92853. lajstromszámú szabadalom • Hajókormány segédkormánnyal

Megjelent 1930. évi április hó 15-én. MAGYAR KJRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 92853. SZÁM. — XY/a. OSZTÁLY. Hajókormány segédkormánnyal. Flettner Antal mérnök Berlin. II. pótszabadalom a 88447. sz. szabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1918. évi junius hó 15-ike. Németországi elsőbbsége 1917. évi október hó 29-ike. A 88447. 1. számú szabadalomban ismertetett hajóbormányoknál a főkormány beállítása a főkormánnyal összekötött segédkormányok útján történik. Az ezen 5 szabadalom szerint a főkormány, csupán csak a fellépő víznyomások hatása alatt, a forgási tengelye körül szabadon mozog. A jelen találmány tárgya a segédkormány oly további kiképzése, mely lehe-10 tővé teszi azt, hogy ha pl. a segédkormányt ellövik vagy az bármily okból nem működik vagy nem elég erős, a kormányos a főkormányt egy és ugyanazon kormányrudazattal közvetlenül — úgy mint eddig — 15 működtetheti, Ez a találmány szerint azáltal válik lehetségessé, hogy az állítóelemek mindenekelőtt egyedül ,a segédkormányra, ennek bizonys fokú kilengése után azonban, pl. ütközők útján, a főkormányra hat-20 nak. A segédkormánynak a főkormányhoz képest való mozgási szabadsága ezáltal tehát korlátozva van, úgyhogy amint a segédkormány bizonyos szögmozgást túllép, a főkormányt ütközők útján magával 25 viszi. A csatolt rajzon a találmány tárgyának egy példaképen vett foganatosítási alakja van feltüntetve. A főkormányon két (a, b) ütköző van elrendezve, melyekbe a segéd-30 kormány egy mozgószervén megerősített orr ütközik. Ezen (a, b) ütközőknek a segédkormány mozgásának határolására való felhasználása esetén, a törzsszabadalomban leírt munkamenet az ütközőkön belül vál-35 tozatlan marad; ha azonban a segédkormány az ütközőkön túlmegy, úgy a segédkormányrudazat a főkormányt közvetlenül elállítja. A találmány tárgyát képező ütközők arra is szolgálhatnak, hogy az egész kormányrendszernek ingadozásait és len- 40 géseit határolják, melyeket adott esetben a hullámjárás idéz elő. A hullámmozgásoknak további korlátozása céljából, mint minden berendezésnél, a törzs- vagy a különböző pótszabadalmak 45 szerint a segédkormányberendezéseket, vagy egymás mögött elrendezett segédfelületek esetében, legalább a legkisebb és legérzékenyebb segédkormányokat minden oldalról helytálló védőfelületekkel lehet 50 körülvenni, úgyhogy bizonyos tekintetben egy előrefelé és hátrafelé nyitott áramlási csatorna jön létre. Az erőátvitel a segédkormányhoz az üreges kormánytengelyen keresztül vezethető. 55 Szabadalmi igények: 1. A 88447. 1. számú szabadalomban védett hajókormány segédkormánnyal, azáltal jellemezve, hogy az állítóelemek először egyedül a segédkormányra, ennek 60 bizonyos fokú kilengése után azonban (pl. ütközők útján) a főkormányra hatnak. 2. Az 1. alatt védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy 65 a kormányzóhatás a segédkormányra a főkormány üreges tengelyén keresztül vitetik át. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.