92797. lajstromszámú szabadalom • Dohányadagoló garat különösen szivarkagyártó gépek számára

Megjelent 1930. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 92 797. SZÁM. — X/e. OSZTÁLY. Dohány-adagológarat, különösen szivarkagyártó gépek számára. Ruau Félix Frederic mérnök London. A bejelentés napja 1926. évi március hó 5-ike. A jelen találmányt dohány-adiagológarat képezi, különösen szivarkagyártó gépek számára. Célja a találmánynak oly garatnak létesítése, melyben a dohány 5 állandóan egyazon színen tárta tik meg. A találmány szerint a garatnak hátlemeze a d ohány -táps zerk ezeth e z képest folytonosan ide-odalengettetik, miközben a hátlemez középállásainak a tápszerkezet 10 felé való hajlásszöge mindinkább kisebb és kisebb lesz. A találmányt továbbá oly garat képezi, melynek hátlemeze a tápszerkezethez képest folytonosan ide-odalengettetik, mi-15 közben a hátlemez közép ál 1 ásain ak a tápszerkezet felé való hajlásszöge mindinkább kisebb és kisebb lesz. Garatok hátlemezének ide-odalengetését illetőleg javasolták már a hátlemezek-20 nek oly forgatható megerősítésiét, hogy a hátlemez a tápszerkezet felé mozoghasson ós hogy a hátlemeznek szabad végét akként kössék össze valamely, súlyhatás alatt működő szerkezettel, hogy a hát-25 lemez és a tápszerkezet között lévő dohányra állandóan nyomás gyakoroltassak. Javasolták továbbá azt is, hogy a hátlemez forgathatóan és1

akként szereltessék fel, hogy az a tápszerkezet felé mozogjon 30 és hogy az két meghatározott pont között a tápszerkezet felé közeledő és attól távolodó lengést Végezzen. A mellékelt rajzban a találmányt képező garat és ennek hátlemeze példa-85 képen két foganatosítási alakban van feltüntetve. Az 1. ábra az egyik, a 2. ábra a másik foganatosítási alaknak hosszmetszete. 40 A dohányt az (1) garatnak hátsó részébe (1. ábra) helyezzük. A garatnak (2) hátlemezét leghátsó állásában a (27) súly tartja meg. Ha a szivarkagyártó gép működésben van, a dohányt a (3) tápszalag a (4) kártolóhengerhez továbbítja, melyen 45 azt az (5) henger megkeféli és arról minden fölösleges dohányt leszed. A dohány a (4) kártólóhengeren a (6) fésű alá vezettetik, ahonnan azt a (7) szedőhenger a (4) kártolóhengerről a (8) elosztó szalagra 50 juttatja, melyről a dohányt a (9) tűhenger a szivarkagyártó gépnek (10) nyílásába továbbítja. A (2) hátlemez elforgathatóan van alsó éle körül felszerelve és a (4) kártölóhen- 55 ger felé közeledő és attól távolodó lengést végez, még pedig a (11) fogasrúd közvetítésével, mely egyik végével a tengelye körül forogható (12) forgattyúval van öszszekötve. A (11) rúd, szabad végén, foga- 60 zással van ellátva, mely a (2) hátlemeznek szabad végével kapcsolódik. Ha a gép működik, a (16) fogassectorral összekötött (14) kart a gép főhajtóműve általi működtetett (15) kilincs szakaszosan előremoz- 65 dítja, miáltal a (2) hátlemeznek hajlása folyton változik. A mikor a (14) kar a (2) hátlemezt előre mozgatja, a hátlemeznek felső éle a (11) rúdnak egymásra következő fogaival kapcsolódik, minek folytán 70 a hátlemez folytonosan lengésben van tartva, miközben a hátlemez középállásainak a (4) kártolóhenger felé való hajlásszöge mindinkább kisebb és kisebb lesz. A találmánynak második foganatost 75 tási alakjánál (2. ábra) a (2) hátlemez a (17) fogassectorhoz van erősítve', mely a (18) tengelyen szabadon foroghat. A (17) fogassector a (19) fogaskerékkel kapcsolódik, mely a (22) forgattyú és a (23) rúgó 80