92702. lajstromszámú szabadalom • A gépi járművek számának eltitkolására összeütközések vagy elgázolások esetén önműködőleg megakadályozó berendezés

— 2 — A (21) ütköző a nyomás folytán a 2. ábrán levő (a) nyíl irányában elmozdul és a (8) kart a (7) pecek körül a pecekkel együtt elforgatja, miáltal a (7) peoekre ékelt (6) 5 ütköző is elfordul (2. ábra). Ugyanekkor a (8') csaphoz kapcsolt (9) és (10) karok is elmozdulnak az (a) nyíl irányában. Ezzel egyidejűleg a (12, 12') kétkarú emeltyű a (6) ütköző nyomása alól felszabadul és a 10 (17) rúgó hatása alatt a (11) csap körül az 1. ábra (c-) nyila irányában elfordul, miáltal a (12') karhoz erősített (15) lemez eltávolodik a,z (5) számtáblától. A (9) kar mozgása közben a (22) csapnál fogva ma-15 gával viszi a (16) szorítólemezt, mely ennek következtében a (14) pánt körül lefordul és szabaddá teszi az (5) számtáblát (2. ábra). A (10) kar mozgása közben neki ütközik a szabaddá tett (5) számtáblának 20 és azt erélyes lökéssel letolja a (3) tartóból kinyúló (4) pecekről, úgyhogy az a földre esik. Ha a pillanatnyi nyomás megszűnt és a számtábla leesett, a (18) rúd a (20) rúgó hatása alatt visszatér eredeti helyze-25 tébe, visszatéríti egyúttal a (8) kart és (6) ütközőt is eredeti állásába és a (8) kar húzása folytán a (10) ütköző- és (9) tolókar is elfoglalja eredeti helyzetét. A (9) tolókarral együtt a (16, 15) lemezek, valamint 80 a (12') emelőkar is visszatér korábbi helyzetébe, úgyhogy a (6) ütköző ismét rátámaszkodhat a (.12) emelőkar (13) vállára. Ha a számtáblát ismét reá akarjuk helyezni a (4) csapra, akkor a szerkezetet 35 kézzel a 2. ábra szerinti helyzetbe hozzuk, aztán a táblát elhelyezzük ós a szerkezetet eleresztjük, mikor is az önmagától, rúgóhatás alatt az 1. ábra szerinti helyzetbe tér vissza és a számtáblát fogva tartja. 40 A (18) rúd teleszkópszerűein egymásba tolt csövekből is előállítható, úgyhogy bármely hosszúságú kocsihoz használható, mely esetben a csövek a kocsi hosszának megfelelően lesznek beállítva ós egymás-45 hoz rögzítve. Természetesen a (18) rúd lehet nemcsak a kocsi mellső, hanem oldalsó részén elhelyezett ütközővel is összekötve, úgyhogy a berendezés oldalról jövő ütközés esetén is működésbe jöhet. Szabadalmi igények: 50 3. A gépi járművek számának eltitkolását összeütközések vagy elgázolások esetén önműködően megakadályozó berendezés, jellemezve a jármű hátsó részén elrendezett, a jármű mellső- vagy oldalsó 55 részén levő ütközőrudakkal összeköttetésben álló és azok segélyével működtetett dobószerkezet által, mely ütközés, illetve gázolás esetén a számjelzőtáblát a járműről ledobja. 60 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítás]' alakja, azáltal jellemezve, hogy a számtábla egy, a, jármű hátsó részén megerősített tartóállványra van levehetően ráhelyezve és csuklóspánt 65 körül lehajtható és a jármű mellső, illetve oldalsó iitközőrúdjai által működtethető (16) szorítólemez segélyével van a tartóállványhoz rögzítve. 3. Az 1—2. igényekben védett berendezés 70 íoganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a jármű hátsó részén elrendezett dobószerkezet a mellső, illetve oldalsó ütközőrudakkal (18) összekötörúd segélyével rugalmasan összekapcsolt egy 75 toló- és egy ütközőkarból, valamint egy kétkarú emelőből van kiképezve, melyek közül az ütközőkar szabad vége a számtábla mögé nyúlik, a tolókar szabad vége a (16) szorítólemezzel van 80 összekötve, végül pedig a kétkarú emelő egyik karja a (16) szorítólemez csuklós pántját hordó (15) lemezt tartja. 4. Az 1—3. igényekben védett berendezés íoganatosítási alakja, azáltal jelle- 85 mezve, hogy a toló- és ütközőkarok egyik vége egy helytálló tartóvason átdugott pecek egyik végére ékelt (8) karból kiálló (8') csapra van ráhelyezve és ezen (8') csapnál csatlakozik a (8) kar- 90 hoz a jármű ütközőrúdjához vezető (18) összekötörúd, mimellett a helytálló tartóvason átdugott pecek másik végére ütköző van ékelve, mely a kétkarú emelőnek másik, a számlap tartóállvá- 95 nyával rúgó segélyével összekötött karján kiképzett ütközővállba fekszik bele. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.