92998. lajstromszámú szabadalom • Kombinált szerszámgép

gást, mint marási munkálatok számára előretoló mozgást is végez, A (48) orsó legcélszerűbben a (8) orsóval azonos magasságban van elrendezve. 5 A leirt kiképzés folytán a gép igen általános használatra válik alkalmassá, mivel úgy szerszámok, mint sík felületek csiszolására, illetve megmunkálására használható és pedig az összes csiszolási in unió tálatoknál a normális munkamagasság fenntartása mellett. Hogy a többszörös szerszámgép általános használhatósága és a közös hajtás ellenére az egyes szerszámgépek hajtását 15 más szerszámgépek hajtásától függetlenné tehessük, egyes gépek hajtását a (17) előtéttengelyről vezetjük le, így pl. a fúrógépet, illetve fúróorsót a (17) tengelyen elrendezett (41) fogaskerék segélyével 20 hajtjuk, mely a (42) fogaskerék közvetítésével külön (43) fogaskeréksorozattal működhet együtt, mely utóbbit a (45) tolóék segélyével három különböző sebességfokozatra állíthatjuk be. A (43) fogasán keréksorozatról a (46) kúpkerékpár közvetítésével a fúróorsó hajtható. A (41) fogaskerék beiktatása a (17) tengelyen elrendezett (55) dörzskapcsolás útján történik. A rajzon ábrázolt hajtószerkezet a törzs-30 szabadalom szerinti hajtószerkezettől lényegileg abban tér el, hogy a (19) főorsón alkalmazott belső hüvelyt a (26) fogaskerékkel együtt elhagytuk. A (19) tengelyen elrendezett (50) hüvelyen a tengely 35 sebességének változtatását létrehozó (N, P, A) kerekeken kívül a (8) maróorsó hajtíl'Scll'ci szolgáló (51) fogaskerék van ágyazva, míg a (8) maróorsó második hajtásához a (19) tengely sebességváltó 40 áttételének egyik kerekét, nevezetesen az (A) kereket hasznosítjuk. Az (51) fogaskerék és az (A) fogaskerék a (8) maróorsón lazán elrendezett (52, 53) fogaskerekekkel kapcsolódnak, melyek egyikét 45 vagy másikát a közöttük fekvő (54) tengelykötés útján iktathatjuk be. Ezáltal a hajtószerkezet jelentékeny egyszerűsbítését érjük el, ahol is a főtengely minden fordulatszámánál a (8) maróorsó számára 50 két sebességfokozat áll rendelkezésünkre, de a (8) maróorsó hajtását ki is kapcsolhatjuk. A (8) orsó tehát egyrészt a (17) tengelyről a (47) tengelyen keresztül csiszolási célokra, nagy sebességgel és másrészt a 55 (19) tengelyről az (51) vagy (A) kerekek révén marási célokra kisebb sebességgel hajtható. Szabadalmi igények: 1. A 91099. számú szabadalom 1. igény- 60 pontjában védett kombinált szerszámgép további kiképzése, azáltal jellemezve, hogy az állványnak egy szabadon fekvő oldalán, normális magasságban, könnyen hozzáférhetően a (49) 65 csiszolótárcsával bíró csiszológép van elrendezve, melynek hajtása az állványba beépített hajtószerkezetek egyikéről van levezetve. 2. A 91099. számú szabadalom 1. igény- 70 pontjában védett kombinált szerszámgép további kiképzése, azáltal jellemezve, hogy a forgó orsók egyike (8) az esztergapadorsó gyanánt szolgáló (19) orsóról, vagy a közvetlenül a mótor- 75 előtétről vagy efféléről hajtott (17) tengelyről hajtható oly célból, hogy ezen (8) orsót úgy lassan járó maróorsó vagy efféle, mint gyorsan járó csiszolóorsó gyanánt használhassuk. 80 3. Az 1. és 2. igényben védett kombinált szerszámgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (49) csiszolótárcsa a (17) tengelyről hajtatik. 4. A 2. igényben védett kombinált szer- 85 számgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (19) tengelyen elrendezett (50) hüvelyen az ezen tengely sebességének változtatására szolgáló (N, P, A) kerekeken kívül az (51) 90 kerék van elrendezve, mely az (X, P, A) kerekek egyikével együtt a maró vagy csiszolószerszámot tartó (8) tengely sebességének változtatására szolgál. 9c 5. A 91099. számú szabadalom 1. igénypontjában védett kombinált szerszámgép további kiképzése, azáltal jellemezve, hogy egy állandó fordulatszámmal járó tengelyről (17) különböző i( gépek saját tengelykötések útján be-és kiiktatható kerékesoportok segélyével egymástól függetlenül, tetszőleges sebességgel és tetszőleges forgásiránnyal egyidejűleg vagy különböző l( időben hajtatnak. t rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapesl.