93063. lajstromszámú szabadalom • Javítás nyersolajmótorok tüzelőanyag adagolóin
__ Megjelent 193Q . évi április hó 1-én . ^ ;! AGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LÉTRÁS 93(163. SZÁM. — Vd/2. OPZTÁÍ.V. Javítás nyersolajmótorok tüzelőanyag adagolóin. Csernus Péter Pál géplakatos Kunágota. A bejelentés napja 1926. évi január hó 2 i'.a. Az eddigi nyersolajmótorok adagolója nem megbízható, vagyis nem adagolja egyenletesen az olajat a porlasztóhoz és ennek folytán túlnagy olajfogyasztást 5 okozott. Mindkét hiba onnan ered, hogy az adagolódugattyú, vagy az azt körülvevő hüvelyfurat kopást szenvedett, úgyhogy az adagolódugattyú fölé kerülő olaj a dugattyú által fölfelé szorítva, nem tudta a 10 felette levő szelepek és a porlasztó fúvóka okozta ellenállást legyőzni, hanem oly utat keresett, hol kisebb ellenállásra paláit, vagyis a dugattyú és a hüvely közti kopás okozta hézagon át visszafolyt az 15 olajtartályba. E káros jelenség kikerülése céljából nagyobb p orlasztófuvókát alkalmaztak, ami azonban egyrészt olajpazarlással járt, másrészt pedig a gép rossz porlasztás folytán füstölt és a gép csak 20 csekély terhelést bírt el. Az elmondottakkal együtt jár azonban az is, hogy az egyenetlen olajadagolás folytán a hűtővíz hozzáfolyását állandóan szabályozni kellett. Ha tehát akár a ke-25 aelőszemélyzet hanyagsága, akár kevés olajadagolás folytán túlsók víz jutott az olajjal a gyújtófejbe, az annyira lehűlt, hogy a gép fordulatszáma csökkent, sőt a gép egészen megállt. 30 A hüvelyfurat vagy a dugattyú kopása aránylag rövid időn belül következik be. Az adagolódugattyú ugyanis gyorsjáratú és gyors mozgását rossz olajozá® xnellatt végzi, minthogy a dugattyú olajozását a 35 hüvelyfurat és a dugattyú közé szivárgó, a tüzelőanyagot képező nyersolaj végzi. A találmány tárgyát tevő javítás megszünteti e káros jelenségeket és lényegében abban áll, hogy az ada golódugattyú és 40 azt körülvevő hüvely közé és pedig közel a dugattyú felső végéhez rúgónyoinás alatt álló tömítést helyezünk el. A rajzon a találmány tárgyának egy kiviteli alakja van példaképen feltüntetve és pedig részben oldalnietszetben, részben 45 pedig függélyes metszetben. Az (1) cső a vízvezetékkel vagy víztartállyal van összekötve és a csö vön át a víz a (2) ellenőrzőüveggel ellátott (3) fémtokban elrendezett (4) csepegtetőesövön át vuz 50 (5) esőbe jut. A vizhozzáfolyáé ((>1 kézikerékkel szabályozható. A tüzelőanyagot befogadó, a rajzon fel nem tüntetett tartály csővezeték útján van a (7) csőcsonkkal összekötve, honnan az olaj ugyancsak 55 az (5) csőbe jut. Innen az olaj a hűtő vízzel együtt az (5) cső furatán át a (15) hüvelyben elrendezett és önmagában ismert (9) dugattyúba jut és ezen át az afölött levő (10) térbe és onnan a (11) furaton át 60 ,1 porlasztó előtti szelephez, azután a porlasztóhoz és a gép hengeréhez ömlik. A (9) dugattyú alul az azt lelefé húzó (12) tekercsrugóval és (13) tömítéssel van ellátva. 65 A találmány tárgyát képező (14) tömítés a (15) hüvely felső részében van elrendezve, melyben e célra gyűrtialakú (16) felfekvési terület van kiképezve. A (14) tömítőgyűrűre (17) fémhenger van rá- 70 helyezve, melynek a tömítéssel érintkező homlokfelülete célszerűen befelé kúpos. A (17) fémhengerre (18) tekercsrúgó támaszr kodik, melynek felső vége a (19) süveges csavaranyában kiképezett (19) felfekvési 75 felületre szorul. A (18) tekercsrúgó nyomást gyakorol a (17) fémhengerre és kúpos homlok felületével a (14) tömítést a (9) dugattyúhoz szorítja. A dugattyút a gép főtengelyéről vezé- 80
