92808. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés, főleg villamos gépekhez való sodrott vezetők előállítására

Megjelent 1930. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 92808. SZÁM. — VH/g. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés, főleg villamos gépekhez való sodrott vezetők előállítására. Siemens-Schuckert-Werke G. m. b. H. Berliii-Siemensstaclt* A bejelentés napja 1925. évi december hó 15-ike. Németországi elsőbbsége 1924. évi december hó 15-ike. Sodrott vezetékek előállításánál eddigelé úgy jártak el, hogy az egyes vezetékeket dobokról húzták le, amelyek a vezetékek lehúzása folytán tengelyük körül forogtak. 5 A dobok egy közös állványon körben voltak elrendezve, amely állványt a kör központja körül forgatták, oly célból, hogy az egyes vezetékek a létesítendő sodrott vezető tengelye körül csavarodjanak. Ezen 10 eljárásnak az a hátránya, hogy nagy tömegeket kell forgatni. A találmány értelmében sodrott vezetőket akként állítunk elő, hogy az egyes vezetők az előállítandó sodrott vezető forga-15 tása és hosszirányú eltolása által egyesíttetnek. Ennél az eljárásnál az egyes vezetők tartószerkezete mozdulatlanul áll és csupán az összvezetőt mozgatjuk, amelyet célszerűen egy, vele együtt forgatott és 20 eltolt tövisre csavarunk fel. Ha lapos vezetőt kívánunk előállítani, akkor célszerűen lapos tövist alkalmazunk. A csatolt rajz 1. ábráján a találmány szerinti eljárás kivitelére alkalmas beren-25 dezést szemléltetünk. Az (1) alaplemezen a helytálló (2) és a mozgatható (3) bak van ágyazva. A bakokban a (6) és (7) hüvelyekkel ellátott (4) és (5) forgófejek vannak elrendezve. Az (5) fejen van a (9) 30 tövisre felcsavart sodrott (8) vezető megerősítve. A vezetőt a (3) bakon átfutó (10) orsó mozgatja hosszirányban, továbbá a forgófejjel összekötött (11) csigakerék forgatja tengelye körül. A (4) forgófej egy-35 részt, az általa a (9) tövisre fektetett egyes (12) vezetők vezetésére szolgál, amelyek rajta áthuzatnak, továbbá az összvezet® forgását támogatja, amely célból, az (5) forgófej (11) esigakerekével egyenlő se-40 bességgel futó (13) csigakerékkel van ellátva. Azonkívül még egy (14) vezetőszervet alkalmaztunk, amely az egyes (12) drótszálakat a (4) forgófejhez vezeti és amely szintén az (1) alaplemezen helytállóan rögzített (15) bakon van ágyazva. Az 45-egyes drótszálak a (16) és (17) dobra vannak feltekercselve, amelyekről a (3) baknak a nyíl irányában való elmozdulásával húzatnák le. Az egyes drótszálak azonban, az összveziető nagyságának megfelelő 50-hosszban, kinyújtott állapotban egy állványon is fekhetnek. A (16) és a (17) dob egy, a rajzon fel nem tüntetett nyugvó állványon van elrendezve és pedig előnyösen akként, hogy 55. a tengelyére derékszögű tengely körül forgatható legyen. A doboknak a tengely körüli forgómozgását ekkor úgy szabályozhatjuk, hogy az egyes vezetők keresztmetszetei egymáshoz képest mindig párhuza- 60 mosak maradjanak és hogy e vezetők keresztmetszetének viszonylagos helyzete a kész vezető keresztmetszetéhez képest mindig ugyanaz maradjon. A köralaktól eltérő keresztmetszetű egyes vezetékek 65 esetén ez a körülmény különösen nagy jelentőségű, mert ezek a vezetők a mindenkori kívánt véghelyzetbe hozhatók. A rajz 2. ábráján egy erre vonatkozó kiviteli példát szemléltetünk. Ebben az esetben a 70 (21, 22, 23) és a (24) dob a (29) helytálló állvány (31, 32, 33) és (34) villájában van ágyazva, amely utóbbi a 3. ábrán feltüntetett (41, 42, 43) és (44) forgócsappal bír. A forgócsapok azonkívül a dobok ré- 75 szére (51, 54) hajtószervekkel vannak ellátva (pl. fogaskerekek, lánckerekek vagy kötél tárcsák). Az egyes drótokat továbbá, az 1. ábrán feltüntetett helytálló vezetőszerv helyett szintén tengelyük körül forgq 80