92786. lajstromszámú szabadalom • Hajtánygyermekkocsi
segélyével van az (56) keréktengely középrészéhez lorgathatóan erősítve, úgyhogy a mellső kerékpár (56) tengelye, a (14. 23, 61, 54; U3) rudak “alkotta merev 5 vázhoz képest, függélyes tengely körül kilengethető, miközben a (67) görgők az (53) sínek! ni futnak, illetve a hajtány súlyát az (53) sínek, a (67) görgők közvetítésével, átviszik az (56) kerékten- 10 gelyre. Az (56) kerékteiigely középrészéből felfelé nyúlik az (58, 59) tartóoszlop, mely az (56) tengelyhez szilárdan van erősítve és annak kormányzómozgásait követi, illetve közvetíti (30. ábra). E tartólő oszlop felső vegén szilárdan ül a (66) fogaskerékrészlet, mely egy másik (66’) fogaskerék résszel kapcoslódik, melynek függélyes (65”) forgástengelye a (23) öszszekötőrúdhoz van erősítve, míg e ten- 20 gely felső végén szilárdan ül a (65) lábkormány, melyre a gyermek lábfejeit illeszti. Világos, hogy a (65) lábkormánynak átadott kormányzómozgások, a (66, 66’) fogaskerékáttétel közvetítésével, az 25 (56) keréktengelynek adatnak át. A 31., 32. ábrák az (56) mellső keréktengely rögzítő szerkezetét mutatják és pedig a 31. ábra annak oldalnézete, míg a 32. ábra metszet a 31. ábra E—E vo- 30 nála szerint. A (14) vázrúd alsó végében az (m) tolólap hosszirányban eltolhatóan van elrendezve, melynek alsó végén az (56) tengelyre illő (n) kivágás van. Az (m) tolólaphoz (b) orsó vau erősítve, mely 35 keresztülnyúlik a (14) vázrúd (b’) hoss"résén, kinyúló végén csavarmenetekkel van ellátva, melyekre az anyamenetes (c) hüvely van erősítve. Világos, hogy a (c) csavarhüvely meghúzása által az (m) 40 tolólap mindenkori, beállított helyzetében rögzíttetik, míg a (e) csavarhüvely oldása után, a (e) csavarhüvely, mint fogantyú segélyé . el, az lm) tolólap hosszirányban elállítható é- az (56) tengelyt felszaba- 45 dító (a 31. ábra szerinti helyzet) vagy pedig rögzítő, letolt helyzetében, a (c) csavar hüvely újbóli meghúzása által, ismét rögzíthető. Az (in) tolólap alatt lévő (c) betétlap azonos résekkel van el- 50 látva, mint a (14) vázrúd és utóbbihoz szilárdan van erősítve. Rendeltetése, hogy a vázrúdat merevítse és erősítse. A (42) tartósíneknek kétféle rendeltetése van és pedig egyfelől rögzítik a (39) 55 tolórúdrészt az 1—3. ábrák szerinti helyzetében, másfelől az la. áibra szerinti helyzetben alátámasztják a (37, 37’) deszkalapokat. A (37’) deszkalap vasalásának (r’), nyúlványain fekszik fel a (37”) deszkalap a fekvőkocsivá alakított helyzetben 60 (22. ábra), míg a (37”) deszkalap végén lévő (r) horgokat a (43) összekötő, illetve fogórúdba a-z 1. ábra szerinti ülőkoesi helyzetben akasztjuk be. A 4. ábra szerinti állószék helyzetben 65 a (42) tartósínek részben a. (37,37’) deszkalapok alá vannak húzva, mely célból a (42) tartósínek (42’) csuklóponttal vannak felszerelve. Szabadalmi igények: 70 1. Hajtány-gyermekkocsi, mely két egymáshoz képest elforgathatóan megerősített és különböző helyzetekben rögzíthető vázrúdpárból áll, melyeknek felső végei a kocsitestet hordják, azál- 75 tál : ernezve, hogy a (14, 14’) vázrúdpároK felső végei változtatható hosszúságú (25, 27) szabályozórúddal oldhatóan vannak összekapcsolva, hogy továbbá, a vázrúdpá r okna k felső végei- 80 hez képest, a (16, 17) kocsitestkeret hosszirányban elállíthatóan van elrendezve. 2. Az 1. alatti hajtány-gyermekkocsi kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a 85 (16, 17) kocsitestkeret (h) középrészéhez felállíthatóan, illetve a keret síkjába beforgathatóan két (7, 7’) keret van erősítve, melyek közül az egyik a (9) kocsiernyő mozgékony keretét al- 90 kot ja, míg mindkét keretrész kivágással bíró asztallapszerű (2, 3) töltéssel van ellátva. 3. Az L, 2. alatti hajtány-gyermekkocsi kiviteli alakja, azáltal jellemezve, 95 hogy a két (7, 7’) keret asztallapjaiban lévő (4) kivágások, a kereteknek lefordított helyzetében, egymást zárt görbévé egészítik ki. 4- Az 1-3. alatti hajtány-gyermekkocsi 100 kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az egyik (7) asztallapkeret, a kocsiernyő mozgékony keretét alkotó másik (7’) asztallapkerethez (mindkét keretnek felállított helyzetében) rög- 105 zíthetően van kiképezve. 5. Az 1—4. alatti hajtány-gyermekkocsi kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy mindkét (7, 7’) keretnek felállított helyzetében való rögzítésére a (9) no kocsiernyő (g) könyökesuklórúdjainak horgos toldata szolgál, mely a (7) keret (11) peckével kapcsolódik. 6. Az 1—5. alatti hajtány-gyermekkocsi kiviteli alakja, azáltal jellemezve, 115
