92712. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fém és egyéb tárgyak hevítésére

görgővel egyetemben a berendezésnek helyben való gyors megfordulását teszik lehetővé. A (6) lángzó az 5. ábra szerint a (13) el-5 gőzölögtető kamrával van felszerelve, melybe a (8) tömlőn át (1. és 2. ábra) áramlik be a tüzelőanyag. Ezen kamrából a tüzelőanyag a (14) csövön át a (15) fúvókához jut, melyben a (16) kéziemelővel be-10 állítható tű foglal helyett. A tüzelőanyagnak a (13) elgőzölögtető kamrába való befolyását a kézikerékkel felszerelt (17) csavarorsóval szabályozhatjuk. A (13) kamrába vezető beáramlási csatorna a (18) 15 ágyazóesapon megy keresztül, mely a (6) lángzót a (7) kar egyik szárával köti öszsze. A (7) kar szemben fekvő szárával a (6) lángzó a (19) ágyazócsap útján van összekötvel, mely a (20) fogantjaival egy 20 darabot képez. A (19) ágyazóesapon (4. ábra) a (21) kilincstárcsa és a (22) távtartó hüvely ül. A (19) csap keresztmetszetében hatszögletes, úgyhogy a (21) és (22) részek, valamint a (6) lángzó min-25 den továbbiak nélkül a csapon elforgatás ellen biztosítva vannak. A (23) csavaranya meggátolja a (19) csapnak az egyik irányban való tengelyirányú eltolódását; a másik irányban való eltolódást a (21) 30 kilincstárcsának a (19) csap megvastagított, keresztmetszetében kerek részéhez való ütközésévél érjük el. A (21) kilincstárcsával a (24) pecek működik együtt, mely a (7) tartókar megfelelő szárán meg-35 erősített (25) tokban van vezetve. A (24) pecket a (26) csavarrúgó állandóan a. (21) tárcsához szorítja, mely kerületén a (24) peckek számára való bevágásokkal van ellátva, 40 A (20) fogantyúnak az egyik vagy másik irányban való elforgatásával, amivel a (19) csap és az ezen rögzített (21, 22, 6) részek elforgatása jár együtt, a (6) lángzó a (18) és a (19) ágyazócsapok által képe-45 zett vízszintes tengely körül megfelelően kilendíttetik és azután a (21, 24) elreteszelő szerkezet által új helyzetében biztosíttatik. Világos, hogy a (6) lángzó vízszintes lengő tengelyéhez képest igen gyorsan be-50 állítható; emellett ez a beállít ószer kezet igen egyeszerű kiképzéssel bír. A 6. és 7. ábrán részben vázlatosan feltüntetett foganatosítási alaknál a (6) lángzót tartó kengyelszerű (7) kar kilendíthe-55 tőén van a (122) vízszintes tengelyen elrendezve. A (122) tengely a függőleges (124) tengelyen kilendíthetően ágyazott (123) tartón van elrendezve. A (124) tengely a (125) haránt-darab segélyével van a futókerekek (1) tengelyéivel összekötve, 60 amelyen vízszintesen kilendíthető, úgyhogy a (6) lángzónak a függőleges (124) lendítőteingelyen kívül két vízszintes (122, 1) lendítő tengelye van. A (125) harántdarab a (126) ívrésszel van ellátva, mely- 65 ben (127) szemek vannak kiképezve a bedugható (128) peckek felvételére, mellyel a (123) tartó a. (6) lángzó megkívánt beállításához képest az egyik vagy másik szögállásban rögzíthető. 70 A (7) karhoz kapcsolandó (9) lánc számára való (10) kampó a (124) tengely meghosszabbításán foglal helyet. A (123) tartón a (129) lánc van megerősítve, mely a (3) tüzelőanyagtartályon lévő (130) kam- 75 póba akasztható oly célból, hogy a (123) tartó helyzete a vízszinteshez- képest rögzíthető legyen. A (129) lánc helyett kötelek Vagy merev eszközök is alkalmazhatók a (123) tartónak az (1) vízszintes ten- 80 gelyhez képest elfoglalt helyzetének rögzítésére. Egyetlen lángzó helyett: a berendezés két, három, esetleg több lángzóval is szerelhető fel. Ugyanígy kettőnél több futó- 85 kerék is alkalmazható, épúgy egyetlen tüzelőanyagtartály helyett kettő is. A 8. ábrán feltüntetett: foganatosítási alaknál három (6) lángzó az ezeket tartó (7) karok segélyével közvetlenül van az 90 (1) futókerébtengelyen kilendíthetően elrendezve. Az (1) tengely ellenkező oldalán foglal helyet a két egymás mellett elrendezett (3) tüzelőanyagtartály, melyek mindegyike egy-egy (11) támasztógörgő- 95 vei van felszerelve. A tüzelőanyag szállítására mindegyik (3) tartály az abban való nyomás létesítésére szolgáló (31) kézi légszivattyúval van felszerelve, melynek a megfelelő tartályba benyúló hengere a 100 (3) tartályhoz van hegesztve, ami feleslegessé teszi az ezen célra, egyébként szükséges tömítetten tartott összekötő szerveket és azonkívül a szivattyú szétszedését is egyszerűbbé teszi; a légszivattyú sűrí- 105 tett levegői vagy szénsavat tartalmazó acélpalackkal is helyettesíthető, mely nyomáscsökkentő szelepen át kötendő össze a tartállyal. A rajz szerint a két (3) tartály az egy-egy csappal ellátott (32) 110 és (33) vezetékek útján van egymással összekötve. A (32) vezetéken át nyomáskiegyenlítődést lehet a két (3) tartályban előidézni, míg a (33) vezetéken át az egyik vagy másik tartályból tüzelőanyagot le- 115 het kivenni. A tüzelőanyag a megfelelően