló-, gőz-, villamos-, motoros- és iparvasútak) számára építenek, míg egyéb járművek magukon az úttesteken 5 közlekednek, ami ezeknek állandó jiavítátást teszi szükségessé. Maguk a sínpályák azonban sem kielégítők, mert azokat állandóan fáradtságos munkával és nagy költséggel javítani kell; közútakkal 10 egybeépített sínpályáknál (pl. közúti villamosvasútaknái) pedig a sínpályák mellett fekvő közúti részek szorulnak folytonos javításra, ami az úttesteknek állandó felbontásával jár. Ugyancsak 15 nagy problémája a sínpályáknak a talpfa is, mely problémának megfejtésével már vagy egy félszázad óta foglalkoznak. A jelen találmánynak célja már most oly sínpályának létesítése, melynél nincs 20 szükség talpfákra és ily rendeltetésű más talpakra (pl. vasbetontalpakra), mely to vábbá kiváló tisztaság mellett igen huzamos ideig nem igényel javítást, tehát rendkívül olcsó, melynek dynamícus 25 igénybevétele végül a közutakat nem rongálja ós alkalmas sínprofilokat választva, mindennemű jármű számára szolgál. A jelen találmány szerint ugyanis a sínterhelést a sínek alatt hosszabban el-80 rendezett külön közópópítmény veszi át és adja tovább az alépítménynek, úgyhogy a jelen találmányt képező sínpálya; Sínekből, középépítményből és alépítményből .áll, 35 A mellékelt rajzokban a találmányt ké pező sínpálya tizenhárom foganatosítása alakban van feltüntetve. Az 1—3. ábrák a sínpálya első, második és harmadik foganatosítási alakjának, illetve 40 az utóbbi kettő egy részének harántmetszetei, ahol is a sínpályák az úttesttel egybe vannak építve és rendes közúti járművek számára szolgálnak. A 4. és 5. ábra a sínpálya negyedik és ötödik foganatosítási alakja egy részének ha- 45 rántmetszetei, ahol is a rendes közúti járművek számára szolgáló sínpályák, meglévő fahídra vannak alkalmazva. A 6—10. ábrák a sínpálya hatodik, hetedik, nyolcadik, kilencedik és tizedik foga- 50 natosítási alakja egy részének harántmetszetei, ahol is a rendes közúti járművek számára szolgáló sínpályák vas-, illetve vasbeton-hídon vannak alkalmazva. A 55 11. ábra a sínpálya tizenegyedik foganatosítási alakjának távlati képe, ahol is ez a sínpálya nagyvasúti járművek számára szolgál. A 12. ábra a sínpálya tizenkettedik foga- 60 natosítási alakjának harántmetszete, ahol ez a foganatosítási alak is nagyvasúti járművek számára szolgál, de egyszerűbb, mint a tizenegyedik foganatosítási alak. A 13. ábra a sínpálya tizenharmadik foga- 65 natosítási alakjának harántmetszete, ahol is ez a sínpálya ismét az úttesttel van összeépítve és úgy rendes közúti járművek, mint villamosvasutak számára szolgál. 70 Az első foganatosítási alaknál (1. ábra) az (1) közúti sínek, vasúti forgalom kivételével, minden egyéb járműve® forgalom lebonyolítására szolgálnak ós oly szélességben készülnek, hogy a legszélesebb ke- 75 rék is kényelmesen elfér rajtuk. Az (1) közúti síneket, egész hosszukban, a (2) hordlappal, a (3) gereinclemezekkel ég a (4) támlapokkal bíró, folytonos középépítmény hordja, mely a sínterhelést át- 80