92899. lajstromszámú szabadalom • Répaaratógép

vágókéstől bizonyos távolságban akként rakja le, hogy azok a répakiemelőneknincsenek útjában. A villa tenyérszerűen hotnorúan van kiképezve és lehetővé teszi, 5 hogy a répalevélhez tapadó rögök oldalt lehullhassanak, úgyhogy a levelek rögmentesen kerülnek a földre. A (34) répakiemelő (11. ábra) és a répatovábbító a (35) gerendelyen (10. ábra) 10 van elrendezve, mely kilenghetően van a gépkeretre szerelve és a (36) dörzskapcsoló (14. ábra) vagy hasonló szerkezet segélyével megemelhető és süllyeszthető. A (36) dörzskapcsoló, egyik felén, a (37) 15 fogaskerékkel van ellátva (10. ábra),.mely a (35) gerendelyre erősített ívalakú (38) fogasrúddal kapcsolódik (14. ábra). Az ezen fogasrúdnak másik oldalán kiképezett (47) fogazással (11. ábra) kapcsolódik a 20 ( 39) kilincs, mely a (40) kötél (13. ábra) vagy hasonló elem révén az elforgatható (41) emeltyűvel (11. ábra) van összekötve, mely közvetlenül a vezető ülése mellett van elrendezve. Ha a (41) emeltyűt hátra-25 húzzuk, a (39) kilincs a (38) fogasrúdnak fogazásából kiemelkedik, amikor is a (35) gerendely a (34) répakiemelővel együtt szabadon leeshetik. Oly célból, hogy a répakiemelőnek és 30 a gerendelynek, egyik répasorból a másikba való átmenetnél történő megemelésénél azokat ne kelljen oly magasra felemelni, mint ahogy ez a gépnek az úton való vontatása közben szükséges, a (41) 35 emeltyűvel a (36) kapcsolót beiktatjuk és rövid idő múlva ismét kiiktatjuk akként, hogy a (35) gerendely a 14. ábrában feltüntetett állásba kerül. Ha a gerendelyt még magasabbra vagyis abba az állásba 40 kell emelni, melyet annak az úton való vontatása közben kell elfoglalnia, akkor a vezetőnek a (41) emeltyűt mégegyszer maga felé kell húznia, amikor is a (36) dörzskapcsoló ismét bekapcsoltatik, úgy-45 hogy most a (37) fogaskerék (10. ábra) a (38) fogasrudat (14. ábra) és ezzel együtt a gerendelyt még jobban felemeli addig, míg végül a (39) kilincs (11. ábra) a (47) fogazásba nem akad. Hogy a gerendely-50 nek megemelésénél a gép főhajtóművét is kiiktassuk, a (45) emeltyűt alkalmazzuk (14. ábra), mely a (42a) csap körül elforoghat és a meggörbített (43) részben végződik. Ebbe ütközik bele a gerendely, 55 felfelé való emelkedése közben, és az emeltyűt eltolja, miáltal a gép főhajtóművének (46) fogaskereke kikapcsolódik. Minthogy a vágókészülék is a (35) gerendelyre van szerelve, a répakiemelőnek felemelkedésénél a vágókészülék is megemel- 60 tetik. Ugyanígy megy végbe egyszerre mindkettőnek süllyesztése is. Megjegyzendő még, hogy a (36) dörzskapcsoló a gerendely leszállása közben fék gyanánt is szolgálhat. 65 A (35) gerendely a (49) csap révén (17. ábra) a gépkeretnek két (48) csapágyhasítékában van ágyazva, ahol is ezen csap ezen csapágyhasítékokban elállítható. A talaj minősége szerint a csapot, illetve a ge- 70 rendelyt magasabbra vagy mélyebbre állíthatjuk be. A répakiemelő vagy a szokásos vagy a 15. és 16. ábrán látható módon lehet kiképezve. Ez utóbbi esetben a répakiemelő 75 a két (65) és (66) ágból áll (16. ábra), melyek a két (67) laposvasra vannak erősítve. Ezek a laposvasak alul akként vannak meggörbítve, hogy oldalt kissé rúgóznaK. Ezáltal a répának lágyabb kiemelését 80 érjük el. A két szár felül a (68) rúddal van egymással összekötve, melynek két végére a (69) csavaranyák vannak felcsavarolva, melyeket akként állítunk be, hogy ha a két szárnak kirúgózása túlnagy, a szárak ezen 85 csavaranyákba ütköznek. Ezen célból ezen és a belülről a szárakhoz fekvő (70) csavaranyák között megfelelő távolság van hagyva. A répák eltávolítására és kirakására szolgáló (50) elevátor (11. ábra) a 90 (35) gerendelyen a két (51) támasz segélyével van megerősítve, melyekhez az elevátornak (52) kerete csatlakozik, illetve melyekkel az egy darabban van előállítva. 95 Az elevátor most már akként van berendezve, hogy az (54) továbbítóhengerek (10. ábra), ismert módon, az (55) rúgókkal vannak ellátva. Ezen rúgók (12. ábra) nem képeznek, mint eddig, egyes rúgókat, melyek 100 könnyen elvesznek és melyeknek megerősítése nehézségekbe ütközik, hanem páronkint egy darabban készülnek (12 ábra), melyeket az (56) ívdarab köt össze. Ezeket az ívdarabokat a hengernek (53) bor- 105 nyaiba szorítjuk, miáltal egyszerű megerősítést érünk el és az elveszés veszélyét is elkerüljük. Uj ezen rúgókon még az is, hogy (57) végükön félköralakban megvannak görbítve, hogy a rúgók vége a répát no meg ne sértse. Az elevátornak két legalsó hengerét, nevezetesen az (58) és (58a) hengert (11. ábra) az (59) lánchajtással mozgatjuk (10. ábra), míg a többi hengernek meghajtása 115 a (60) és (61) lánchajtómű segélyével történik. Végül még az egész gépnek vontatóbe-