92460. lajstromszámú szabadalom • Égési mótor
Megjelent 1930. évi május lu> 1 -én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 92460. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Égési mótor. Gribojedoff Mcolai mérnök Rastatt (Németország-). A bejelentés napja 1924. évi december hó 31-ike. Németországi elsőbbsége 1923. évi december hó 31-ike. A találmány hossztengelye körül forgó hengerrel ellátott égési motorokra, különösen pedig ezeknek gyujtóberendeziósére és gázosítójára, valamint ezeknek külön-5 leges elrendezésére vonatkozik. A találmány értelmében a mágneses mezőt gyűrű'alakú mágnes létesíti, amely gyűrűszegmens alakú egyes mágnesekből akként van Összetéve, hogy a különböző 10 szegmensek szomszédos végei egynemű pólusokat alkotva, egymást átlapolják. Az ekként előállított mágnes kellő miezőerősség mellett csekély helyet igényel, miért is a motornak valamely körülforgó részén 15 könnyen elhelyezhető. Egyúttal nehézség nélkül annyi póluspárt létesíthetünk, amennyi éppen szükségesnek mutatkozik. Az egyes gyűrűszegmensek éleikre állí-20 tott gyűrűkként hengeres átlapoló felületekkel lehetnek kiképezve. Különösen előnyös kivitelt kapunk azonban, ha lapos gyűrűszegmenseket tengelyirányban egymás fölött sorakoztatunk. Ez úton nem-25 csak hogy minden egyes mágnespólus közvetlenül szembekerül az armatúrával, ami megakadályozza a szóródást, hanem az egyes lamelláknak egymástól való elszigetelése útján örvénylő áramlás ellen is 30 tökéletesen védekezhetünk. Végül ez az elrendezés megkönnyíti, hogy az egyes lamellák között hűtőáramot vezessünk keresztül. Különösen előnyös kiviteli alakot ka-35 punk, ha a mágnest forgóan és az armatúrát helytállóan rendezzük el akként, hogy a mágnest a tengelyek körül forgó mótorhengerre szereljük. Nagyon alkalmassá teszi erre az új mágnest az összetömörített gyűrűalakú szerkezete. Viszont 40 a helytálló armatúrából a gyujtóáram különösen könnyen vezethető le. Célszerű emellett, ha az armatúrát elforgatható korongon ágyazzuk, ami lehetővé teszi a gyújtás időpontjának szabályozását és az 45 elforgatható korongon alkalmazott nyílások révén egyúttal az égési levegő szabályozását is. Ekként az üzemre fontos két vezérlés nagyon egyszerűen ós hathatósan kezelhető. 50 Az elforgatható korong egyúttal az olajvezetékeknek olyatén vezérlésére is kihasználható, hogy erős terhelés esetén több kenőolajat juttassanak a motorhoz. Végül a légbebocsátó nyílásoknak a mág- 55 nesihez képest való megfelelő elrendezése útján az is lehetővé válik, hogy a nyílásoktól a gázosítóhoz áramló lebegőt a mágnesen vezessük keresztül, hogy a levegő a gázosítóba való beöm,lése előtt a 60 mágnest hűtse. Az égési motorok ismert porlasztóival szemben a találmány tárgyát tevő motornál a tüzelőanyag a levegővel való keveredése előtt már elgazosodik, amit elő- 65 nyösen kúpalakú részekből álló hasítékos fúvóka segítségével érünk el és pedig olyképen, hogy a tüzelőanyag beömlési vezetékét tartalmazó része helytállóan, másik része azonban szabadon forgathatóan van 70 elrendezve. A helytálló fuvókarészen beömlő tüzelőanyagot ugyanis a forgó fuvókarész arra kényszeríti, hogy a fuvókában csavarvonalú vitat tegyen meg, úgyhogy már a fuvókában elgázosodik a 75 tüzelőanyag. Ezt az elgázosítást az is elősegíti, hogy a forgó fuvókarész a motornak hengerfején van elrendezve és így
