92804. lajstromszámú szabadalom • Abroncs lábtörlőrács

Megjelent 1930. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 92804. SZÁM. — 'YlII/k. OSZTÁLY. Abroncs-lábtörlőrács. Stadler Mihály sodronyszövet-, fonat és vasáriigyár r.-t. Budapest. A bejelentés napja 1925. évi október hó 28-ika. A bejelentés tárgya abroncsokból, előnyösen vasabroncsokból készült lábtörlőrácsra vonatkozik. E rácsok tudvalevőleg megfelelően formált abroncsvas-tagokból 5 állottak, melyek közös keretbe voltak foglalva. Az egyes abroncsvasrészeket, illetve tagokat eddig a kölcsönös eltolódások megakadályozására szegecsek, nyelvek, vagy drótfűzések útján tartották össze. E 10 szegecseknek, nyelveknek, drótátfűzéseknek alkalmazása azonban e lábtörlőrácsok előállítási költségét lényegesen megnövelte. A találmány szerint az eddig alkalmazott szegecsek, nyelvek és 15 drótátfűzések helyett a rácsot alkotó abroncsvasak viszonylagos eltolódásának megakadályozására magából ez abroncsvasak anyagából kisajtolt egymásba illő, tetszőleges alakú és számú kiugrásokat, 20 illetve bemélyedéseket alkalmazunk. A rajzon egyik példaképem kiviteli alakja látható a találmánynak, melytől a gyakorlatban, lényegének érintése nélkül, számos eltérés is képzelhető. 25 1. ábra a lábtörlőrácsnak felülnézete, részben metszet a 2. ábra A—B vonala szerint, 2. ábra metszet az 1. ábra C—D vonala szerint, 30 3. ábra metszet az 1. ábra E—F vonala szerint, a 4. ábra végül egy teljes lábtörlőrácsnak felülnézetét mutatja. A lábtörlőrács ismert módon zeg-zugos alakban meghajlított (e, f, g) vaspántokból 35 áll. E vaspántok igen sokféle minta szerint alakíthatók: a bemutatott példaképem kiviteli alaknál az egyes pántokban egy-egy rövidebb (e) ferde rész váltakozik egy hosszabb (f), illetve (g) egyenes résszel, 40 olykóp, hogy a vaspántok összeillesztésekor az (e, f, g) részek hatszöget alkotnak. E formált abroncsvasakból alkotott rács a (b) keretbe van befoglalva. A találmány szerint ez abroncsvas-tagoknak összeerő- 45 sítése szegecselés, nyelvek, vagy drótátfűzések nélkül történik, tisztán azáltal, hogy az egyes abroncsvasaknak illeszkedő (f, g) részein, melyeket eddig az eltolódás megakadályozására az előbb említett mó- 50 dok egyikén összeerősítettek, egymásba illő kiugrásokat, illetve beugrásokat létesítünk, előnyösen azáltal, hogy ez (f') kiugrásokat, illetve (g') beugrásokat az abroncsvas anyagából sajtoljuk ki. E ki- 5f ugrások, illetve beugrások tetszőleges alakúak, számúak és méretűek lehetnek, a lényeges csak az, hogy az abroncsvasak illeszkedő (f, g) részein alkalmaztassanak és hogy pontosan egymásba illeszkedjenek 60 és ilykép az abroncsvas-tagoknak eltolódását megakadályozzák. Jelen kiviteli példánál az (i) részből hosszúkás orrszerű (f) kiugrás van kisajtolva, mely a (g) részből kisajtolt hosszúkás (g') bemélye- 65 désbe illik. Természetesen egy-egy hosz-