92623. lajstromszámú szabadalom • Keréktalpbetét
dóan lehetnek végleges alakjukban az azokat hordó szegmensek végeire erősítve és ez a megerősítés természetesen szintén a gyárban eszközölhető, vagyis az (1) és (2) 5 szegmensek egymáson csúszó végeikkel összerakhatok és a kengyelekkel a karika szegmensei végleges formában tartósan összekapcsolhatók. Mindamellett bizonyos esetekben kívánatos lehet, hogy különböző 10 hosszúságii (1) és (2) szegmensek sorozatait hozzuk forgalomba, úgyhogy a karika megfeleljen az illető keréknek vagy köpenynek, amelyben az elhelyezendő és használandó. Utóbbi esetben az (1) és (2) 15 szegmenseket célszerűen akként készíti a gyár, hogy a (2) szegmenseket (vagy kívánt esetben az (1) szegmenseket) végleges kengyelekkel, a másik (1) szegmens végét pedig oly szerkezeti kengyellel látjuk el, 20 melynek egyik vége oldható és a szegmens szomszédos Aégének a másik szegmens szomszédos kengyelén való átvezetése után rögzíthető. Azon esetben, ha az öszszeillesztés pl. az eláriisííási helyen tör-25 téiiik, akkor a (2) szegmens egyik vége a (3) kengyelen vezethető át és oly helyzetbe hozható, hogy a.z (5) kengyel a (3) kengyelhez csatlakozzék. Azután az (!) szegmens ellenkező végét a (2) szegmens 30 másik végén levő (5) kengyelen vezetjük át, majd a (4) kengyelt a (2) szegmens széle köré karimázzuk és e helyzetében az oldható (8) rögzítő elemekkel biztosítjuk. Ily módon lehetővé válik, hogy pl. az el-35 árusító helyeket szabványos hosszúságii (1) szegmens-típusoknak és változó hosszúságú (2) szegmenseknek sorozataival lássuk el, az elárusító részére pedig lehetővé válik az (1) szegmenssel, ill. a szabványos 40 szegmenssel oly (2) szegmenset egyesíteni, melynek hossza azon köpenynek felel meg, amelyben -a betét használandó, anélkül, hogy a karikával kapcsolatos előnyök érvén yesíilése zavartatnék. 45 A rajz 2. ábrája a találmány tárgyának egy másik kiviteli alakját mutatja, melynél példaképen három (1, 2, 2') szegmens kerül alkalmazásra. A részek száma természetesen a szükséghez képest növelhető. 50 Ha a gyakorlatban a karikát a köpeny belsejében, a köpenyt pedig a. keréktalpon elhelyeztük, a tömlő felfúvása folytán a karika összenyomódik, aminek az a következménye, hogy a. szegmensek végei egy-55 máson elcsúsznak, úgyhogy a karika minden ponton, ahol a szegmensek egymást átlapolják, a kellő hosszra igazodik be. Továbbá a szeleporsót befogadó (6) nyílásnak az (1) szegmens két vége között, a középen való elhelyezése folytán, amint azt 60 az 1. ábra mutatja, a szegmensek egymást átlapoló végei és a kengyelek hatékony súlyai akként vannak elosztva, hogy azok a szeleporsótól lényegileg egyenlő távolságra. esnek és így három ponton kiegyen- 65 súlyozott rendszer létesül, ahol is a karika egymást átlapoló végeinek és a kengyeleknek súlya a szeleporsó és a hozzátartozó részek súlyának hatását ellensúlyozzák és a keréknek jóval egyenletesebb 70 futását eredményezik. Ez természetesen független attól, hogy a (2) szegmens nem bír állandó hosszal, vagyis változó hosszúságú szegmensek kapcsolhatók össze az (1) szegmenssel, ugyanis a (2) szegmensek 75 hosszának ama változása, mely a karikának különböző nagyságú kerekeikhez való igazodásához szükséges, aránylag oly szűk határok között mozog, hogy a súlyelosztás számba vehető változást nem szen- 80 ved. Továbbá a 2. ábra szerinti kiviteli alaknál a liárom szegmens egymást átlapoló végei egyensúlyban tartják a szeleporsót és ez esetben természetesen négypontos ki- 85 egyensúlyozás-ú rendszert alkotnak. Természetes, hogy a szegmensek számának emelkedésével az egyensúly is pontosabb lösz. Ha egynél több szegmeiist alkalmazunk, 90 akkor egy másik nagy fontosságú előny mutatkozik és pedig a gyorsabb beigazodás. Ha pl. egy darabból készült karikát használunk egymást átlapoló végekkel, akkor két végnek kell egymáson csúszni 95 ahhoz, hogy a karika teljesen beigazódjók, h-a azonban növeljük a szegmensek számát, akkor a beigazodás megoszlik az öszszes egymást átlapoló végek között és a szükséges csúszómozgás arányosan csök- 10c ken a szegmensek számának növelésével. Szahada Imi igények: 1. Kerék talpbetét, jellemezve több egymást átlapoló és egymáson elcsúsztatható végekkel bíró szegmens és a vég"- 10; részeket e mozgásuk közben vezető szerkezetek által. 2. Az 1. igénypont alatt védett keréktalpbetét kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az egymást átlapoló szegmensre- IP geket vezető szerkezet egy-egy AT égrészen elrendezett és a szomszédos szegmens szomszédos végét körülfogó vezetőgyűrűből áll.
