92691. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés az áramhozzávezető drótnak villamos izzólámpák állványaiba való bevezetésére és beforrasztására

— 325 — sal tovább forog és a leírt műveletek a következő szál tartó vázzal megismétlődnek. Az 1. ábra, továbbá a 6—9. ábra azt a szerkezetet tűnteti fel, mely a kész szál-5 tartóállványt kiemeli ós tovább adja. A (20) tengelyen, mely a forgó asztal fordulatszámához bizonyos meghatározott viszonyban lévő sebességgel forog, a (21) kúpkereket hordja, mely a (24) csapágyba 10 szerelt (23) tengelyen elrendezett (22) kúpkerékkel kapcsolódik. A (20) tengelynek fordulatszáma és a (21, 22) fogaskerekek áttételi viszonya akként van megszabva, hogy a forgóasztalnak egy szakaszos moz-15 gása alatt a (23) tengely éppen egy fordulatot végez. A (23) tengelyen egy reverzáló, szakaszosan működő hajtószerkezet van elrendezve, mely pl. két, egymással szemközt fekvő (25, 26) dörzskorongból 20 vagy fogaskorongból áll. melyek, kerületüknek csak egy részéin vannak (27, 28) dörzsfelületekkel, illetve fogazással ellátva. A két (25, 26) korong között a rovátkolt (29) kerék van elrendezve, mely fel-25 váltva, egyszer a (25) koronggal és másszor a (26) koronggal kapcsolódik, a közbenfekvő időben pedig nyugalomban van. A (29) kerék a függélyes (30) tengelyre van szerelve, mely, felső végén, a (32) kúpke-30 rékkel kapcsolódó (31) kúpkereket hordja, amikor is a (32) kúpkerék a (33) keretben ágyazott (34) tengelyre van ráékelve. A (34) tengely másik végén a (35) fogaskerék van elrendezve, mely a függélyes (36) 85 fogasrúddal kapcsolódik. A (36) fogasrúd a tulaj donkép eni kiemelőszerkezetnek a kész száltartóvázat megfogó (40) szerkezetével van összekötve és a (33) keretben vezetődik, melyen a száltartóváz számára 40 szolgáló (41) ütköző van elrendezve. A (14) kilincsnek kiváltása és a (17) emeltyűnek a kiindulási helyzetbe való visszamozgatása szintén a (36) fogasrúd segélyével történik. A (34) fogaskerék alatt a (33) keret-45 ben a vízszintes (37) tolattyú van elrendezve, melyen a (36) fogasrúd jár át, melynek (38, 39) ütközői a (37) tolattyúval következőképen működnek együtt: A 6. ábrában a (36) fogasrúd felfelé való mozgás-50 ban van, a (40) szerkezet a száltartóvázat már megragadta és kiemeli, a (13) olló a drótokat elvágta és a száltartóváz további megmunkálás céljából tovább adandó. A (36) fogasrúd, a további felfelé mozgásnál, 55 a (38) ütközővel a (37) tolattyúhoz ütődik (7. ábra), miáltal a (36) fogasrúd és a (35) fogaskerék egymással blokkiroztatnak. Ennek következtében a (32, 31) kúpkerekek szintén blokkiroztatnak egymással ós így a (33) keret kénytelen kilendülni. Ezáltal a 60 száltartóváz az állványfogó hatáskörletéből kimozdíttatik és további megmunkálás céljából egy másik szerkezetnek (hűtőkészüléknek stb.) adatik át. Ezen kilendítésnél a (37) tolattyú, jobboldali végével, 65 egy, a rajzban fel nem tüntetett ütközőbe ütődik és ekkor a 8. ábrában feltüntetett helyzetbe jut. Ezáltal a (36) fogasrúdnak (38) toldata felszabadul, a (36) fogasrúd tovább mozoghat felfelé, a (35) fogas- 70 kerékkel való blokkirozás és következésképen a (31, 32) kúpkerekeknek blokkirozáfla is megszűnik, úgyhogy a (33) keretnek lengő mozgása megakad. A (36) fogasrúdnak a (33) keret kilendített helyzete 75 közben való további felfelé mozgásánál a (40) szerkezet által hordott kész száltartóváz a (41) ütközőhöz ütődik, ezáltal ez a váz a (40) szerkezetről letolatik és a további megmunkálást végző szerkezetnek 80 (hűtőkészüléknek stb.) adatik át. Közben a (27) dörzsfelület, mely a (25) korongon van elrendezve, legördüli és a (29) kerék, a (30, 34) tengelyek forgása, valamint a (36) rúdnak felfelé mozgása megszűnik. 85 Eközben a forgó asztal egy osztással tovább fordult és egy új száltartóvázat hozott a gépkeretben ágyazott szerkezet hatáskörébe. A (23) tengely is eközben annyira elfordult, hogy most a (26) ko- 90 rongnak (28) dörzsfelülete jut a (29) kerékkel kapcsolásba és következésképen a (30) tengely az ellenkező irányban forgattatik. Ekkor a (36) fogasrúd a (35) fogaskerék ós (31, 32) kúpkerekek segélyével 95 lefelé mozgattatik, de a (39) ütköző csakhamar a (37) tolattyúhoz ütődik (9. ábra). A (31) fogaskeréknek, illetve a (32, 31) kúpkerekeknek ezáltal bekövetkező blokkirozása folytán a (33) keret addig lendít- 100 téti vissza, míg ez egy fel nem tüntetett ütköző közreműködésével a jobboldali véghelyzetbe nem hozatik, miáltal a blokkirozás megszűnik, a (33) keretnek lengő mozgása bevégződik és a (36) fogasrúdnak le- 105 felé mozgása mindaddig folytatódik, míg a (40) szerkezet a már kész következő száltartóvázat meg nem fogja. Közben a (26) korongnak (28) súrlódási felülete legördült és a (36) fogasrúdnak lefelé mozgása 110 megszűnik. Mikor azután a (25) korongnak (27) dörzsfelülete ismét a (29) kerékkel kapcsolódik, a (36) fogasrúdnak felfelé mozgása ismét kezdetét veszi és a száltartóváz kiemeltetik, mely kiemelés le- 115 folyása közben az állvány vagy egy, a (40)