92824. lajstromszámú szabadalom • Hordágyállvány mindenfajta jármű számára

Megjelent 1930. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 92824. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. Hordágyállvány mindenfajta jármű számára. J)r. Tintner Frigyes orvos Wien. A bejelentés napja 1926. évi február hó 11-ike. Németoíszági elsőbbsége 192S. évi március hó 7-ike. A találmány hordágyaknak mindenfajta járműben való szállítására szolgáló állványra vonatkozik, mely tartógerendából és az előnyösen rugókon függő, hordágy-5 alvázat tartó oszlopokból áll. A találmány szerint ez oszlopok XJ-alakú kengyelekként vannak kiképezve, melyeknek két szára között függnek az oldalkilengések ellen ütközőkkel biztosított 10 tartórúgók. A rajzon a találmány tárgya többféle kiviteli alakban és pedig az 1. ábrán távlatilag, a 2—5. ábrákon nézetben van ábrázolva. 15 Az állvány (a) tartógerendából és (b) oszlopokból áll, amelyekre gerendaszerű (d) alátétek előnyösen (c) rúgók segélyével vannak a hordágy részére felakasztva, A (d) oszlopok és a merevítésre szolgáló 20 (e) esuklórudak az (a) gerendára lecsaphatok, amiáltal az állvány, használatonkívüli állapotban, könnyen szállítható. Alátétként (d') szemek is használhatók, melyek (x) megerősítő szalagokat (szíja-25 kat) hordanak, melyek a hordágy hosszgerendájára hurkoltainak. Az oszlopok, előnyösen, U-alakú kengyelekként vannak kiképezve cs a z előnyösen alkalmazott csavarrúgók a kengyel szárai 30 között függnek és oldalirányú kilengés ellen a kengyeleken elrendezett (f) ütközőlemezek útján vannak biztosítva. Ez által megakadályoztatik, hogy a hordágy a beteggel vagy sebesülttel, szállítás közben, 35 ide-oda lengjen vagy hintázzon. Az 1. ábra szerinti, különösen vasúti kocsik részére való állvány (z) lábakkal van ellátva, melyek a tartógerendákra csaphatók és úgy hossz- mint keresztirányban rézsútosan állanak, mimellett a tartó- 40 gerenda keresztmetszete trapézalakú. A lábak, forgáspontjuk fölött, (y) toldattal vannak ellátva, mely szorítócsavar segélyével rögzíthető a tartógerendához. A 2. ábra szerinti, főleg teherautók ré- 45 szére szolgáló állványnál a tartógerenda mindkét vége (g) rögzítőkengyelekkel van ellátva, melyeknek (h) alap- vagy toldatlemeze, (i) csavarorsó segélyével, az (a) gerenda függélyes (j) hosszrésében elállít- 50 ható és rögzíthető. A kengyeleknek egyik szárában a (recézett) (k) szorítópofa az (1) csavar segélyével elállítható. Az állványt a (g) megerősítő kengyelekkel helyezzük a teherautó oldalfalára, mimellett a (g) 55 kengyeleket, e falak egymástóli távolságának megfelelően, a (j) résekben eltoljuk és az (i) csavarorsókkal (az anyák meghúzása által) rögzítjük. Ezután a (k) szorítópofákat, az (1) csavarok segélyével, az 60 oldalfalakhoz szorítjuk és ezáltal a kengyeleket elcsúszás ellen biztosítjuk. A 3. ábra szerinti és főleg gazdasági járművekhez való állványnál a tartógerenda végei egy-egy (m, n) és (o, p) fogópofa- 65 párral vannak ellátva, melyeknek egyes pofái egy-egy (q, r) csavarorsón ülnek. így pl. a két külső (m, p) pofa és a két belső (n, o) pofa egy orsón ülhetnek (3. ábra), melyeknek végein ellentétes csavarmenet- 70 tek (bal és jobbmenetű) vannak. Mindkét orsónak kézifogantyúi a jármű ellentétes oldalán vannak. Az állványt, annak tartógerendájával, a szekér hosszrudaira, keresztbe rakjuk ós a fogópofákat, mindkét 75 oldalon, e hosszrudakra nyomjuk. A tartógerenda megerősítésére, a fogópofák helyett, pl. láncból készült (s) hur-