92726. lajstromszámú szabadalom • Kerék kocsikhoz, főleg traktorokhoz
nyílások profilja, mely nyílásokba az (a) tuskók (bl) és (b2) tengelye nyúlik be és benne mozog, úgy van megszabva, hogy amikor egy bizonyos saru a földre tá-5 maszkodó helyzetében van, a kerék csúszás nélkül gördülhet eaen a sarun és a két szomszédos saru mindegyikén előre vagy hátra haladhat anélkül, hogy a középső saru a földhöz képest elfoglalt helyzetét 10 megváltoztathatná, miközben a (bl) és (b2) tengely, az (1) nyílásokban, folytonosan ezek profiljára támaszkodva, eltolódik. Ehhez képest, ez a profil úgy van alkotva, hogy a keréknek csúszás nélkül való 15 gördülése közben a (bl) és (b2) tengely által elfoglalt egymásutáni helyzetekben tangenciálisan haladó görbét képez. Miután a különböző elemek így előállíttattak és alkalmasan egyesíttettek, olyan 20 kocsikerekeket kapunk, mely jól megfelel annak a célnak, melyet elérni szándékoztunk, azaz olyan kerék létrehozása, mely igen hatásos és könnyen és gyorsan eltávolítható adhézió-berendezéssel van fel-25 szerelve. A tuskóknak a kerékkoszorú külső felületén való alkalmazása lehetővé teszi, hogy a saruk felfüggesztésére szolgáló (bl, b2) tengelyek távolsága a kerék forgási ten-80 gelyétől nagyobb legyen, mint maga a kerék gördülő felületének sugara. Csak a tengelyek ezen elrendezése engedi meg oly módon profilált felfüggesztő nyílás kiképzését, hogy a tengely mialatt a kerék fo-35 rog, a sarukon való minden csúszás nélkül, folytonosan ezen nyílás széleihez támaszkodó helyzetben maradhasson, hogy így — ellentétben az ilyen fajtájú ismert berendezésekkel — a kopást és a gördülési 40 veszteségeket a legszorosabban vett minimumra redukálhassuk. Másrészt olyan berendezések, aminők fent ismertetve vannak, más létező rendszerekhez viszonyítva, nemcsak azt az 45 előnyt nyújtják, hogy könnyen alkalmazhatók minden fajtájú kerékhez és hogy nem igényelnek speciális kerékszerkezetet, hanem azt is, hogy könnyen és gyorsan fel- és leszerelhetők, ami főleg a mező-50 gazdasági traktorokra való tekintettel, nagy előnyt jelent. Mint önkényt értetődik és mint egyébként már az előzőkből is következik, a találmány nem szorítkozik, semmi tekintetben sem, ama megvalósítási, valamint 55 alkalmazási módjára, melyet részletesebben ismertettünk. Ellenkezőleg: a találmány minden változatot is felölel, nevezetesen azokat, ahol az (1) nyílásokat hordja az (a) tuskó és a (bl, b2) ten- 60 gelyeket maga az (e) saru; továbbá azokat is, ahol két vagy több tuskót egyesítünk, hogy kisebb számú összekötő szerv segélyével lehessen a tuskókat a kerékkoszorún rögzíteni. 65 Szabadalmi igények: 1. Adhézió-berendezés merev koszorújú kocsikerekekhez, mely berendezés tengelyek és ablakok (nyílások) egymással való kapcsolódása mellett a kerék ko- 70 szorújára szabadon felfüggesztett sarukból áll, azáltal jellemezve, hogy az említett tengelyek a kerék középpontjától olyan távolságban vannak elrendezve, mely a kerék gördülő felületének 75 sugarával egyenlő vagy ennél nagyobb. 2. Az 1. pontban igényelt berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a saruk, tengelyek és ablakok egymással való kapcsolódása mellett a 80 kerék koszorújának külső felületére erősített tuskók közvetítésével, a kerék koszorújára szabadon vannak felfüggesztve. 3. Az 1. pontban igényelt berendezés 85 foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a saruk a kerék koszorújának külső felületére illeszthető és ezen rögzíthető, könnyen levehető tuskók segélyével a kerék koszorújára szabadon 90 vannak felfüggesztve, mely tuskók a sarukban kiképezett, cykloidszerű profilú ablakokba benyúló tengelyeket hordanak. 4. Az 1—3. pontokban igényelt berendezés 95 foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a tuskók felületei az ezen tus kokkal érintkezésbe jövő saruk megfelelő felületeinek profiljaival konjugált profilúak. 100 5. Az 1—4. pontokban igényelt berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a saruk a görbülés1 rugalmasságát biztosítani alkalmas anyagokkal vannak felszerelve. 105 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 92722
